Владимир Поселягин - Егерь
В портовой администрации мы задержались на два часа. Я уплатил пошлину и всё что полагается, заявление приняли, документы на яхту посмотрели, часть оставили себе, их потом вернут, они нужны для регистрации. Помимо этого я прикупил некоторые вещи и предметы, которых у меня не было. Например, три флага Франции, один основной, остальные для замены. А так же сигнальные флаги международного свода гражданского флота. Ну, например, потребуется мне спустится под воду, в акваланге поплавать, который мне надо ещё купить со всем оборудованием, то нужно вывесить флаг аквалангист в воде. Мало ли какое судно рядом проходить будет, чтобы прошло дальше. Насчёт названия яхты ничего не сказали, хотя один из сотрудников припомнил, что вроде яхты с таким названием уже есть, но это нисколько не мешает мне получить такое же название в документах, а то у меня только регистрационный номер.
Покинув здание администрации, мы сели в заказанное такси и поехали в город. 'Касатка'-то у набережной Сен-Трое стояла, там толпы народа ходят. Выгрузив из машины все покупки, дочки уже на судно забежали, сходни свободные были, ну а я следом. Перенес купленное имущество на палубу, потом по складам разнести нужно будет. У меня в кабинете апартаментов книжный шкаф был, книги по судовождению, ремонту и всему остальному в количестве одиннадцати штук я планировал поставить туда. Книги нужные, пригодятся. Вот флаг я поднял сразу. Прицепил, как положено, и поднял его, показывая, что яхта принадлежит французу. Потом перенёс и остальное, отперев двери на судне.
Когда всё было распределено по полкам и рундукам, я убрал некоторые документы на яхту в сейф, он имелся в кабинете, тоже замаскированный был под переборку, мы покинули яхту, пообедали в кафе и направились на пляж, где отдыхали до самого вечера. Завтра нужно будет заглянуть в филиал берегового управления гражданского флота и узнать что там с оформлением и регистрацией 'Касатки' ну и можно пробивать, где можно купить интересующие меня предметы, оснащение и оборудование. Те же акваланги я собираюсь приобрести в Марселе, там неплохое подводное оборудование имеется в продаже от производителей.
Следующие четыре дня мы Сен-Тропе не покидали, отдыхая. В принципе я тоже отдыхал, и просто собирал информацию по складам и предприятиям где можно дооснастить мою яхту. Сами мы эти дни жили не на борту, у нас будет много времени на это, а в квартире. Регистрация была проведена, все документы были получены, поэтому осталось написать на корме название яхты и порта приписки. В Марселе это сделаю, тут не к кому обратится, одни каботажники заходят. Там мне портовый художник чёрной в обрамлении коричневой краской, должен написать название судна и порт приписки. Краски специальные, высыхают быстро.
Сегодня планировалось покинуть окрестности Сен-Тропе, и направиться в Марсель, именно там я собирался пополнять припасами судовые склады и холодильники, а так же закупать другое имущество. Потом в Ниццу зайдём, докупим остальное и оттуда сразу в Италию. Рим посмотрим, ну и откопаем мой схрон со средствами. В путешествии они нам пригодятся. Кстати, за эти дни я получил разрешение от жандармерии Сен-Тропе на приобретение охотничьего оружия, и хотя не покупал, возможность такая у меня имелась.
Наконец все вещи были погружены, дочки уже устроились в своих каютах, переделывая их под себя, ну там занавеску повесить, картину на стену, я им не мешал, пусть творят что хотят, взрослые уже. Ну почти… Дав гудок, я стал медленно отходить от пристани, сходни уже были сняты, швартовы тоже подтянуты на борт и смотаны, сейчас поднимался якорь и 'Касатка' медленно удалялась от каменной пристани. Лоцман что стоял у рубки руководил куда править, а за кормой на верёвке тянулась лодка принадлежавшая лоцману. Как только якорь был поднят, я стал медленно выходить на открытую воду. Тут в пределах города хватало как лодок, катеров, так и просто плавающих туристов. Их головы торчали то там то тут. Даже пяток на надувных матрасах покачиваясь загорали.
Наконец когда мы вышли на открытую воду, лоцман нас покинул, и я дал средний ход, направил нос судна к выходу из залива. Устроившись с удобствами в кресле-вертушке рулевого, я управлял яхтой почти как машиной, особых проблем с этим не испытывая. Дочки были тут же, тоже в рубке сидели на диванах и смотрели вкруг. Всё же красиво тут было, и вода голубая и город с набережной. Потом они соскочили и убежали на корму, смотреть на уходящий вдаль город и пенную струю, что оставалась за нами. Баки были полны, я заправился в Ницце перед возвращением в Сен-Тропе, свежая вода тоже была, залил и её. До Ниццы хватит, а там уже и будут основные покупки.
Ближе к обеду показались предместья Марселя, я связался с диспетчером в порту, радист был на месте и сообщил, что решил зайти в порт сделать покупки. Мне выделили место и дали маршрут. Эта процедура не везде была обязательной, но я действовал, как учили в школе. За час, маневрируя, я подошёл к нужному пирсу, тут швартовались в основном грузовые суда, но мне это и было нужно, чтобы сюда могли подъехать грузовые машины. Швартовка, конечно, прошла не идеально, попробуй один поуправляй и побегай, но всё же прошла и 'Касатка' была пришвартована двумя канатами, к тумбам. Потом я спустил сходни и зафиксировал их. Хорошо тут рабочий мимо шёл, он и помог, привязал брошенные мной канаты, одному всё же сложно. После Ниццы, там тоже грузиться понадобиться я в порты заходить не буду, мне хватит якорной стоянки у берега, а покидать яхту можно и на лодке. У меня на корме стояла такая, хорошая и мощная, со скамейками. Ну и плотики спасательные имелись. А так лодка была одна и предназначалась как раз для связи с берегом. Там всё на электромоторах было, можно и одному опускать её на воду и поднимать на палубу.
Дочки остались на борту. Они на яхте вполне освоились, и смотрели в гостиной телевизор, тот я настроил на местные каналы. Покормить я их успел, поэтому можно было оставить на пару часов. Покинув пределы порта, я нанял такси, и мы поехали к первому оптовому складу, вернее к тем, кто продаёт имущество с него. Я оплачивал, сообщал, куда доставить заказ, ну и ехал дальше. Как я и надеялся, за эти два часа успел объехать всех кого хотел, купить, что планировал и даже вернулся вовремя. Таксист был счастлив, он на мне неплохо заработал, но меня это как-то мало волновало. В порту я нанял художника и грузчиков, они начали подходить, когда подъехала первая машина. А художник, устроившись в люльке рисовал название яхты и порта приписки. У него был образец, а коленкор красок я уже выбрал.
Дети за время моего отсутствия ничего не натворили, а я ведь в первый раз их оставил одних, можно сказать проверял, как они себя поведут. Молодцы, повели себя хорошо. Ничего не натворили, со спичками не играли, даже обрадовались, что я вернулся. Им тоже не привычно было оставаться одним. Ничего, и к этому привыкнут. Сейчас они толпились у лееров на корме и наблюдали за работой художника.
