Горячее лето 42-го - Поселягин Владимир Геннадьевич
С самолетом я стал достаточно быстрым, чтобы, перелетая от одного аэродрома до другого, на месте вызывать танки и работать. Все четыре боевых были уничтожены со всей охраной, техсоставом и летчиками, этой же ночью. Как я уже говорил, в плен я не брал. Но это все, что я успел, так как тратил больше всего времени на перемещение между авиационными частями наглов, чем на их уничтожение; пять подскока и два транспортных глубоко в тылу были пока недосягаемы, но и до них доберусь. Закончу с авиацией, примусь за артиллерию, танки и пехоту. То есть буду уничтожать опорные узлы обороны. А так, закончив, продал связной самолет и, укрывшись в старой воронке, явно от авиабомбы, прямо в пустыне нашел, вскоре уснул. Коврики пригодились.
Сижу на холме, я в арабской одежде, шемах, тюрбан на голове, и наблюдаю, как немцы споро обустраиваются у одного из шлюзов. Окопы, зенитки уже стоят на позициях, в стороне видно, как бульдозером равняют взлетную полосу для истребительного прикрытия канала, очередной аэродром подскока. Роммель все пустил на то, чтобы его удержать. Вдали можно рассмотреть крыши города Суэц, что и дал название прорытому арабами каналу, который потом захватили британцы и сделали своей собственностью. Они всегда так делают, ненасытная саранча, по-другому не назвать. Месяц я в Африке, задание выполнено, ожидаю, когда подтвердят. Счетчик уничтоженных британцев остановился на восьмидесяти семи тысячах. Причина банальна, больше их тут не осталось, около тринадцати тысяч успели эвакуировать, остальных я уничтожил. А это плюс к вышеназванной цифре, еще сорок семь тысяч их союзников. Вчера началась высадка американских и британских войск в районе Александрии, это тут недалеко, флот Италии помешать не смог. Однако задание я выполнил, даже не дал британцам взорвать шлюзы, а хотели, нагнав саперов, но были мной уничтожены. Пиндосов я бы встретил, с огоньком, но жду, когда их побольше высадится, а то корабли с десантом уйдут, лови их потом.
С Роммелем я попрощался трое суток назад, когда немецкие войска вышли к каналу по всей его территории, выбивая немногочисленные группы бриттов. Даже успели провести несколько итальянских боевых кораблей в Красное море и дальше отправили в Индийский океан, рейды устраивать. По рации сообщил генералу, что, мол, задание выполнил, испытания провел, прощайте, сегодня же эвакуируюсь в Германию. Тот с холодком попрощался. Не нравились ему мои методы войны, что тот демонстрировал и своим, и пленным британцам. Политик, задницу прикрывал, мол, это лже-Ланге сам, я не одобряю. Хотя сам звание фельдмаршала получил, благодаря мне, да и наградами его осыпали кучей. Вся Германия праздновала и чествовала его за захват Суэца и каналов. Так же радостно, как сами британцы оплакивали потерю контроля над каналом. Хорошо, про меня не вспоминали и не поминали, хотя немецкая армия действительно прошла всю дорогу до каналов, практически не ведя боевых действий. Редко до стрельбы доходило, то, что я пропустил, зачищали. Да и особо боев не было, им с радостью сдавались в плен. Все так и шло, пока радость не была омрачена сообщением о высадке американских подразделений, причем их прикрывали истребители с авианосцев. Бои в воздухе шли страшные, итальянцы летали на трофеях, немцы на своих самолетах, трофеи неохотно использовали, патриоты хреновы. Один из двух авианосцев повредили, летную группу другого почти выбили за эти два дня, но помешать высадке все равно не смогли. Завтра отправлюсь к берегу, где американцы высадились. Ох и поработаю!
Сидя и наблюдая за работой, размышлял. За немцев я воевал, хотя, конечно, фу-у, но если один раз было, то могу еще такое задание получить, не так ли? Я о японцах… может, меня отправят исполнять квест на Тихоокеанский театр действий? Интересно, конечно, и я обеими руками за, натянуть звездно-полосатые трусы американских солдат им на голову, но там бои в основном морские. Наземные и островные операции есть и будут, но мало влияют на ситуацию. Да и мало я о той войне знаю, как-то не моя специфика, где Союз, а где японцы с американцами. Тем более японцам уже вломили, и они сильно ослабли, потеряв немало кораблей с авианосцами, как и опытных летчиков, костяк, без которого против американцев уже не выстоять. Это в моей истории было, как тут, пока точно не знаю, но выясню. Если бы знал, сообщил как-нибудь японцам о том, что пиндосы их шифры и коды взломали и слушали переговоры как свои, не было бы того крупного морского поражения и пиндосам было бы очень кисло. Конечно, те бы ситуацию переломили, но с куда большими потерями и позже. Не люблю пиндосов, жили бы себе, не лезли всех поучать и войны устраивать, вопросов бы не возникало. Так они же, твари, считают, что все должны жить, как они велят, вот и лезут во все страны. Есть нефть? Ты враг США, ату его. Захватили и нефть к себе качают, бесплатно, как захватчики. Саранча и есть. Раньше так политику вели британцы, но все, их пододвинули, и теперь их потомки из США живут, как завещали их предки из Лондона.
Вздохнув, я встал и направился вниз к дороге, где на подножке стоял мотоцикл-одиночка. Запустив двигатель, покатил прочь от канала, в сторону Каира, я на этой стороне находился. Жаль, от самолета я избавился, продав его, с ним я был более мобильным, но нет худа без добра, за месяц я не только бил бриттов и всех их помощников, но и занимался делом. Самообразованием. Пленный летчик, британец, учил меня по ночам, в течение двух недель, летать на двухмоторном транспортнике. Летали по ночам, естественно. Днем прятал обе машины под маскировочной сетью, с полным господством немецкой авиации гонять на самолете с британскими тактическими знаками, скажем так… опасно. Топлива я целый грузовик запас, сделал базу, скрытую в песках, и эти две недели летал оттуда, учился и бил наглов. Действительно много специфики с обучением на двухмоторную машину. Однако постепенно освоил, главная проблема с посадкой, и четыре дня назад я все же сломал шасси и пропахал носом борозду. Пришлось продать самолет. Хорошо биплан-связной остался, очередной мой трофей. Кстати, французской постройки. Летал на нем, но и его продал, как только мотор застучал. Свидетеля не оставил, того британца убрал, но безболезненно, как и обещал.
Проехав пост фельджандармов на дороге, те отвлеклись на осмотр грузовика с овощами, так что не обратили на меня внимания, и к вечеру я заехал в Каир. Снял номер в гостинице, и чуть позже в турецких банях, где я в парной отмокал, обильно потея, пришло сообщение со звуковым сигналом. Открыв его, я довольно кивнул, мне подтвердили выполнение квеста. Бонуса не было, пятьдесят тысяч баллов на личный счет и звание капитана с должностью комбата. Оно мне не особо надо, однако тут к званию и должности шло описание, что же это такое.
– Суки-и! – заорал я на всю парную, взбесившись от прочитанной информации.
Орал по-русски, но никто не понял, так что не обратили внимания, хотя посетителей хватало, включая немецких офицеров, кстати, до сих пор горевших зеленым. Именно описание к званию и дало такую бешеную реакцию. Говорить и думать я не мог, так меня колотило. Только минут через десять пришел в себя, а через полчаса, пройдя через руки массажиста, это за отдельную оплату, наконец смог думать спокойно, уже приняв информацию, и прочитал ее еще раз. В общем, звание капитана дает прирост количества управления машин в два раза. Поняли, в чем тут суть? Я умею управлять тремя танками сразу, срезали модераторы, оштрафовав. Так что теперь шестью смогу без проблем. А было ведь пять, смог бы десятью, ротой командовать. Я тут силюсь увеличить свою мощь, заработать на опции, а они со званием даются. Да кто ж знал-то?! Думаете, это все? Как же! Это бонус от звания. А вот за должности комбата еще есть кое-что. Увеличение тактической карты на два километра, теперь мне доступно одиннадцать. Я так думаю, теперь буду хватать призы за выполнение квеста именно со званием и должностью. Кто там следующий? Майор и замкомандира полка? Не знаю, это догадка, точной информации нет. Так, глядишь, и до командира полка допрыгну, а войну полковником закончу. Теперь такую глупость совершать я и не подумаю, ученый, снова отказываться от звания и должности не буду.
