Роман Глушков - За пригоршню гильз
Вырвавшийся вперед Шао понял, что просчитался, и тоже сбросил скорость. Да только поздновато. Я уже пристроился к нему сзади и, снова поддав газу, долбанул в задний мост его «ямахи» нашим передним щитком. Ее мигом занесло и развернуло поперек дороги. Враг удержал машину на колесах, но в него тут же врезался другой Шао, которому он преградил путь. А вместе с перевернувшимся трюкачом эти трое образовали на пути группы Жэня затор. Чем вынудили ее остановиться, дабы не передавить оплошавших родственничков.
Все это время наша «хонда» смещалась вправо. И, соответственно, удалялась от Гуаня и тех квадроциклистов, что блокировали нас слева. Чтобы не отстать, они были вынуждены повторить наш маневр. Но они начали делать это с запозданием, и вышло так, что мы с Таном вписались в поворот на максимальной скорости, а они – нет. Поэтому им пришлось срочно ее сбрасывать и волей-неволей пропускать нас вперед.
Что, впрочем, было для нас не слишком большим преимуществом. Мы не оторвались от банды, а всего лишь вырвались из окружения. И теперь она снова висела у нас на хвосте, еще больше озлобленная и желающая испачкать свои кистени нашими мозгами.
Итак, мы свернули с широкой трассы на узкую дорогу, покрытую щебнем и ведущую на запад. Куда именно она вела, я не знал, поскольку не мог свериться с картой. Но одно стало понятно сразу: этот путь прокладывали не вдоль конкретной улицы, а по принципу наименьшего сопротивления. То есть там, где бульдозеристам встречалось меньше всего завалов. По этой причине проторенное ими в грудах мусора ущелье выдалось извилистым, ухабистым и неровным. Если бы не щебенка, его можно было бы принять за трассу для мотокросса, где разогнавшийся байк подбрасывало бы в воздух через каждые сто метров. И не факт, что после этого он приземлился бы обратно на дорогу, а не в придорожные руины.
Мы с Вэем скакать на трамплинах не планировали. Первый же такой прыжок грозил закончиться для нас аварией и сломанными шеями. А вот некоторые вошедшие в раж Шао не отказали себе в таком удовольствии и взялись испытывать подвески своих «ямах» на прочность. Это не давало им над нами никакого преимущества – скорее, напротив, вынуждало их терять скорость, – но в качестве психологической атаки работало неплохо. И когда очередной лихач взмывал позади нас в воздух, я вжимал голову в плечи, так как мне чудилось, будто он грохнется прямо на нас.
Узость дороги позволяла мне держать преследователей под контролем. И вовремя подрезать их, когда они пытались с нами поравняться. Но от ударов сзади мы не были застрахованы. Что в первую очередь беспокоило Тана, который рисковал угодить под кистень первым. Чтобы хоть как-то себя обезопасить, он сорвал с себя куртку и, намотав ее на руку, соорудил из нее подушку, способную мало-мальски прикрыть ему голову.
Когда дорога позволяла, я рыскал из стороны в сторону, мешая Шао наносить по нам точные удары. Судя по ругани Вэя, мое петляние помогало не всегда и порой враги его доставали. Хотя однажды ему повезло достать и их. Изловчившись, Тан поймал за цепь просвистевший у него перед лицом кистень. И, рванув тот на себя, отобрал оружие у его владельца. Который был вынужден его отпустить, а иначе шанвэй сбросил бы его из седла на дорогу.
С кистенем дело у Тана пошло веселее. Ему не надо было отвлекаться на управление квадроциклом, и он мог, как следует раскрутив цепь, наносить ею прицельные удары. Враги быстро прочувствовали это на себе после того, как Вэй засветил кое-кому из них по ногам и по плечам. Смекнув, что, продолжая в таком духе, он вскоре расшибет чью-нибудь голову, Шао немного отстали. Но отпускать нас восвояси не собирались, потому что еще не теряли надежду добиться своего.
На сегодняшний день в Омахе было расчищено много районов. Только все они имели свою границу, и конец нашей гонки был не за горами. А кто ее выиграет, зависело от того, что ждет нас на финише: безлюдный тупик или русские миротворцы, которые не потерпят у себя в городе бесчинство целой банды китайских борзов…
20
Как и прогнозировалось, момент истины наступил очень скоро. Петляющая и норовящая вытряхнуть нас из седла дорога вышла на финишную прямую, когда, миновав очередной поворот, мы очутились на территории каких-то раскопок. Они велись по принципу карьера. Спасатели раскопали в земле круглый котлован диаметром в полкилометра и глубиной около полусотни метров со спускающейся в него по склону спиральной дорогой. А на дне, в самом его центре, стоял металлический строительный вагончик без окон.
Что извлекалось здесь из-под земли, навскидку было не определить. Но работы в котловане сегодня не велись. Вероятно, они и вовсе были завершены, потому что ни на дне, ни на склонах не наблюдалось ни одного человека. Что, безусловно, было для нас очень плохо.
Настолько плохо, что худшего финиша мы себе и представить не могли…
– Вот черт! – выругался я, сбрасывая скорость. – Нам конец!
Обогнуть котлован не было возможности – объездной дороги вокруг него не существовало. А та, по которой мы ехали, переходила в серпантин и заканчивалась на дне карьера. Откуда нам было уже не выбраться, учитывая, как много врагов за нами гналось.
– Давай вниз! – крикнул мне Вэй. – Выиглай у Шао еще минуту или две! Нада успеть позвонить Лынде!
Морпех прав: настала пора выбрасывать наш последний козырь, пусть даже он раскроет нашу конспирацию. Ну да какая к чертовой матери теперь конспирация – суметь бы выжить, и то хорошо.
Если Вэй дозвонится до Рынды, Остап свяжется с миротворцами, представится военным наблюдателем и сообщит им, что в центре города банда китайцев напала на двух его сотрудников. И если нас не прикончат в следующие четверть часа, мы можем дождаться прибытия сюда патруля миротворцев. У которых, в отличие от Шао, будет при себе огнестрельное оружие. И которым мы потом соврем, что отобрали наш груз у бандитов, дабы передать его местной комендатуре, после чего Шао на нас и взъярились.
Я поддал газу и повел «хонду» к серпантину. Въезд на него перекрывал ручной шлагбаум-труба, который не поднимался вверх, а отводился в сторону подобно одностворчатым воротам. На его конце имелась петля – для того чтобы блокировать его, вставляя стопор в петлю и в столбик, над которым она оказывалась, когда шлагбаум закрывался. Сегодня роль стопора играла обычная древесная ветка. Не слишком толстая, и я решил, что если толкну шлагбаум квадроциклом, то она сломается и тот отворится. А мы проедем дальше, не тратя драгоценные секунды на ее извлечение.
Ветка-то, может, и сломалась бы. Да только помимо нее в петлю был вставлен железный штырь, который я за этой веткой не заметил. Кто и зачем воткнул ее сюда, неизвестно, но шутка удалась. Квадроцикл врезался в шлагбаум и встал, как вкопанный. А мы с Таном перелетели через трубу и упали на дорогу. Упали в паре шагов от склона, и потому набранной нами инерции хватило, чтобы мы докатились до его края и закувыркались вниз.
Нам повезло, что кувыркались мы не по камням – те начинались ниже, – а по мягкой сухой глине. Так что, когда мы докатились до второго витка серпантина, наш головокружительный полет на этом завершился. После чего нам все-таки удалось подняться на ноги. И хоть нас при этом качало во все стороны, а заработанные нами ушибы болели зверски, мы все-таки избежали увечий и еще могли передвигаться.
Впрочем, надолго ли?
– Деталь! Где она? – крикнул я после того, как суматошно осмотрелся и не обнаружил на склоне наш трофей. Почему-то я сгоряча решил, что он должен был прилететь сюда вместе с нами, забыв, что багажный контейнер «хонды» запирался на замок.
– Забудь деталь! – отмахнулся Вэй. Он тоже был весь перепачкан в глине, но чувствовал себя явно лучше, ведь спецназовцу такие потрясения были привычны. – Деталь плопала! Но мы пока нет! Телефон цел?
– Вроде да. – Я похлопал себя по карману. Мобильник был при мне, а вот уцелел ли он, пока неизвестно.
– Отлична! Бежим в вагончик! Оттуда позвоним Лынде!
Да, с грузом пришлось распрощаться. У шлагбаума уже тарахтели «ямахи» Шао, и возвращаться туда было заведомым самоубийством. Также, как и драпать в вагончик, на мой взгляд. Но раз Вэй сказал, значит, мой выбор был невелик: или оставаться здесь, или следовать за ним. Во втором случае, мне светило прожить немного дольше, что в данный момент меня вполне устраивало.
Чтобы достичь дна, мы срезали путь, сбежав с этого витка серпантина по откосу еще ниже. Не было бы счастья, да несчастье… в смысле, авария помогла нам уйти от Шао в отрыв. Скатиться на квадроциклах по нашему следу они не могли – склоны были слишком крутые. А пока они нарезали круги по серпантину, я и Вэй добежали до вагончика, сшибли на нем булыжником навесной замок и проникли внутрь.
Понятно, почему вагончик не заперли надежнее. Он являлся обычным складом хозяйственного инвентаря, и кроме него здесь больше ничего не было. Однако при виде груды инструментов мы с Таном слегка воспрянули духом, ведь многие из них представляли собой неплохие средства самообороны. Особенно против врага, вооруженного одними кистенями.
