Дмитрий Кружевский - Тихий шёпот звезд
- Для этого и нужен, - Ратный подошел к чертежной доске и, взяв стоящий рядом с ней скрученный в трубку чертеж, вернулся к столу. - Вот смотрите, - он развернул лист, прижав одну сторону тяжелой металлической линейкой. - Это двухместный биплан, как раз предназначен для обучения новых пилотов. Так что кода закончим с постройкой, могу и вас научить.
- Не надо, - мотнул головой Ростав, отчего его очки съехали практически на кончик носа - Я лучше по земле похожу, - сказал он, указательным пальцем возвращая их на место,- высоты боюсь до ужаса.
- Ну как хотите, - улыбнулся Сергей. - Неволить не буду. Кстати, что там по двигателям?
- Еще пару соберем, - ответил инженер после секундной заминки, - детали есть, а вот дальше… Придется по новой готовить модели для отливок корпуса, да и чертежи не все сохранились… мы ведь не думали возобновлять их производство. Господин Спайковский просто дал Андре возможность воплотить свою задумку в металл, но двигатель получился слишком слабым, а попытки увеличить его мощность провалились. А потом на фабрику поступил большой заказ и разработки отложили до лучших времен. Впрочем, образцы всех узлов есть, так что проблем возникнуть не должно.
- А где сейчас Маслон?
- Не знаю, - пожал плечами Васнов. - В прошлом году у них случился какой-то конфликт с господином Спайковским, и он уехал из города. Говорят, собирался в столицу.
Ратный мысленно чертыхнулся, - уж кто-кто, а Маслон ему явно пригодился бы. Впрочем, вполне возможно, что этот Васнов его в чем-то сможет заменить. Только вот сможет ли он практически с нуля создать новый двигатель, пусть даже и с его подсказками. А ведь если все пойдет, как он задумал, то новые движки вскоре понадобятся. Эти бипланы всего лишь "первые ласточки" - проба сил. Для последующих его задумок понадобятся хотя бы двухтактные звездообразные двигатели воздушного охлаждения мощностью в две-три сотни лошадиных сил, а то и больше. Однако это уже не то, что другой уровень по отношению к нынешним движкам - это, по сути, несколько другая технология. Но справится ли Васнов с их разработкой, или придется искать кого-то другого.
Сергей вздохнул и, бросив взгляд на инженера, который с интересом разглядывал чертеж учебного самолета, решил отложить решение этой проблемы на будущее.
***
День выдался довольно солнечным и безветренным. Впервые за несколько дней море было спокойно, и корабль неспешно разрезал своим тело безбрежное одеяло его вод. Отто Майсер стоял на палубе, вдыхая холодный соленый ветер и чувствуя, что неожиданно начинает получать удовольствие от своего путешествия. Головная боль, мучавшая его практически со времени отправления их корабля из порта, прошла, и окружающий мир засиял новыми оптимистическими красками. Майсер достал из кармана пачку с аромами и, закурив одну, подумал, что это плаванье может быть не таким уж и неприятным, тем более что на корабле был прекрасный ресторан со столами для "домно".
К тому же, поднимаясь на палубу из каюты, ему навстречу попалось несколько дам и некоторые из них были весьма не дурны собой. Так что вечером надо обязательно выйти, так сказать, в общество и возможно знакомство с какой-нибудь красавицей еще больше скрасит его дорогу. Отто мечтательно вздохнул и, усмехнувшись мелькнувшим в голове довольно фривольным мыслям, выпустил в воздух струйку ароматного дыма.
- О, кого я соизволю лицезреть! Господин Майсер собственной персоной. Какими судьбами?
Инженер обернулся и с удивлением уставился на идущего в его сторону незнакомого молодого господина в темно-коричневом длиннополом сюртуке, украшенном причудливой вязью вышивки из золотых нитей. Высокий, стройный с длинными ухоженными трехцветными волосами, в которых переплелись пепельные черные и коричневые пряди. Узкое вытянутое лицо с тонким прямым носом, небольшая бородка и щегольские усики над верхней губой.
- Смотрю, вы меня не узнаете, - с улыбкой констатировал незнакомец.
- Простите, но не имею чести…
- А так, - улыбнулся тот, доставая из кармана сюртука очки в серебристой оправе и собирая правой рукой свои распущенные длинные волосы в хвост.
- Господин Крист тер Инерн, штатный корреспондент международного ежемесячника "Высь", кажется, так назывался ваш журнал, - улыбнулся в ответ Отто, припоминая молодого человека год назад бравшего у него интервью на одной из выставок.
- Совершенно верно, - поклонился тот, отпуская волосы и прижимая руку к груди. - А я вот вас сразу узнал.
- Направляетесь куда-то по заданию журнала или по своим делам?
- И то и то, - Крист встал рядом с Майсером оперевшись спиной на идущее вдоль борта ограждение. - Еду в Ластию, там у них ежегодный парад воздушных шаров. Не бог весть какое мероприятие, но у меня там друг живет, давно не видел, вот и напросился в редакции… А вы куда направляетесь, если не секрет конечно?
- Не секрет,- пожал плечами Отто. - Решил вот наведаться в Таланию, говорят у них там хорошие курорты с минеральными источниками.
- Слышал, слышал, - закивал корреспондент. - Значит, решили отдохнуть.
- Можно и так сказать.
- Ну, тогда уж позвольте пару вопросов для наших читателей, а то редактор будет сильно зол, если узнает о том, что я вас видел и не взял интервью.
- Хорошо, - понимающе улыбнулся Отто, бросая докуренную арому за борт, - но только пару.
Инерн коротко кивнул и, достав из внутреннего кармана сюртука небольшую книжицу в зеленом кожаном переплете с заложенным меж страниц карандашом, раскрыл ее.
- Господин Майсер, одно время вы увлекались разработкой "крыланов", но, как мне известно, потерпели полную неудачу. И, тем не менее, считаете ли вы их будущим аэронавтики или это просто ваша прихоть.
Отто покосился на корреспондента и, хмыкнув, полез в карман за очередной аромой.
- Хороший вопрос, господин Инерн, - сказал он прикуривая. - Так просто и не ответишь. С одной стороны меня действительно постигла неудача, но с другой я продолжаю считать "крыланы" достаточно перспективными аппаратами.
- И в чем же их перспективность?
- Скорость, маневренность, дешевизна по сравнению с аэростатами.
- Но есть так же и минусы.
- Есть, - согласился Майсер. - "Крыланам" в первую очередь необходимо ровное место для разбега и взлета, к тому же их грузоподъемность в разы меньше чем у аэростата. Это кстати и послужило одной из причин моих неудач. Увы, но пока не создано достаточно легкого и мощного двигателя, чтобы он смог поднять "крылан" над землей выше, чем на несколько метров.
- Минусы серьезные. Так стоит ли продолжать работы. Тем более что многие из ваших коллег уже признали полную бесперспективность этих аппаратов, - разве лишь для развлечения.
- Стоит, я уверен.
- Но…
- На сегодня вопросов хватит, - прервал корреспондента Майсер, неожиданно почувствовав непонятное раздражение. - Извините меня, господин Инерн, но вынужден вас покинуть.
Он выкинул недокуренную арому и, коротко кивнув, направился вдоль борта парохода к двери ведущей внутрь корабля.
Молодой человек пару минут смотрел ему вслед, затем снял очки и убрав записную книжку обратно в карман, ухмыльнулся.
- Что ж, господин Майсер, вы в своем репертуаре, - пробормотал он. - Однако интересно, что ж вы на самом деле забыли в Ластии?
***
Первое испытание установленных на биплан пулеметов закончилось неудачно. Спусковой механизм нижней пары заклинило и пришлось ожидать, пока они выпустят все загруженные боеприпасы. Хорошо еще для первых стрельб ограничились двумя десятками патронов в каждой из лент, не став забивать их полностью. Проблему решили быстро, банально заменив возвратную пружину тягового механизма спуска на более мощную. В остальном испытания прошли без каких-либо эксцессов и поставленный хвостом на деревянного "козла" самолет, успешно расстрелял по сотне патронов из каждого пулемета, выщербив кирпичную стену одного из полуразрушенных зданий.
При стрельбе длинными очередями из нижних пулемётов машину ощутимо дергало вправо, но тут, скорее всего, была проблема их центровки. С установленной над верхним крылом спаркой никаких проблем не возникло, она работала как часы. А вот попытка отрегулировать нижние пулеметы, развернув те под углом к носу самолета таким образом, чтобы их очереди не задевали лопасти винта и с расстояния в сто метров ложили пули хотя бы в трехметровый круг, удалась лишь частично. Большинство дыр от пуль оказалось все же за пределом очерченного мелом круга. Тем не менее, по прикидкам Сергея, на более дальнем расстоянии кучность стрельбы нижних пулеметов должна была быть вполне удовлетворительной.
Все управление оружием свели на две ручки, установив их в кабине слева. Рукояти были расположены таким образом, что их можно было обхватить одной рукой, задействовав сразу все четыре пулемета. Правда, они постоянно терлись о левую ногу, а при запуске двигателя начинали к тому же мелко вибрировать, стуча о колено, но это было небольшим неудобством.
