KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Фантастика и фэнтези » Боевая фантастика » "Фантастика 2025-132". Компиляция. Книги 1-26 (СИ) - Панфилов Василий Сергеевич "Маленький Диванный Тигр"

"Фантастика 2025-132". Компиляция. Книги 1-26 (СИ) - Панфилов Василий Сергеевич "Маленький Диванный Тигр"

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Панфилов Василий Сергеевич "Маленький Диванный Тигр", ""Фантастика 2025-132". Компиляция. Книги 1-26 (СИ)" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

Мы неплохо посидели с Дмитрием, он сам настоял, чтобы общение шло без отчеств.

— А я почти пять лет проторчал во Вьетнаме. Потом вынужден был уехать, оставив жену и ребёнка. Мы помогали вьетнамским товарищам обслуживать советскую авиатехнику. А потом начались бодания с китайцами и всех специалистов вывезли в Союз. Только в восемьдесят пятом мне удалось вывезти семью к себе. А что касается работы, так мне удалось окончить Тамбовское высшее военно-авиационное инженерное училище и почти пятнадцать лет я прослужил в различных частях СССР. От дальнего Востока до Прибалтики. А сейчас вот оказался на старости лет тут. Поначалу ткнулся к местным технарям на аэродром. Но быстро понял, что это не для меня. Какая здесь электроника, старьё ужасное. Здесь и обычного электрика хватит, который знает, что такое паяльник. Предлагали работу в Ордене, — тут мужчина скривился, так что его щелочки глаза почти закрылись, — но это точно не ко мне. Американцы всегда были нашими врагами и тут они ведут себя как засранцы.

Ну, в этом плане я его поддерживаю, — Дмитрий, и тогда вы решили открыть свой магазин?

— А что делать, супруга умерла ещё там, а дочку то подымать надо. Здесь в сезон много туристов, вот они меня и кормят. А ещё делаю на заказ всякую хрень.

— Что именно?

— Ну, стабилизаторы напряжения, преобразователи, блоки питания, платы всякие. Что востребованно, то и делаю.

Я переживал, когда кореец взял документацию, которую я принёс. Возьмётся ли?

— Не вижу ничего сложного. Но определённые трудности возникнут. Я тебе Саша предложу несколько вариантов. Первый, сляпать второй контур, который будет обслуживать только твою новую систему. Он и будет выдавать нужное напряжение.

— Интересно, а если просто поставить более мощный генератор, скажем от автомобиля?

— Нет, там напряжение другое. Можно поставить его параллельно, но тогда придётся ставить другой шкив и искать для него место под капотом. И не забывай, авиастандарт выше автомобильного. Твой генератор априори уступает по надёжности, это же самолёт с его переменными нагрузками. Автомобильный может отказать в любой момент. Да и охлаждение нужно продумать, греться будет. Но если ты хочешь, за ваши деньги любой каприз.

В итоге мы договорились завтра утром встретится у его магазинчика. Повезу потенциального спасителя показывать самолёт.

Дмитрий облазил салон, заставил открыть капот и спросил, — а ты не рассматриваешь вариант с солнечными панелями.

— В смысле? А куда мы их поставим?

— Лучше всего на верхние поверхности крыльев.

— А мешать аэродинамике не будут?

— Ты, наверное, не видел современные панели. У меня есть такие, купил по случаю. Гибкие тонкоплёночные, рассчитаны на напряжение 18–22 вольт. Вес небольшой в пределах 5 кг, а толщина всего 3 мм. Две панели по 100 Вт спокойно вытянут твою камеру, ещё и останется.

— Хм, а какое ещё нужно оборудование?

— Ну, контроллер заряда, аккумулятор, обязательно стабилизатор напряжения. Всё можно смонтировать в багажном отсеке. А что делать, придётся пожертвовать местом. Есть другой вариант — занять одно пассажирское место.

— Нет, это не выход.

— Ну тогда остаётся только багажный отсек.

— Годится, это вариант меня больше устаивает. Что нужно для начала работ?

— Я всё сам найду, вот только аккумулятор?

— Автомобильный подойдёт?

— Нежелательно. АвтоАКБ не любит глубокий заряд и быстро помрёт при использовании в «ноль». Да и заряжаться будет долго. Ладно, я сам поищу. Вояки любят ставить тяговые аккумуляторы на радиостанции. Главное найти живой.

Этот немолодой мужчина буквально снял с меня все проблемы, связанные с камерой. Два дня он готовился, а потом мы начали вместе монтаж. Моя роль свелась к чисто слесарной работе. Просверлить отверстие, закрепить кабель и прочее. Но за полтора дня мы всё закончили. Теперь у нас имеется независимая система питания камерой. Она к тому же питает дополнительный поисковый прожектор.

Когда я сполна расплатился с Дмитрием, тот расчувствовался. Ну да, я добавил неплохой бонус за оперативность и профессионализм. И пользуясь моментом предложил инженеру перебраться к нам в Аламо. До этого момента тот не ведал, что у нас там заводик по производству внедорожников. А там ох как нужен человек его профиля. Ведь кто как не он, с его совковым опытом собирать не собираемое на коленке, сможет занять эту нишу. У нас скопилось море автоэлектроники, а вот разобраться с нею и адаптировать для наших нужд просто некому. Ну и видимо сказался наш совместный опыт работы. Знаете, очень сближает и упрощает общение. Мы хорошо так накатили, когда отмечали успешное окончание работ и Дмитрий Алексеевич даже пообещал угостить меня настоящим хе. Это их национальное рыбное блюдо с овощами. Я даже не поленился и составил договор о намерениях, где указал стартовые условия и наши гарантии. Кроме весьма солидной для этих мест зарплаты, наша фирма обязуется оплатить на полгода съёмную квартиру и дать служебную машину, добираться до работы. Это если не найдём жилье недалеко от завода.

В первый полёт отправился вместе с нами наш новый сотрудник. К этому времени Люк совершил несколько пробных полётов, вроде всё нормально. А сейчас будет происходить испытания камеры. Информация с неё поступает на ноутбук, я наблюдаю за работой оператора камеры. Вскоре это предстоит делать и мне. Сейчас работает оптическая камера, можно увеличить фрагмент зумом. Тепловизор даёт больше информации в псевдоцвете. Ну и программа отмечает засветки целей с температурой, отличающейся от окружающей среды. Это может быть техника или живые организмы. Можно включить режим, при котором экран делится на две части. Так демонстрируются оба канала. Сверху оптический, снизу тепловой. С помощью последнего можно даже разобрать след проехавшего недавно автомобиля. Дмитрий только заставляет Люка менять курс, значит что-то видит. Здесь множество опций и они только мешают начинающему оператору. Немолодому инженеру самому интересно поиграться с современной техникой.

— Так, а это шумоподавление, игнорируем. А вот видеоразрешение загрубим, так нам не хватит места на винте, — насколько я понял, сейчас Дмитрий производил тарирование температурных режимов, — ну всё, для этого времени суток так будет оптимально. Оставим этот алгоритм.

Глава 9

Насколько я понял, можно вручную управлять камерой. А можно настроить включение записи автоматически на детекцию движения/тепла. Есть даже функция трекинга, это когда камера сама следит за движущейся или тёплой целью. Всё это пишется на жёсткий диск или сменные носители.

Вообще фантастика. Это мы можем прочёсывать местность в поисках вкусненького. Оптическая камера будет искать контуры техники, блики металла или остекленения, и прочие искусственные формы среди природного фона. А попутно мы можем поработать на РА и передавать им информацию о перемещении различной техники. Именного этого и не желает Орден. Ночью тоже эффективно производить разведку. Металл и искусственные объекты иначе реагируют на изменения тепла. Вот только в темноте здесь не летают. По-крайней мере гражданские самолёты.

Когда Люк взлетел и направил свою птицу на запад, мне показалось символичным то, что он довольно улыбался, оглядываясь на нас с Ромкой. Этот парнишка, по сути ещё ребёнок, пытался в одиночку выжить в этом неспокойном мире. Папаша его бросил, свалив в неизвестность. Насколько я понял, связь они не поддерживают. Парень пытался как мог наладить свою жизнь. Но, к сожалению, он не научился разбираться в людях и обстоятельствах. А авария самолёта поставила на его планах большой и жирный крест. Моё предложение он поначалу принял как посягательство на свою самостоятельность. Парень наивно ожидал волонтёрской дармовой помощи от окружающих. Отрезвление произошло, когда тот понял, что его самолёт превратился из кормильца в обузу. Только за эвакуацию аэродромная служба запросили три тысячи монет, дальше больше. Подбитая птица даже в таком состоянии сосёт деньги, нужно оплачивать стоянку и прочие расходы. Вот и пришлось молодому пилоту принимать мои условия. Поначалу он обижался, наверное ожидая от меня внезапной щедрости. Типа я на свои деньги восстановлю самолёт и исчезну, оставив его наедине с небом. Потом задумался и прозрел. А может быть его подружка настучала ему по мозгам, просветив о нравах окружающего мира. И сейчас Люк впал в другую крайность. Он смотрит на меня как на мессию и старательно демонстрирует своё подчинённое положение.

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*