Алексей Штейн - Еще один человек
– Одна, что ли, поедешь? Опасно же.
– Не, нормально. Я осторожно, и только по делу.
– Давай я с тобой, а потом уж все остальное.
– Нет, – твердо сказала Даша. – Я сама.
Заводилась машина долго и неохотно. Наконец, затроив, завелась, окутавшись паром-дымом. Я заранее подлил воды, но, похоже, дело-то плохо. Специально же посмотрел – не течет нигде… но из охлаждения пахло бензином, когда заливал. Вспомнил что-то из прошлого, отвернул крышку на движке, куда масло заливают, – ага. Приплыли. Пар идет, довольно активно. Прокладка прогорела, точно – опять выщелкнулся файлик. Ну и что? Делать-то чего? Ремонтировать – без инструмента и запчастей… Да чего я туплю-то! Машин, что ли, мало? Главное, пока работает – уехать отсюда… так, быстренько, быстренько… как там советуют? Чтобы не перегрелась, открыть систему, тогда будет кипеть, но некоторое время можно и ехать, потом, правда, надо остановиться, остудить и долить… Но есть проблема. Куда ушли эти толпы мертвецов? Смогу я хоть куда-то проехать – или нет? А способ проверить только один…
Стала парить и булькать довольно скоро, когда рулил по Железняка. Упырей немного, как-то даже непонятно. Но необычно активные, много бродящих, вяло, но двигаются, не стоят столбиками. Свернул во дворы: надо остановиться и остудить машину. Во дворе, кстати, упырей почти нет. Непонятно… но удобно. Заглушил и стал ждать. Думать о чем-то не получалось и не хотелось. Минут через пятнадцать попробовал завести – и таки опаньки. Не завелась. Почти разрядил аккумулятор – и вновь сидел, тупо глядя в стекло. Ну что, теперь точно приплыли? Какого черта, спрашивается, не остановился у пробки и не выбрал машину? Нет, понятно, что ПОКА – не самый край. И даже два почти свежих аккумулятора в кузове есть. Но все же…
Минуты две лениво гонял мысли по мозгу, а потом сообразил, на что смотрю. Ну а почему бы и нет – вон Изя теперь катается, и нормально. Ну если только заведется, конечно. И вообще живой. Ну а если нет, то другое что-то, все одно сидеть – не высидишь. Привычно проверив амуницию, вылез и трусцой потрюхал к стоящему у помойки древнему уазику-«козлику». Добежал почти спокойно, разве один шарахнулся ко мне – его застрелил почти в упор, даже не снизив особо скорости. Очень как-то по-привычному.
Подбежал и с разгону долбанул в стекло. Так, ручку, опа, вот я и в домике. Ну-ка, посмотрим комплектацию… Ага. Отлично. Комплектация «джип-ведеро», «эксклузив-лимита эдишен». Опции: визуальный контроль из салона состояния дорожного покрытия под днищем автомобиля. Очень полезно. Датчик дождя – капельного типа. Работает, благо с утра моросит какое-то недоразумение, не то снег, не то все же дождь. Чего еще тут хорошего? Система кондиционирования и вентиляции от фирмы Шеель. Салон люкс, отделан краской, сиденья из кожи ископаемого дерматина. Тонировка «под пыль». Корпус снаружи окрашен аутентичной эмалью типа пэ-эф, для придания исторического вида патинированной, с помощью умело нанесенной сквозной коррозии и паучков. Мечта любого коллекционера – настоящий УАЗ-Ведровер!. М-да-а-а… На торпеде, с отделкой под натуральный крашеный металл, красиво расцарапано, надо полагать, гордое имя машины… нет, не «Лоренц-Дитрих», а – «ДОЛБОЯСЧЕР!» Ну, в общем, наверное, похож. Пусть будет ДолбоЯщер, ладно. Или это было имя владельца?
Искать ключи где-то под днищем – увольте. Заглянул под торпеду – ну и без ключей все ясно. Но… естественно, за козырьками ничего не было, кроме паутины. Не в кино. А вот в металлическом ящике, стоявшем между передними сиденьями… чего только не было. Ну кроме паутины и плесени. Главное, сверху валялась коротенькая, «кистевая», отвертка… Ну вот не знаю, но чую – оно и есть.
Точно: аккуратно вставляю – отлично заменяет ключ! Поворот, щелчок реле… смотри-ка, дышит! Приборы поводят стрелочками, загорается тускло лампочка… аккумулятор типа есть! Ну а то, что стартер даже не отзывается, – так неудивительно. Главное – в баке что-то есть. Теперь самое веселое…
Бегать с аккумулятором в принципе весело. А уж если притом надо останавливаться, ставить его на землю, стрелять по голодным согражданам, подхватывать и вновь бежать, то и подавно. Пока стаскивал клеммы, выкидывал старый и ставил новый – тоже пришлось двоих застрелить, причем один прокрался за машиной и чуть не укусил, бросившись из-за крыла. На каком-то рефлексе отмахнулся, врезав ему боковым в голову, отчего он пролетел мимо и упал, – там и дострелил. Залез в машину, волнуясь, повернул отвертку… Чихает, шумно проворачиваясь… есть! Завелся! Почихав и подергавшись еще, мотор подхватывает, и я плавно выгазовываю до рева – так, профукайся, старичок, ты меня еще покатаешь, пока окончательно не издохнешь! Сбросил газ, убрал подсос, приглядываюсь – не, вроде все нормально… двигатель тарахтит совсем нечасто, как швейная машинка – чах-чах-чах… Ну ничего, что старый. Если ездит – послужит. Нормально. Надо только барахло забрать.
Барахло заняло всю заднюю часть «козлика». Там еще в багажнике оказались аж две канистры вонючейшего бензина. Подарок судьбы, тем более что сливать с «газели» не выйдет: тут уже отжираются вокруг. В багажнике стоял и деревянный ящик со всяким автохламом – только что запасного мотора там не было, похоже. Ну и ладно, пригодится. Пока перекидывал из кузова в подогнанный задом «козлик», подсунулась пара любопытных не в меру – пришлось стрелять. Печку – забросить на заднее сиденье, сложив его. Забрал все, что смог, только что тент не снял. «Козлик» все это время исправно тарахтел, не заглох, молодец. Опять, как смог, прикрутил рацию, проткнув антенну через ветхий тент, включил – работает вроде. Перебрался – и тронулся, с рывком воткнув передачу, несколько с опаской привыкая к незнакомой машине.
Примерно через пять минут я освоился и подумал, что, пожалуй, Изя гад, и вообще. Ну то есть он ни при чем, но уазик – это вещь. И пошло оно все лесом, именно такая машина мне сейчас и нужна. То есть, конечно, надо бы найти что-то и повместительнее… но вот ездить я буду на этом, пока оно ездит. Вроде не перегревается, все в меру работает, а на остальное наплевать. Нормально, самое оно, сойдет вполне.
Обратный путь был попроще. Мертвяки поуспокоились, дождик стал как-то посильнее, и они попрятались – не любят они этого. Поехал не пробитым уже путем, а чуть отклонившись – ну мало ли, чего хорошего найду. Ничего не находилось, лезть куда-то было лень. Вот стоит фургончик типа «Продукты»… не, не сейчас. Открыть непросто, а ну как пустой… И вообще скучно. Машинка только радует – отчего-то мысль приятна, что этот ветеран теперь не просто тихо сгниет у помойки, а еще доездит свое. Внезапно, благо окна-то нет, слышу звук. Неправильный, в этом мертвом городе – стекло бьется. Тут же по тормозам – что у нас тут?.. Ага…
