Олег Кожевников - Эпоха выживания
О нашей тревоге последствиями потепления, говорит хотя бы такой факт, что все начали на полном серьезе обсуждать вопрос о строительстве «Ковчега». А наши женщины, так вообще уверовали, что только новый «Ковчег» спасет нас. Хотя я и убеждал их говоря:
— Даже если весь снег растает, то максимум нас затопит на два метра. А при таком уровне воды, мы вполне можем отсидеться, на втором и третьем этажах. Другое дело, что погибнет весь наш огород в подвале и будут громадные проблемы с топливом. Доставлять его, и что-нибудь еще, мы вряд ли сможем. И об увеличении наших запасов продовольствия в будущем, тоже можно забыть — наверняка его в подвалах все затопит. И нужно будет водолазное снаряжение, чтобы что-то достать. Наверняка после долгого нахождения в воде жестяные консервные банки проржавеют и продукты, находящиеся в них испортятся.
Больше всего в эти времена меня беспокоил вопрос с дизтопливом. Я боялся, что вода может проникнуть в емкости с топливом, особенно на Совхозной заправке. Сам поселок находился в низине и вся вода, могла собираться там. Правда крышка емкости с соляркой была вроде бы герметична и должна была выдержать даже полное затопление.
Используя все наши насосы, мы как-то справлялись с наступающей водой. Хотя в наших туннелях теперь постоянно собиралась вода, и приходилось там ходить только в резиновых сапогах. В нашем отстойнике отходов, круглосуточной работой двух фекальных насосов, удалось даже понизить уровень жижи. То есть мы явно справлялись с ситуацией, тем более что после десятого августа, температура начала понижаться и через пять дней перешла за минусовую отметку. Правда и у нас к этому времени сгорело три насоса, наверное, от переработки.
Вода в подвал просачивалась сверху — это говорило, что земля, по-видимому, еще была переморожена и не пропускала воду. Снег вокруг дома здорово осел и я боялся, что около окон второго этажа может образоваться лед и выдавить стекла. Поэтому мы их полностью очистили от снега, сделав своеобразный приямок.
Первый раз мы выехали за территорию поселка, только в октябре, когда температура воздуха установилась ниже -10 градусов. И мы были твердо уверены, что все образовавшиеся при потеплении лужи полностью промерзли. После установления минусовых температур, несколько дней выпадал обильный снег. Общий уровень толщины снежного покрова стал еще больше чем до потепления.
Мы в первую очередь решили заняться завозом солярки. Поэтому на грузовом УРАЛе на котором находилась наша большая цистерна и ТТМе, пятнадцатого октября, поехали на Совхозную заправку. В модульный прицеп ТТМа, который был нами переоборудован в грузовой, были на всякий случай загружены два снегоуборщика.
Подъехали мы туда к половине двенадцатого дня, ехали осторожно и медленно. Эти пятьдесят километров ехали более двух часов. Добравшись на место, обнаружили, что выкопанный нами ров к емкости с дизтопливом, на две трети заполнен сплошным льдом. И этот лед, наши снегоуборщики не брали. Мы промучились с этой бедой до обеда и у нас так ничего и не получилось. Все четверо мы сели в кабину ТТМа, чтобы перекусить и во время этого импровизированного обеда, начали обсуждать возникшую проблему. И вдруг, наш самый тихий и в принципе малоинициативный товарищ — Сергей, немного смущаясь, предложил:
— Нужно пилить лед бензопилой на блоки и их вытаскивать. Такое я видел в фильме о полярниках в Антарктиде.
Нам эта мысль очень понравилась, и мы решили на ТТМе ехать домой, брать бензопилы, а также электропилу и завтра возвращаться обратно на эту заправку. Судя по всему, предстоящая работа займет несколько дней, поэтому договорились перегонять сюда и один УРАЛ с кунгом. Чтобы уменьшить объем ручных работ, было решено, не освобождать ото льда весь вырытый ров, а сделать небольшую шахту — только до люка емкости. И уже оттуда, насосом откачивать дизтопливо в цистерну УРАЛа.
Обратный путь домой на ТТМе, у нас занял немногим более часа. Приехав, я рассказал о возникшей проблеме и предложил:
— При раскопке других заправок, да и всех остальных объектов, теперь обязательно нужно будет брать бензопилы и электробур.
Завтра на эту, неожиданно возникшую работу, договорились ехать уже вшестером. Кроме двух бензопил, решили взять с собой еще и электропилу. Она могла оказаться даже эффективней чем бензопила. У нее рабочая длинна цепи была в полтора раза длиннее. Весь вечер мы готовили УРАЛ с кунгом к поездке, и спать разошлись только в двенадцать часов ночи.
Утром тронулись в путь даже раньше девяти часов, на улице было еще темно, температура воздуха была -16 градусов, шел небольшой снег. Пока мы ехали начало рассветать, показалось солнце. Я вел ТТМ, рядом сидел Саша, чтобы чем-то заняться он включил навигатор «Джи-Пи-Эс» и все кто сидел в кабине были поражены и даже как-то растерялись. Навигатор установил связь со спутниками и показал наше местоположение.
После нескольких минут растерянности, возбужденный Валера предложил:
— После того как откопаем люк емкости с соляркой, нужно ехать в Серпухов. Там в магазине я видел спутниковые тарелки для телевизоров, нужно хотя бы парочку оттуда взять. Я попробую адаптировать эту тарелку с собранной у нас в сенях радиостанцией, тем более военный конвертор у нас остался. Маловероятно, но может быть, все-таки удастся установить связь со спутниками наблюдения и посмотреть, что в целом творится на Земле.
Перед самым прибытием на место, система позиционирования, опять потеряла связь со спутниками. Но нас это уже не пугало. Все считали, что со временем небо будет только чище и связь тоже установится более устойчивая. Как выразился Саша:
— Лиха беда, начало!
На меня это установление связи со спутниками, оказало двоякое воздействие. С одной стороны радость по тому, как стремительно очищается небо от пепла, а с другой стороны страх за быстрое потепление. И еще я подумал, что на всякий случай нам надо все-таки привезти с баржи уголь. А то вдруг на следующий год река растает, и баржа просто затонет.
Приехав к Совхозной заправке, мы сразу разделились на две бригады по три человека и с двух сторон начали выпиливать ледяные блоки. Один пилил, а двое ломом и штыковой лопатой расшатывали выпиленный блок, ломая его у основания. Потом вытаскивали его тельфером. Невдалеке уже образовалась целая стена из этих блоков. В этот день работали до восьми часов вечера с коротким обедом и пятнадцати минутными перерывами на обогрев, через каждый час работы.
В ледяной массив мы углубились уже на два метра, и до люка емкости оставалось немногим более метра. Под конец работать в две бензопилы, было уже невозможно, стало совсем тесно, так как с двух сторон мы делали ступеньки сужающимся клином. На завтра договорились работать только одной бригадой, вторая будет сменять ее через каждый час. В одиннадцать часов вечера мы все улеглись спать, назавтра опять предстояла тяжелая и нудная работа.
