Рустам Максимов - Ментовский вояж. Везунчики
Поляки, кстати, подъехали к воротам усадьбы одновременно с нашим появлением, уже позавтракавшие, и готовые к труду и обороне. Решив, что после тревожной ночи к работе лучше приступать после чашечки кофе, мы предложили панам малость повременить с трудовыми подвигами. Анжей поблагодарил нас за гостеприимство, заявив, что не возражает против перерыва на кофе, но предпочитает начать работу прямо сейчас. Дзенсикевич справедливо заметил, что кроме нашей базы, в Данилово имелись и другие дома, требующие скорейшего восстановления. Признав правоту поляка, мы похлопали Нидеррайтера-младшего по плечу, и вместе со Анжейеем стали прикидывать план демонтажа разрушенных конструкций.
В этот момент на связь вышел сержант Маккой, и сообщил, что транспортник возвращается обратно, причём, возвращается раньше оговоренного времени. Связь с "илом" во время полёта отсутствовала, а радиоконтакт с "Маджестиком" прервался часа в два ночи, поэтому в голосе сержанта звучало нескрываемое беспокойство.
Выслушав Маккоя, мы извинились перед поляками, вскочили в "мерс", и понестись к трассе. Мы – в данном конкретном случае – это Саня Барулин, отец и сын Нидеррайтеры, и ваш покорный слуга. Примчались, надо сказать, очень вовремя. Пилоты явно не намеревались делать второй заход, самолёт выпустил шасси, и спустя несколько секунд благополучно коснулся земли.
Мы ожидали каких-нибудь новостей, но вместо этого французы огорошили нас личной просьбой Жерара. Бельгиец почему-то не мог связаться ни с Данилово, ни с другими подконтрольными наёмникам кластерами. Более того, во время обратного полёта прервалась связь "ила" с танкером, поэтому лётчики сильно нервничали, и орали больше обычного.
Просьбы серьёзных людей иногда стоят многого. Не мешкая ни секунды, я развернул джип, и постарался выжать из мотора все его лошадиные силы. Мы пронеслись по шоссе, словно камень, выпущенный из пращи, затем пересекли сотню метров чужого леса. Эта чёртова сотня метров чужого леса запомнилось прыжком моего многострадального "мерса с полуметрового обрыва, и я буквально физически ощутил, во что это обошлось машине.
Затем последовала пара секунд скачки по местным корням и кочкам, и наконец, джип выскочил на пляж. Я притопил педаль, в лицо ударил набегающий воздушный поток, и мы понеслись на восток, навстречу нашим союзникам. Слава богу, что у нас оказались припасены "сферы" с опускающимися забралами и тактические очки.
Проехав семь-восемь километров, Александр заметил впереди тёмную точку, спешащую в нашем направлении. По моей команде Гельмут вызвал приближавшуюся машину по рации, в ответ у нас тотчас запросили мой личный позывной для связи с ван Клейстом. Быстро переговорив с союзниками, я сбросил скорость, развернул "мерс", а когда "туарег" с прицепом на буксире прокатил мимо, легко догнал чёрный внедорожник. Дальше мы ехали практически бок о бок, и остановились лишь у границы пересечения ландшафтов двух миров.
Здесь нас поджидал МТЛБ, несколько наёмников шустро работали шанцевым инструментом, расправляясь с тем самым чёртовым обрывчиком, из-за которого мой джип позднее встал на приклол. С разгона преодолев линию пересечения миров, "фольксваген" едва не оторвалась от нас на асфальте, спеша к готовому взлететь транспортнику. Подкатив к самолёту, "туарег" развернулся, задним ходом загоняя в фюзеляж прицеп с тем самым "чудо-оружием", с помощью которого ван Клейст надеялся захватить саудовский корабль.
Подгоняемые Броссьером, "дикие гуси" суетились вокруг буксируемой шестиствольной зенитной установки, самого обыкновенного "вулкана", давно снятого с вооружения в армии США. Солдаты ван Клейста шустро вытащили из чрева внедорожника дополнительный боекомплект, какие-то цепи, тросы, и прочие железяки.
Здесь следует сделать небольшое отступление, и рассказать, каким образом бельгиец превратил индийский танкер в боевую единицу военного флота новоявленной конфедерации. Итак, на "Маджестик" – так назывался наш корабль – доставили безоткатное орудие, миномёт, несколько гранатомётов, парочку крупнокалиберных пулемётов, две двадцатимиллиметровые скорострелки, и уже знакомый нам ПТРК "Корнет". Наверное, если бы всё шло, как планировалось, то этой огневой мощи хватило бы, чтобы заставить капитулировать "Сириус Стар", если бы того удалось застигнуть врасплох прямо на якорной стоянке. Однако насквозь авантюрная операция пошла совершенно не так, как планировалось изначально.
Успешно подняв незнакомый им самолёт в воздух, Люк Броссьер и Серж Ориоль быстро обнаружили "Маджестик", вошли в визуальный контакт с танкером, и полетели дальше. Минут пять спустя вышли на группу островов, где, по идее, должна была находиться цель. "Семьдесят шестой" зашёл на архипелаг на большой высоте со стороны солнца, чтобы затруднить обнаружение "ила" саудитами, вооружённые биноклями наёмники-наблюдатели рассматривали близлежащую акваторию. Тщетно – искомого супертанкера нигде не обнаружилось, а вместо него у одного из островов был замечен небольшой кораблик, скорее всего, захваченный исламистами японский траулер.
Как уже говорилось, до работы в "Эйр-Франс" Люк и Серж носили военные мундиры, поэтому размышляли они недолго. Развернувшись над архипелагом, лётчики стали набирать высоту, велев наблюдателям смотреть в оба за горизонтом. Буквально через полминуты один из наёмников засёк уходящий в западном направлении корабль, и французы воспряли духом. Не сомневаясь, что ими обнаружен именно сбежавший "Сириус Стар", пилоты вычислили и доложили ван Клейсту курс, скорость, и расстояние до цели.
После этого транспортник повернул обратно, а бельгиец принялся рвать и метать, т.к. "индиец" с абордажной командой на борту не имел никакой возможности догнать беглого "араба". Видимо, отчаяние и злость оказались хорошими мотиваторами, т.к. Жерар и его штаб моментально придумали новый план, и тотчас запустили его в действие. Убежавший от ковылявшего на восьми узлах "Маджестика" саудовский супертанкер не имел шансов удрать от самолёта. Оставалось решить лишь одну задачу – вооружить "семьдесят шестой" чем-нибудь, что будет посерьёзнее полудюймового "браунинга". Теоретически, имелось множества самых разных вариантов превращения "ила" в ганшип, но большинство из них явно относились к области фантастики.
– Прикиньте, парни: "звезда" с лёгкостью шпарила на пятнадцати узлах, а наш "Маджестик" еле тащился на восьми узлах, – рассказывал нам позднее Руслан про этот момент погони. – На горизонте едва просматривался столбик дыма, наш бельгиец ругался не хуже русского мужика, поминал родословную и Аллаха, и Иисуса, и всех чертей ада вместе взятых.
Транспортник улетел, а мы, "забив" на работу, переговорили "за жизнь" с капралом, водителем внедорожника из немецкого кластера. Ещё во время гонок по пляжу, глянув на номерные знаки "фольксвагена", Вольфганг предположил, что машина принадлежит какому-то немцу. Действительно, "солдатам удачи" пришлось позаимствовать "туарег" у хозяина фермы, когда возник вопрос с быстрой доставкой шестистволки с наводчиком, т.к. пара имевшихся у наёмников грузовиков не обладала необходимыми скоростными качествами.
Тем временем, базировавшиеся в Данилово американские морпехи-медики собрались к поездке в техасский кластер. Небольшой отряд из трёх транспортных средств под командованием Коллинза – LAV-25, "хамви", плюс "унимог" впридачу – собрался на даниловском "аэродроме", а затем двинулся на запад по пляжу, повторяя наш вчерашний маршрут.
Почти одновременно с группой подполковника с полигона морской пехоты выдвигались ещё два отряда наёмников: маневренная группа в составе трёх единиц техники шла к "техасу" прямиком сквозь джунгли чужого леса, а бронегруппа из четырёх единиц взяла курс на северо-запад, и так же продиралась через местный ландшафт.
Целью маневренной группы являлся поиск прямого и короткого пути с полигона на территорию бывшего американского штата. Бронегруппа должна была войти в контакт с населением анклава, расположенного по соседству с кластером, где находился придорожный ресторанчик Мамеда. На основании фотоданных воздушной разведки предполагалось, что "дикие гуси" встретят на своём пути крупный посёлок, либо часть какого-то города, с большой вероятностью, населённый европейцами. Либо, американцами, австралийцами, пусть хоть китайцами, или ещё какими-нибудь азиатами, но обязательно землянами. Впрочем, какое-то шестое чувство подсказывало, что на пути бронегруппы окажутся жители старушки Европы, как и мы все, неведомым образом перенесённые в чужой мир.
Мы возвратились к дому Еремеева, чтобы спустя часик снова бросить работу, и вновь прокатиться до шоссе. Гудя двигателями, "семьдесят шестой" прошёлся над посёлком, и, развернувшись, стал заходить на посадку. Мне показалось, что самолёт ведёт себя несколько неестественно, но я списал это на скромный налёт часов наших пилотов на русской технике. Как позднее оказалось, у "ила" банально заканчивалось топливо, и французы сажали транспортник буквально на последних каплях керосина. Тем не менее, "семьдесят шестой" успешно коснулся асфальта, прокатился по шоссе, гася посадочную скорость, и остановился метрах в двустах от своего прежнего места стоянки.
