А. Авраменко - Смело мы в бой пойдём…
· Время виража, сек — 14-15 17-18
· Вооружение: 2 пулемета 7, 62 мм, 2 пушки 20 мм 2 пулемета 7, 62 мм
Тактико-технические характеристики Не.51 R
· Тип — одноместный истребитель
· Двигатель — один BMW-VI-7,3Z; 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 750 лс
· Вооружение — 2*7,62 мм пулемета ШВАК с 500 патронами на ствол
· Максимальная скорость:
o 330 (315) км/ч у земли
o 310 (295) км/ч на высоте 4000 (2000) м
· Крейсерская скорость:
o 280 (262) км/ч у земли
o 258 (262) км/ч на высоте 4000 (2000) м
· Дальность полета — 570 (550) км на высоте 4000 (2000) м
· Время подъема на высоту:
o 1000 м — 1,4 (1,5) мин
o 2000 м — 3,2 (3,4) мин
o 4000 м — 7,8 (9,1) мин
· Потолок — 7700 (7400) м
· Вес:
o пустой — 1474 (1526) кг
o взлетный — 1900 (1970) кг
· Размеры:
o размах крыла — 11 м
o длина — 8,4 (9,1) м
o высота — 3,3 (3,9) м
o площадь крыла — 27,2 кв.м
Тактико-технические характеристики Ju.86D-1
Тип — четырехместный средний бомбардировщик
Двигатели — два дизеля Jumo-205С-4; 6-цилиндровые двухтактные, взлетной мощностью 600 лс
Вооружение:
3*7,9мм пулемета МG-15 — в носу, на подвижной установке на фюзеляже и в нижней полуубираемой корзине
8*100 кг или 16*50 кг бомб в вертикальной подвеске
Максимальная скорость:
300 км/ч у земли
323 км/ч на 3000 м
Крейсерская скорость:
275 км/ч на 1000 м
285 км/ч на 3500 м
Тактический радиус действия — 565 км
Дальность полета с дополнительным баком — 2000 км
Потолок — 5900 м
Вес:
пустой — 5155 кг
взлетный — 8070 кг
максимальный — 8200 кг
Размеры:
размах крыла — 22,5 м
длина — 17,8 м
высота — 5,05 м
площадь крыла — 82 кв.м
Тактико-технические характеристики Нs.123A-1
· Тип — одноместный пикирующий бомбардировщик и штурмовик
· Двигатель — один BMW-132Dc; 9-цилиндровый воздушного охлаждения, взлетной мощностью 880 лс и 870 лс на высоте 2500 м
· Вооружение:
o 2*7,62 мм пулемета ШКАС
o 4*50 кг бомбы, или два контейнера с 92*2 кг бомбами, или 2*20 мм пушки ШВАК на подкрыльевых держателях
· Максимальная скорость:
o 340 км/ч на высоте 1200 м
o 330 км/ч у земли
· Крейсерская скорость — 315 км/ч на высоте 2000 м
· Дальность полета — 855 км
· Скороподъемность начальная — 15 м/с
· Потолок — 9000 м
· Вес:
o пустой — 1500 кг
o взлетный — 2220 кг
· Размеры:
o размах крыла — 10,5 м
o длина — 8,3 м
o высота — 3,2 м
o площадь крыла — 24,8 кв.м
Тактико-технические характеристики Ju.87D-1 (D-7)
Тип — Двухместный пикирующий бомбардировщик
Двигатель — один Jumo-211J-1 (Р); 12-тицилиндровый, взлетной мощностью 1400 (1500) лс и 1410 лс на высоте 4300 м
Вооружение:
2*7.62 мм крыльевых пулемета ШКАС (2*20 мм ШВАК)
спарка 7.62 мм ШКАС на подвижной установке в конце кабины
до 1800 кг бомб (в перегрузку на небольшую дальность), 1000-500-250 кг бомба под фюзеляжем + 4*50 кг или 2*250 кг бомбы под крыльями, или два контейнера с 6*7,62 мм ШКАС или 2*20 мм ШВАК или два контейнера с 92 осколочными бомбами.
Максимальная скорость при весе 5720 (5800) кг — 410 (395) км/ч на высоте 4200 (4700) м
Крейсерская скорость:
нормальная — 315 (300) км/ч на высоте 5100 м
с 1800 кг бомб — 185 км/ч
Дальность полета:
нормальная — 815 км на высоте 4100 м
максимальная — 1530 км на высоте 5100 м
Время подъема на высоту 5000 м — 19,8 мин
Потолок:
с максимальным взлетным весом — 4700 м
при весе 5720 кг — 7300 м
Вес:
пустой — 3900 (3940) кг
нормальный взлетный — 5850 кг
максимальный — 6600 (6610) кг
Размеры:
размах крыла — 13,8 (15) м
длина — 11,5 м
высота — 3,9 м
площадь крыла — 32 (33,7) кв.м
Тактико-технические характеристики Не.111
· Тип — пятиместный средний бомбардировщик
· Двигатели — два DB-601А-1; 12-цилиндровые жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 1100 лс и 1015 лс на высоте 4500 м
· Вооружение:
o 6*7,62 мм пулеметов ШКАС — два в носу (подвижный и фиксированный); по одному в боковых окнах и в верхней и нижней стрелковых установках
o 1*7,62 мм пулемет УльтраШКАС неподвижно назад в хвостовом конусе
o 4*250 кг бомбы в бомбоотсеке
o 1- 2*500 кг бомбы на внешней подвеске
· Максимальная скорость без бомбовой нагрузки (с бомбами):
o 360 (280) км/ч у земли
o 390 (305) км/ч на 2000 м
o 395 (320) км/ч на высоте 5000 м
· Крейсерская скорость:
o 310 (270) км/ч у земли
o 340 (290) км/ч на 2000 м
o 370 (310) км/ч на высоте 5000 м
· Дальность полета — 1960 км на 3000 м (с перегрузкой 2400 км)
· Время подъема на высоту при весе 13 300 кг:
o 1000 м — 7 мин
o 2000 м — 14,2 мин
o 4300 м — 31,3 мин
· Потолок:
o при весе 10 700 кг — 8000 м
o при весе 13 300 кг — 4300 м
· Вес:
o пустой — 6780 кг
o максимальный — 13 300 кг
· Размеры:
o размах крыла — 22,6 м
o длина — 16,4 м
o высота — 4 м
o площадь крыла — 87,7 кв.м
СБЮ
Двигатель — BMV 132, по 1100 л.с.
Размах — 20,33 м.
Площадь крыла — 52,00 м2
Длина — 12,72 м.
Вес полетный — 5700 кг.
Скорость максимальная — 450 км/ч.
Потолок практический — 9000 м.
Дальность максимальная — 1000 км.
Вооружение — 2-4 пулемета, до 1200 кг бомб.
Тактико-технические характеристики Ме.262А-1а
· Тип — одноместный истребитель-перехватчик
· Двигатели — два Jumo-004B-1, B-2 или B-3; тягой 900 кг
· Вооружение — 4*37 мм пушки ВЯ-37 (100 снарядов на ствол для верхней пары и 80 для нижней)
· Максимальная скорость при весе 6475 кг
o 822,5 км/ч у земли
o 850 км/ч на 3000 м
o 865 км/ч на 6000 м
o 852 км/ч на 8000 м
o 815 км/ч на 10 000 м
· Дальность полета с 1800 л топлива:
o 475 км у земли
o 840 км на 6000 м
o 1040 км на высоте 9000 м
· Скороподъемность:
o начальная — 20 м/с
o на высоте 6000 м — 11 м/с
o на высоте 9000 м — 5,5 м/с
· Время подъема на высоту:
o 6000 м — 6,8 мин
o 9000 м — 13,1 мин
o 10 000 м — 26 мин
· Вес:
o пустой — 3800 кг
o взлетный с 1800 л топлива — 6400 кг
o с 2565 л топлива — 7140 кг
· Размеры:
o размах крыла — 12,5 м
o длина — 10,6 м
o высота — 3,8 м
o площадь крыла — 21,8 кв.м
Тактико-технические характеристики Ме.264-V3 (Me.264A)
· Тип — дальний разведчик-бомбардировщик
· Двигатели — четыре Jumo 222C/b, взлетной мощностью 3 000 лс и 2830 лс на высоте 5700 м, либо четыре Аргус As 413 по 4 000 л.с.
· Вооружение:
o 4*12,7 мм пулемета УБ — по одному в верхней передней башне и носовом остеклении и два в боковых окнах
o 2*20 мм пушки ШВАК — в верхней задней башне и в нижнем уступе
o до 5000 кг бомб в отсеке
· Максимальная скорость:
o при весе 36 т — 620 км/ч на высоте 6100 м
o при весе 34,4 т — 650 км/ч на высоте 8300 м (с GM 1 — 680 км/ч на высоте 8000 м)
· Максимальная дальность полета — 22 000 км на скорости 530 км/ч
· Начальная скороподъемность при весе 56 т — 2 м/с
· Потолок при весе 36 т — 8000 м
· Вес:
o пустой — 21 150 кг
o максимальный взлетный — 56 000 кг
· Размеры:
o размах крыла — 43 м
o длина — 20,9 м
o высота — 4,3 м
o площадь крыла — 127,8 кв.м
ТАНКИ.
1. Легкий танк Т-26
Состояние
Принят на вооружение в 1931 г
Максимальная мощность, л.с. 140
Удельная мощность, л.с./т 13,59
Запас топлива, л 300
Боевая масса, т 10,3 — лоб корпуса 16
Длина, мм:
— лоб башни 25
— с пушкой вперед 4620 Экипаж, чел 3
— корпуса 4620 Вооружение:
Ширина, мм 2445
— калибр, мм и тип орудия 45 мм обр. 1934 г.
Высота по крышу башни 2330
Клиренс, мм 380 (боекомплект, шт) (107)
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,72 — число?калибр, мм и тип пулеметов 3?7,62 мм ДТ
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 35 (боекомплект, шт) (2773)
— брод 0,8 Прицел ТОП-1
Тип двигателя «Майбах» HL 62 TRM 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения Радиостанция 71-ТК-1
Создан на базе закупленного в Англии танка «Виккерс 6 тонн» Mk. B. На танке устанавливался лицензионный германский двигатель, радиостанция 71-ТК-1 «Телефункен» (в дальнейшем 71-ТК-1«Телефункен-Маяк»), танковое переговорное устройство ТПУ-3. Танк Т-26 выпускался по лицензии в Германии под обозначение PzKpfw II/VI(r). На германских танках устанавливалась немецкая радиостанция и оптика, 37-мм пушка KwK L 46,5 и один пулемет MG-34. Общий выпуск составил около 8 000 машин. Танк Т-26 был самым массовым в армиях Союза на начало 1939 г. На базе Т-26 выпускались огнеметные танки ОТ-130 и Т-133 (вооружение — огнемет с запасом огнесмеси на 40 выстрелов установленный вместо пушки), инженерные танки ИТ-26, различные вспомогательные машины. Начиная с конца 1938 года, на танках Т-26 проводилось экранирование лобовых деталей корпуса и башни до 40 мм, что привело к увеличению массы машины до 12 т и снижению подвижности. Активно использовался во время боев в Испании и на первом этапе Второй мировой войны.
