Сергей Мех - Попасть в прошлое - не напасть, как бы в прошлом не пропасть!
В общем "Малой кровью на чужой территории!" Ага! Плавали - знаем!
Пришлось гнуть через колено, грозить немыслимыми карами, ставить в позу удивленного тушканчика, но, в конечном итоге, все же справился.
- Уф, аж взмок! Передохнуть бы. Но расслабляться нельзя. Необходимо решить еще один немаловажный вопрос. С авиацией. В современной войне, тот кто добился превосходства в воздухе, может рассчитывать и на победу в сухопутных сражениях. И такой козырь отдавать в руки противника никак нельзя. Поэтому я вновь вызвал Минск, где уже полчаса маялся в неизвестности Рычагов.
Поэтому практически сразу из трубки донеслось:
- Добрый вечер, Павел Васильевич, - поздоровался я, благожелательным тоном, пытаясь изначально настроить собеседника на доверительную беседу.
На мой взгляд, если кто и был способен решить проблемы, сложившиеся в авиационных частях приграничных округов, тем более в режиме жесткого дефицита времени, то это был именно он - Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации, Рычагов Павел Васильевич. До недавнего времени -начальник Главного управления ВВС РККА. Самый молодой командующий ВВС страны, занявший столь ответственный пост всего в 29 лет, но, несмотря на это, пользующийся у летчиков заслуженным авторитетом, которые его не только уважали, но и искренне любили, ласково называя промеж собой - "Паша", или просто "наш Паша".
Несмотря на свою молодость он не был выскочкой, как многие ошибочно считают, а довольно грамотным и инициативным военачальником. Безграмотный, не смог бы возглавить боевую деятельность советских летчиков-истребителей против японских захватчиков, а несколько позже, в качестве военного советника при китайской армии организовать беспрецедентные по своей эффективности, налеты на японские аэродромы. Чего только стоит разгром базы японских ВВС на Тайване, в результате которого было уничтожено более 50-ти самолетов противника и трехлетний запас топлива. Имеющий колоссальный боевой опыт! Наверное, самый большой в авиации РККА, поскольку успел отметиться во всех, имеющих место быть, к тому времени, вооруженных конфликтах. Во всяком случае тех, в которых гласно, или негласно, участвовали наши летчики. Это и небо Испании, Хасан и Халхин-Гол, и даже зимняя компания против Финляндии.
Благодаря своей молодости и особенностям характера, очень энергичный и темпераментный, через что, в принципе, и пострадал. Искренне болел душой за авиацию и потому не смог сдержаться и, прямо на заседании ЦК выступив с резкой критикой новых самолетов, обвинив в плохой работе советских авиаконструкторов, в сердцах бросил прямо в лицо Сталину: "Вы нас заставляете летать на гробах". И, соответственно, получил за это по полной программе: был снят со всех должностей и отправлен на учебу в Академию Генерального штаба. Видимо, для того чтобы охладился, и дабы направить его мысли и энергию в более конструктивное русло. И, хотя вышеуказанные события имели место быть в апреле, но, тем не менее, именно его сделали виновным, за разгром советской авиации в первые дни войны. В результате, 24 июня он был арестован, а затем, после непродолжительного следствия, с применением особых методов допроса, обвинен в участии в антисоветском военном заговоре и приговорен к расстрелу. Приговор был приведен в исполнение спустя три месяца.
Удачей было и то, что согласно распоряжению нынешнего командующего ВВС РККА П. Ф. Жигарева, в данный момент Рычагов находился в Минске, закончив инспекционную проверку состояния авиационных частей приграничных округов. Поэтому, как никто другой, владел обстановкой по состоянию дел в авиационных частях, и, самое главное, находился непосредственно на месте событий. А обладая полномочиями инспектора, будет в состоянии организовать достойный отпор Люфтваффе.
- Здравствуйте, Иосиф Виссарионович, - принял Рычагов предложенные правила игры.
Я находился в цейтноте, поэтому долго рассусоливать и наводить тень на плетень не стал, а сразу, взяв быка за рога, спросил прямо в лоб, без обиняков:
- Я в курсе, товарищ генерал, что Вами закончена проверка авиации Западного особого округа. Я хорошо вас знаю, и потому верю, что задача, поставленная Вам товарищем Жигаревым, выполнена в полном объеме. Поэтому, как никто другой Вы должны знать, реальное положение дел в авиационных частях. Я прав?
- Так точно, товарищ Сталин!
- Тогда скажи мне честно, Паша! Всю правду скажи, как на духу! Если завтра начнется война с фашистской Германией, выиграют наши соколы битву за небо у Люфтваффе?
- Честно? - в его голосе чувствовались нотки сомнения.
Видимо, недавние события, заставили его пересмотреть свой взгляд на то, что можно, а что нельзя говорить большим начальникам. Что не всякая правда им нужна. А высказанная вслух может быть и смертельно опасна для говорящего.
- Ну ничего, - подумал я, - в этой реальности, если и будет суждено тебе погибнуть, то хотя бы не как предателю. А если все пойдет, как я планирую, то, возможно, что и минует тебя, чаша сея. В виде дамоклова меча советского "правосудия". А если сможешь выправить положение и не облажаться при этом, сведя потери авиации к минимуму, то по-другому и судьба твоя сложится.
А вслух сказал:
- Как коммунист скажи!
- Ежели как коммунист, то скажу так - если и удастся нам это сделать, то эта победа будет стоить нам таких колоссальных потерь, что даже помыслить страшно! На сегодняшний день большинство частей к войне не готовы, количество летчиков, имеющих боевой опыт недостаточно, боевая подготовка остальных не выдерживает никакой критики!
К большому сожалению, все сказанное им не было таким уж для меня откровением, поскольку уже давно проведен скрупулезный анализ всех причин поражения Красной Армии в первоначальный период войны. В том числе и в области авиации. Только ленивый не отметился в этом вопросе. Я и сам мог ему многое что порассказать, но не это было моей задачей. Главное - это внушить ему, что теперь именно от него зависит, насколько достойным будет ответ сталинских соколов фашистским стервятникам.
- Это, конечно же, печально слышать. И трудно осознавать, что все усилия советского руководства, которое прилагала для этого все силы, и все жертвы советского народа, который последний рубль отдавал для того, чтобы наша авиация была самая сильная в мире, не принесли ожидаемого результата. Но, к сожалению, времени, для исправления ошибок, у нас не осталось. По оперативным сведениям, нападение Германии, которое мы всеми средствами пытались отсрочить, все-таки состоится. И состоится в ближайшее время. Если быть точным, то в четыре утра, в ночь с 21 на 22 июня. Поэтому слушайте и запоминайте!
- Слушаюсь, - по интонации чувствовалось, что мой собеседник напрягся, как хищник перед прыжком.
Вот и хорошо. У меня невольно возникла ассоциация с боевой пружиной, которую сжали до предельной возможности, чтобы отпустить в нужную минуту, главное, чтобы это сработало. Как любили говорить иезуиты: "Цель - оправдывает средства!"
- Товарищ Рычагов! - я добавил в речь официоза. - Вы назначаетесь командующим всеми авиационными частями, дислоцирующимися на территории приграничных округов. Я подчеркиваю, всех особых округов. Одесского особого, Киевского особого, Западного особого и Белорусского особого. Приказ по линии НКО будет завтра, вместе с директивой ГШ о приведении войск в полную боевую готовность!
- Есть! - его голос невольно создавал картину, как у сталинского соколенка расправляются подрезанные крылышки, даже треск послышался.
- До Павлова я уже все довел, но его зона ответственности - наземные войска. Ваша главная задача - сорвать наступление противника и захватить инициативу в воздухе. В современной войне без этого превосходства нельзя говорить об успешных полномасштабных действиях сухопутных войск. Вы опытный командир, и я не буду Вас учить, как надо правильно поступать в сложившейся ситуации. Но помните о той ответственности, которую Вы будете нести перед всем советским народом.
- Я постараюсь!
- Надо не постараться, надо сделать! - оборвал я его. - От себя хочу посоветовать следующее. Создайте три волны, или говоря вашим языком, авиационные группы. Первая должна состоять из новейших истребителей МиГ, ЛаГГ и Як. Подымите их в воздух незадолго до времени "Ч", с задачей сорвать действия вражеской бомбардировочной авиации. Помните: ни одна бомба не должна упасть на мирные города, и, по возможности, на наши войска, аэродромы, мосты! Вторая группа, состоящая из тяжелых бомбардировщиков, в сопровождении тихоходных истребителей И-153 и И-16 на большой высоте должна нанести удары по целям в глубине обороны противника: аэродромам, пунктам управления и тыловым базам. Третья группа, в составе средних бомбардировщиков и штурмовиков должны нанести удары по скоплениям войск передовых эшелонов. Главные удары противник будет наносить из районов: Владава на Минск, через Брест, Сувалки на Минск, через Вильнюс, Гольдап на Ленинград, через Псков, севернее Львова на Киев. Самолеты ни в коем случае не должны возвращаться на старые аэродромы: они слишком хорошо известны противнику. И если хоть один самолет будет уничтожен на земле, командир полка будет привлечен к суду военного трибунала. Доведите это до всех!
