Котёнок в поисках дома. Часть 3 и 4 (СИ) - Артемьев Юрий
— Командир! Я что? Слишком быстро ехал?
— Нет. Слишком низко летел…
Если я ничего не путаю, то там и права у джигита были на управление вертолётом, кажется… Типа: Какие были, такие и купил…
Или это два разных анекдота были? Уже и не помню… Давно это было…
Но как раз теперь, лётчиков на дороге было гораздо больше. Чем обычных культурных водителей с правами нужной категории.
А ещё меня выбешивали бесчисленные подъёмы и резкие повороты.
Торможения на спусках, периодические участки с полным отсутствием асфальта, ямки и кочки.
А ещё коровы, переходящие дорогу в неположенном месте, по своей коровьей инициативе.
Всё это не давало мне расслабиться.
Хотя, спорить не буду, вокруг было реально красиво. Казбек возвышался над другими горами с шапкой белого снега.
Это было и красиво, и смертельно опасно одновременно. Да… Особенно при езде на мотоцикле. Красоты по сторонам дороги… отвлекали… А отвлекаться на дороге в седле мотоцикла — очень опасно…
Я реально переоценил свои возможности. Нервов уже никаких не хватало… Приходилось постоянно находится в напряжение. Расслабляться нет времени ни единой секунды. Всё время внимание на дорогу. Только на дорогу…
Смотри на дорогу!
Приходится смотреть вперёд, назад, опять вперёд, и даже заглядывать за поворот, чтобы не нарваться на внезапно выскочившего оттуда местного лихача.
Да и дороги советского прошлого были настолько непредсказуемы, что это напоминало прогулку в потёмках с завязанными глазами.
Что? Вам никогда не приходилось бегать с закрытыми глазами в полной темноте по абсолютно незнакомой дороге, полной ям и колдобин?
Нет? Не пробовали? Зря… Попробуйте как-нибудь на досуге!
Очень даже… Бодрит…
Может быть, из-за этого вся моя поездка по Военно-Грузинской дороге слилась для меня в один бесконечный и нескончаемый экшн-квест.
Разогнаться толком было практически негде. В основном я или тащился в гору, напрягая движок, или притормаживал с горы, напрягая соответственно тормоза… Я ужасно нервничал и потел… Поэтому мой кожаный «скафандр» лишь добавил мне жарких ощущений, носимой на себе сауны.
Найдя ближе к вершине небольшое уютное и безлюдное место с элементами растительности в виде кустов, я с удовольствием переоделся. Сменил обувь. Вместо высоких кожаных сапог, одел такие лёгкие и удобные кроссовки. А вместо водонепроницаемых кожаных штанов, джинсовый полукомбинезон, надев под него чистую и сухую футболку. Куртку я всё же оставил, хотя и не стал её застёгивать. Мне стало гораздо легче дышать. Да и ехать после этого стало гораздо комфортнее.
Хотя это и не отменяло постоянного повышенного внимания за дорожной обстановкой и состоянием дорожного покрытия.
Ведь достаточно попасть на спуске при торможении, на участок со щебёнкой вместо асфальта, и можно сразу класть мотоцикл на бок, чтобы избежать более серьёзного кувыркания вниз с горы, с непредсказуемым результатом. Это мы уже проходили и не раз… Я уже падал на Тойоте, когда спасал оленя… А ещё вместе с Натаном кувыркался в горбатом «Запорожце», после удара от армянского свадебного кортежа… Хватит. Больше не хочу…
Да… Пока мне удавалось избежать всяких резких манёвров на двухколёсном друге. Надеюсь, что приложив все усилия, я смогу избежать это и в будущем.
И вот сейчас я заправляюсь, не доехав всего ничего до Орджоникидзе. Мысли мои лишь о том, что я устал. И морально, и физически… Осталось решить: Где я буду сегодня отдыхать? А то, что я уже готов к этому — свершившийся факт…
Вариантов у меня было не так много. Снять номер в гостинице во Владике, или просто найти уютное место около дороги.
А что такого? Спать на земле и греться лунным светом мне не впервой. И в той, и в этой жизни.
В пользу первого варианта — удобства и безопасность. Хотя безопасность довольно мнимая, если вспомнить приключения в гостинице «Кавказ» в Краснодаре.
А в пользу второго… Ничего… Хотя погода вполне позволяла и в лесу переночевать. Но безопасность себе обеспечить во время сна, я совсем не смогу. Ибо спать хочу так, что готов заснуть стоя, стоит только слезть с мотоцикла…
До Армавира оставалось ещё километров четыреста, не меньше. День ещё был в самом разгаре, но солнце уже переползло полуденную отметку… Я решил, что не стоит пока тормозить. Буду ехать пока едется, а там поглядим по обстоятельствам.
Купив в придорожной забегаловке пару лимонада, приобрёл ещё и круг осетинского пирога. Его мне надолго хватит. Слегка перекусив, снова разогнался на своём мотоцикле, но это длилось недолго. Снова дорога пошла вверх… а потом после поворота снова вниз… До… Не просто ездить по горам. И хотя уже не так круто, как было на Военно-Грузинской дороге, но всё же особо разогнаться тут было негде.
По сторонам была, уже слегка приевшаяся, горная красота. Но иногда попадались и развалины осетинских старинных башен, и всякие другие колоритные достопримечательности из камня.
Солнце уже начало склоняться к горизонту. Вот теперь уже и ночлег можно было поискать. Карты у меня с собой никакой не было, так что я не представлял даже, где конкретно нахожусь.
До конечной точки Армавир триста шестьдесят три километра…
Спасибо! Мысленно я поблагодарил своего незримого навигатора… Примерно так я и предполагал, ориентируясь по указателям и своему внутреннему компасу… Кажется, скоро должен быть Нальчик, но в этом я точно не уверен.
Вдруг в стороне от дороги я увидел маленький каменный домик, или как тут это называют — сакля. Вроде бы как будто даже нежилая с виду. Я решил, что если домик ничей, то ничего страшного не будет, если я тут и заночую.
Домик и правда выглядел нежилым.
Хотя внутри и лавка деревянная была, и очаг даже был, но больше ничего не было.
Может, кто тут и ночует иногда, но постоянно в сакле точно никто не живёт.
Я поставил железного коня в стойло… Ну, в смысле закатил за домик так, чтобы его с дороги не было видно. А сам поужинал куском осетинского пирога, оделся потеплее, чтобы ночью не замёрзнуть, да и улёгся спать на лавку. Утро вечера мудренее.
На всякий случай, я всё-таки решил хоть как-то обезопасить свой сон. Револьвер я положил под сумку с одеждой, которая мне сегодня служит подушкой. Ножи тоже под рукой держу. Вот так будет спокойнее…
Я попытался уснуть побыстрее. Может, Инга сегодня на связь со мною выйдет. Ведь вчерашней ночью она так и не объявилась. То есть у меня тут уже прошло два дня, а у неё может и месяц, и полгода быть… Или даже больше. Я никак не пойму логику, по которой можно рассчитать соответствие того и этого времени. Жаль, что по своей инициативе я не могу туда отправляться. Какая-то странная у нас с Ингой дифференциация получается. Она может туда-сюда летать, а я не могу. Зато я могу открывать всякие тайные двери, а она не может. Разделение труда. Всё, как завещал нам Карл Маркс, колтун ему в бороду. Или это не Маркс придумал, а кто-то другой? Да хрен его знает. Много умных слов и фраз придумано для того, чтобы забирать деньги у тех людей, у кого денег мало, чтобы отдать тем, у кого денег много, чтобы у них стало денег ещё больше… Ни дна им всем, ни покрышки…
Пытаясь сделать какие-то выводы и произвести расчёты-перерасчёты соответствия земного и неземного времени, я сам не заметил, как заснул. Сны мне сегодня никакие не снились. Инга не объявилась.
Возможно, к утру и слегка похолодало, но во сне я этого как-то и не заметил…
Зато вдруг, прямо во сне, появилось чувство, что кто-то на меня в упор смотрит. Сначала я решил, что это мне что-то снится. Но утро уже начинало свой разбег, и солнечный луч упал на мои веки. Свет солнца, даже и сквозь прикрытые веки, уже не даст мне спать. Я открыл глаза…
Первым инстинктивным действием у меня было желание сунуть руку под подушку, достать ствол и открыть огонь из револьвера…
