ГОН (СИ) - Калошин Вячеслав

- Да что мы, не люди что ли — прогудел стоящий рядом водитель машины сопровождения — Саша водитель хороший, ни разу волноваться не заставил.

Я чуть потупился, пытаясь не сильно гордиться собой. Всего-то надо думать за себя и за того парня, что за тобой. Ему-то гораздо сложнее — он не знает, куда ты едешь…

- Ну и ладушки. График пока прежний, поэтому вечернее дежурство по-прежнему за тобой! Все, разбежались по местам!

***

Поздоровавшись со всеми в дежурке, я восхищенно присвистнул и пошел вокруг стоящего неподалеку автомобиля. Вроде ЗИС-110, но выпуклые колпаки колес и мутные стекла с легким желтоватым отливом говорили мне, что это не совсем обычная машина.

Познаниепогоди, дай самому догадаться, а то так совсем думать разучусь… Аккуратно повесив пиджак на спинку стула, я постелил чистую тряпочку, опустился на колени и заглянул под машину. Ага, здоровенная железяка во все днище, более толстые амортизаторы… Постучал костяшкой пальца — глухо, как в танке. А вот капот привычный, как по звуку, так и по виду. Так, а что внутри? Дернул водительскую ручку и поразился тому, как тяжело пошла дверь. Нифига себе какая толщина стекла! Да это же бронированная версия! ЗИС-115, он же ЗИС-110СО. Бронированная машина, предназначенная для высших руководителей коммунистической партии — членов политбюро.

- И как она? - я спросил в пустоту, не зная, к кому конкретно обратиться

- Да тоже самое, только в горку идет гораздо тяжелее

Я глубокомысленно покивал. Ну да, двигатель-то тут остался прежним. Шесть литров это конечно шесть литров, но бронекапсула вовсе не из лебяжьего пуха сделана…

- Филиппов, тебя! - дежурный протянул в мою сторону черную телефонную трубку

- Через 10 минут около Оружейной палаты!

Ну за 10 минут по территории Кремля можно и пешком дойти. Однако вдруг кто на нового водителя возбудится, так что лучше заранее подъехать.

- Леонид Ильич, добрый вечер! - уже привычно осматриваясь вокруг, я открыл дверь

- О, Саша, наконец-то вы выздоровели! - легкий шлейф перегара не оставил никаких сомнений в характере посещенного мероприятия.

Лечилка подтвердила, что да, минимум пара рюмок наличествует. Вот что хорошо в моем боссе — и сам не пьет особо и другим не наливает. Это не Хрущев, который буквально через пару месяцев, во время своего первого визита в Англию, будет спаивать английского военного атташе. Дескать, «чтобы не шпионил». И еще хвастался потом: дескать, слаб оказался англичанин супротив русского…

- Александр, наверное, вы немного удивлены, что я из вас информацию не пытаюсь добыть? - стоило тронуться, как тут же раздалось сзади.

- Поначалу удивлялся, да. А потом поразмыслил и понял, что той информации, что я могу рассказать, вы попросту не сможете дать ход. Вы еще не на том уровне, чтобы избежать вопросов «а откуда вы это знаете?».

- Верно! Но вообще иногда аж зудит заглянуть хоть одним глазком в будущее.

- Так вообще не проблема. Задайте тему, а я попробую выжимку сделать. Так, в общих чертах, просто для понимания течений и тенденций.

- О! О таком варианте я не подумал. У вас «библиотека» до какого года открыта?

- До 90-95, в зависимости от темы.

- Война будет?

- Такой же, как Великая Отечественная, нет. С оружием — будет куча мелких за влияние, но все не наших территориях. Без оружия — одна, назвали «холодной». Уже началась. Нынешнее ухудшение отношений с соединенными штатами — это ее самое начало.

- Они или мы победили?

- Они.

- От-те на…

Оставив пассажира в задумчивости разглядывать проплывающее за окном, я аккуратно спустился с небольшой горочки около строящейся гостиницы «украина». Как ни старалась милиция вместе с дорожниками, но грузовики тут довольно быстро сначала засирали, а потом раскататывали дорогу. И вроде скорости не большие, но нет-нет, да вынырнет непонятно откуда какой-нибудь кран и обязательно раскорячится поперек дороги.

Кстати, надо бы намекнуть Рябенко, чтобы на своем уровне продавил идею про тренировки водителей. Все тут худо-бедно умеют руль крутить, да из пистолета стрелять в нужном направлении. И ладно, если нападающий на чем-нибудь типа «москвича» будет. А если он грузовик угонит? Куда и как мне его бить, чтобы гарантированно уехать потом? Я вот не знаю, а все материалы из будущего рассказывают про совершенно другие машины.

Наконец-то приехали. Мигнув поворотником, я аккуратно заехал в арку здоровенного дома и сделав полукруг по внутреннему дворику, прижался под козырек подъезда. Дверь тут и без меня есть кому открыть, вон два здоровенных лба переминаются с ноги на ногу.

- Задали, вы конечно, Александр, думку подумать… До свидания!

- Хорошего вечера!

***

Твою же маму! Внезапно для меня следующее утро оказалось воскресеньем: разъездов еще меньше, чем по вечерам. В общем, почти выходной, но за который деньги платят. И все бы было хорошо, но подозрительно бодрое начальство устроило микромитинг. На нем нас еще раз уведомили, что очередной съезд вот-вот начнется, поэтому необходимо усилить бдительность и не поддаваться на провокации различных сил. А так же углубить, расширить и поддержать. Причем непременно с коммунистическим порывом!

С трудом сдерживающие зевоту коллеги стеклянными глазами смотрели куда-то в сторону трибун и рефлекторно кивали на окончание лозунгов. И вот что меня дернуло поднять руку на в общем-то риторическую фразу «есть ли вопросы или предложения»? Скука или желание позабавиться — сейчас уже не разберешь…

Для начала я кинул леща начальству. Дескать, водители накормлены-напоены, машины ухожены и так далее. Тут все хорошо и местами даже замечательно. Но вот соответствуем ли мы, водители, этим условиям? Не секрет, что многие пришли в эту профессию случайно и никаких курсов не оканчивали. Вон, по всей стране во всех сферах всякие соцсоревнования устраивают, лучших людей в профессии чествуют. А мы? Ездим потихонечку себе и в ус не дуем. Неужели это правильно?

Где-то тут даже самые сонные проснулись и воззрились на меня в немом удивлении. Дескать, мы и так элитная элита из всех элит, куда уж дальше? Но я, уже закусив удила, усомнился в этом. Дескать, чем докажешь? Ага! Доказательств-то и нет! Даешь честное и беспристрастное соревнование!

Высказавшись, я плюхнулся на свое место. Надо же, оказывается я своим выступлением попал по больной точке. Машинами не похвастаешься, должностью пассажира тоже. А в любом мужике заложена потребность хоть чем-нибудь, но помериться! Пока охреневшее начальство пыталось обдумать вкинутое предложение, водители уже начали вовсю предлагать свое. Правда, предложения были как под копирку. Ну что такого в том, чтобы выехать куда-нибудь подальше и устроить гонки? Или как соревноваться в красоте парковки? Кто-то подал идею про скорость доставки высокопоставленных тущек, но ему тут же напомнили про Михаил Андреевича, который категорически запретил ездить больше 50 километров в час.

Дождавшись пика, когда еще чуть-чуть и организованное собрание превратилось бы в балаган, начальство ударами кулака об стол переключило внимание на себя. Поблагодарив за такое своевременное предложение, оно тут же попыталось водрузить организацию социалистического соревнования на меня. Дескать, инициатива должна сначала поиметь инициатора! Ты предложил, ты и придумывай.

Да легко! У нас же соревнование по уровню владения машиной? Ну так вот давайте каждый попробует сделать круг по садовому, как можно меньше касаясь педали тормоза. Конечно, кроме предотвращения ДТП. Кто меньше будет жамкать педаль — тот и молодец. А для контроля за каждым пусть жюри едет и считает.

Еще немного побурлив, общество решило, что использовать лишнюю машину как судейскую — расточительно. Проще к «лягушке» тормоза добавить пару проводов. Вывести их в салон, прицепить к ним лампочку, задублировав таким образом стоп-сигнал и считать. Находящиеся тут же механики подтвердили, что сделать подобное яйца выеденного не стоит и готовы модернизировать любую машину на выбор. После этого все обсуждение перешло в практическую плоскость...