Американец - Рожков Григорий Сергеевич

РПД-40, 30-й калибр, карабин М1 и КПБМ для меня были новинками, но ничем феерическим не выделялись – хорошее, надежное и простое оружие.

Полковника Дерби мой анализ вооружений немного удивил. Он сказал, что ожидал от всех устного мнения, а ему выдали полноценную проработку (я уж постарался, описал все плюсы и минусы каждого ствола, исходя из полученных ощущений и логических выводов). Оставив свои записи у полковника, я спокойно отправился по своим делам: пусть остальные офицеры свои мысли в устной форме выкладывают, а я уже отмазался.

Следующим номером в моей программе в этот же день были свежие, только напечатанные небольшие учебники по бронетехнике РККА и армии США. Их только доставили к нам из Москвы, прямо из издательства. Приступ заклепкометрии душил и требовал скорее изучить, что же есть интересного в бронетехнике: ведь не только стрелковое оружие в этом мире измененное.

Добыв у капитана – преподавателя, ответственного за наше обучение управлению американской бронетехникой, две книжицы – одну по технике СССР, другую по технике США, – я сверился с сегодняшним расписанием, выяснил, что до 6 часов свободен как ветер, и отправился в свою комнату. Время узнать нечто новое.

Сразу беру в руки книжицу с грифом «специальное учебное пособие» – идентификация и общая техническая информация о серийных моделях танков Красной армии. Мм… Посмотрим…

Оглавление, введение, скукота… Где полезная информация? О, вот!

Легкий танк Т-50. Взгляд скользит по таблице тактико-технических характеристик машины.

Экипаж – 4 человека.

Масса танка – 14,5 тонны.

Бронирование корпуса – тут почти так же, как и в нашем мире, где-то от 35 до 45 миллиметров. Лоб корпуса лучше забронирован – не только нижний броневой лист, но и верхний лист стал толщиной 45 миллиметров. Прямо как у Т-34, это уже серьезно. Башня, если верить описанию, потолстела. Разница с известными мне данными Т-50 моего мира достигает 10–15 миллиметров и наклоны больше.

Двигатель бензиновый МТД-10 (это что за агрегат?), дающий 350 лошадиных сил. Оп! А в нашем мире, если мне память не изменяет, на Т-50 стоял дизель В-4 с мощностью 300 лошадей. Сколько удельная мощность на тонну массы здесь выходит? 25 лошадей? Динамичная машина, если тонну стали 25 лошадок с места движут. Но то, что двигатель бензиновый, – напрягает.

Максимальная скорость – 60 км/ч по шоссе, 35–40 км/ч по пересеченной местности.

Дальше… Подвеска – торсионная на 6 опорных катках. Зубчатое ведущее колесо заднее, переднее – ленивец. Трансмиссия… Жаль, в этом я не сильно разбираюсь, но очень надеюсь, что в этом мире надежность этих элементов танка так же хороша, как и в моем.

Системы связи… Мне ничего не говорят ни название рации, ни танкового переговорного устройства…

Вооружение. Во-о-от тебе на! Целое 57-мм орудие ЗиС-4(у) сумели воткнуть и два пулемета ДТ – один спаренный с пушкой, другой зенитный, над командирским люком.

На следующей странице после ТТХ цветная картинка, изображающая танк в трех проекциях – спереди, сбоку и сверху. Внешне Т-50 выглядел почти так же, как и его сородич из моего мира, только башня другая, нечто похожее на уменьшенную «гайку» от Т-34 с закрепленным на ее задней части ящиком для ЗИП и командирской башенкой. Довольно длинный ствол орудия немного изменяет облик и делает «пятидесятку» более похожей на «тридцатьчетверку» поздних моделей. Эх, класс! Отличная машина.

Что тут дальше по списку? Средний танк Т-28М1. Это что за зверь такой? Неужто это и есть те танки, что прикрывали нас во время боя в погранотряде? Ну-ка, ну-ка… Пробежимся по ТТХ.

Экипаж – 5 человек.

Масса – 28 тонн.

Бронирование корпуса: спрямленный лоб – 60 мм при 50 градусах наклона. Ого! Круче, чем у Т-34. Борта, корма и башня – 50 мм везде. Маска орудия еще 50 мм поверх основной брони. Борта всего на 20 градусов наклонены, корма на 45 и борта и корма башни – на 35 градусов. И еще 15 мм фальшборта, защищающие ходовую часть и борта. А ничего так защита… Можно сказать больше – очень даже хорошая защита! Только как же такой защищенный танк поляки в отряде подожгли? Непонятно…

Если присмотреться, то отчетливо видно, что это самый ближайший родственник Т-28. Но, в отличие от «родителя», без лишних пулеметных башенок, более приземистый и укороченный примерно на метр. Вооружение тоже хорошее. Семидесятишестимиллиметровая ЗиС-5 с удлиненным стволом и три пулемета ДТ – один спаренный с пушкой, один курсовой в шаровой установке и один зенитный (неужели стали думать о защите танков силами экипажа от атак с воздуха?).

Двигатель бензиновый, при этом совершенно мне неизвестный – В-3-28. Мощность – 600 сил. Ого! Удельная мощность получается аж 20 с лишним сил на тонну. Но опять – на бензине. Что за дела? Где классические советские дизели?

Максимальная скорость – 55 км/ч по шоссе, 25–30 км/ч по пересеченной местности.

Ходовая, трансмиссия побоку, я в них не разбираюсь… И-и-и… Все.

И какой вывод? Да простой! Танк – конфетка! Это лично на мой взгляд, но внутренний голос подсказывает, что так считают многие, и небезосновательно при этом. Т-34 тут, похоже, даже и не задумывали создавать… Ладно, дальше смотрим.

Тяжелый танк «Клим Ворошилов?! Да ну? ТТХ какие?

Экипаж – 5 человек.

Масса – 42 тонны.

Броня на первый взгляд такая же, как и у КВ из моего мира. Стоп! Спрямленный лоб?! Опять? Что ни танк – везде прямой лоб с наклоном! Всех конструкторов постигла вселенская мудрость? Э-э! И борта тоже под наклоном? Охренеть…

Вооружение и двигатель аналогичны таковым модулям на Т-28М. И на тяжелом танке бензиновый двигатель? Интересно, в чем же причина?.. Надо подумать.

Максимальная скорость – 50 км/ч по шоссе?! 25–30 по пересеченной местности?

Я аж подскочил с кровати. Даже не разбираясь в ходовых и трансмиссиях, я понял, что здешние кавэшки сделаны по уму. Я влюблен в советское танкостроение этого мира! Увижу конструкторов – расцелую!

Дальше в книжице шли хорошо мне известные Т-26, БТ-7 и появившиеся раньше времени Т-70 и СУ-76. Было в них что-то новое, но читать дальше и портить впечатление от трех первых танков не хотелось… Единственное, на чем заострил внимание, – так на том, что у ВСЕХ советских машин бензиновые двигатели. Кажется, я знаю причину – американцы, по всей видимости, поделились технологией каталитического крекинга, кажется, так он называется. А это значит, что в СССР полно качественного и недорогого бензина. Интересный расклад…

Книжку об американских танках я пролистал за пару минут и огорченно убедился в несостоятельности забугорных конструкторов. Почему бы им не поучиться у русских создавать и строить нормальные танки? А так ничего прогрессивного придумать они не смогли или просто не стали этого делать.

«Шерманы» по ТТХ и внешнему облику были почти такими же, как и в моем мире, но вооружение было другое. Основная масса «шермов» была вооружена короткоствольными гаубицами с большими углами возвышения в стандартных башнях – до 75 градусов. Возможность вести навесной огонь – это, конечно, хорошо, но вот противотанковые возможности такой машины очень малы. Кумулятивный снаряд для этой пушки, надеюсь, уже разработали, иначе «Шерманы» будут просто беспомощны в танковом бою.

Легкие танки представлены в виде машин Кристи (да здравствуют американские БТ!) и единственной серийной модели Стюарта. Кристи-бэтэшки именовались FLT-М1935 – fast light tank – и были вооружены тридцатисемимиллиметровой пушкой и двумя пулеметами М1919. Стюарт М3 оказался на удивление хорош, и, по моему мнению, этот танк на данный момент являлся лучшей бронированной машиной армии США. Внешне это был Стюарт М5 моего мира со спрямленным наклонным лбом (удивительно задолбавшим, но все равно полезным). А вот башня была другая. Она больше и установлена в новый, более широкий погон, чем был у танков серии «стюарт». Увеличение башни благоприятно отразилось на внутреннем пространстве боевого отделения. Теперь башнерам стало удобнее работать. Большая башня дала возможность установить на танк командирскую башенку и орудие большего калибра – советскую танковую 45 мм длинноствольную пушку с дульным тормозом.