KnigaRead.com/

Вот и лето прошло (СИ) - Юшкин Вячеслав

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Юшкин Вячеслав, "Вот и лето прошло (СИ)" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

История с англичанином имела продолжение и продолжение весьма приятное для меня. Через месяц приехал фельдъегерь и привез бумаги для меня. Государь — император сообщал мне -что теперь я кавалер ордена святой Анны 4-го класса и могу теперь носить на белом оружии в строю и вне строя знак ордена и мне теперь надо за свой счет заказать себе для строя шашку с надписью «за храбрость».

Новость была очень приятная и теперь в сотне немного утихнут разговоры — про производство мое и протекции.

Инспекторский Департамент — офицеры от этого учреждения частенько, бывали, в сотне и часто уходили в глубину Бухарского царства с какими-то тайными целями. Те казаки, которые сопровождали этих офицеров не распространялись что они там делали.

Именно из этого Департамента и поступили эти казнозарядные винтовки, с которыми мы несли службу. Где эти винтовки взяли никто не сообщал понятно было одно мы испытываем это оружие на предмет необходимости для Российского военного ведомства.

В первой половине 19 века начали появляться новые системы казнозарядных капсюльных ружей. С учетом технического развития и оснащенности наиболее перспективными оказались игольчатые системы с унитарным бумажным патроном. Таким ружьем и было мое ружье / которое я назвал из-за незнания берданкой/. У меня в моем прошлом будущем похожим на это ружье была берданка и то я этих ружей Бердана №1 и Бердана №2 и не видел. В мое время их уже и физически трудно было найти.

Так вот это было ружье, созданное немецким оружейником Иоганном Дрейзе.

Этот Иоганн Николаус фон Дрейзе, прибыв в 1809 году в Париж, поступил на оружейную фабрику Самюэля Поли, где ознакомился со многими образцами его оружия, среди которого была и разработка игольчатого ружья с унитарным боеприпасом- патрон воспламенялся иглой, пронзающей бумажный детонирующий колпачок, приклеенный в патроне. В 1814 году Дрейзе вернулся в Германию и начал работать над созданием собственной модели. Он взял от образца Поли- заряжание унитарным патроном и накол капсюля иглой.

В результате длительных разработок Дрейзе в 1835 году предложил работоспособный образец казнозарядного игольчатого ружья.

Офицеры взяли на контроль изобретения Поли ещё в 1814 году, когда Российская Армия была в Париже, но в Российской Империи это изобретение никого не заинтересовала. Но Инспекторский департамент продолжал держать руку на пульсе и когда появились серийные образцы то и эти образцы ружей Дрейзе появились и в России. Испытания проводили в Оренбургской крепости куда нас и перевели с официальной формулировкой для усиления патрулирования границы с Бухарой. Сотню взяли из войска Донского и направили в эти степи вооружили часть сотни и мы эти ружья использовали и офицеры Департамента опрашивали нас и писали свои отчеты.

Только всё это было зря. Слишком дорогое это было оружие. Казна не нашла денег на покупку этих ружий, и генералы собирались воевать, как всегда, по старинке штыками. Патроны слишком дорогие.

Так что у меня опять на вооружение старый карабин британской какой-то манафактуры. Называется если верить деду карабин Бейкера. С его слов, когда дед был в Париже то получил этот карабин в подарок от какого-то английского офицера. Зная моего деда — как-то не очень вериться в подарки.

Карабин старый но вполне рабочий да и зачем покупать что то новое если это ещё работает. Это было не мое мнение. Это было мнение Калмыкова — но мы это заблуждение будем исправлять.

Историю я помнил по крайней мере о крымской войне знал кое-что. И мимо этой войны мне не пройти. Обязательно попаду и значит нужно подготовиться. Оружие купить новое и посмотреть что там с револьверами. Это первая война, где широко будут применяться револьверы надо соответствовать.

Пока же надо было решить, что делать с чаем и рулонами шелка. Продавать есаулу по дешевке лишь бы скинуть — нет такой хоккей нам не нужен. Надо поговорить с купцами если и те займут позицию — только даром, то отвезу домой там уйдет по нормальной цене.

Получилось всё не так. Купцы на посту решили устроить стачку по ценам и не брали по нормальной цене только даром хотели. Не поняли одного — я офицер и могу спокойно съездил в Оренбург и там практически оторвали с руками. Там же и обновил обмундирование. казак служит со всем своим и формой, и конем, и оружием. Зато налогов не платит.

Из револьверов у меня на памяти был Кольт.

После реализации всех моих трофеев у меня на руках было триста рублей, и я хотел купить себе пару револьверов — в памяти отложились сцены из вестернов. Как же лихо палили ковбои. У меня здесь тоже похожие проблемы надо произвести как можно больше выстрелов в короткий период времени. Вот для этих целей сейчас есть Кольт. Пошел по ружейным лавкам и только в четвертой по счету нашлись Кольты и прямо-таки последней американской модели — Кольт модели 1848 года — револьвер 44-го калибра, разработанный Сэмюэлом Кольтом для конных стрелков американской армии.

Эта модель была легче предыдущих моделей и имелся фиксатор шомпола. Перезарядить этот револьвер на ходу не получиться, но двенадцать выстрелов в очень короткий срок это для сегодняшнего дня прекрасно. Торговались долго и яростно платить по сто рублей за один я не хотел. Но и продавец понимал, что у него есть только один покупатель я. Сошлись по семьдесят рублей за револьвер и плюс все необходимые принадлежности и коробка с капсюлями. Теперь я имел возможность произвести двенадцать выстрелов практически непрерывно. Главное притереться при замене капсюлей. Пока не снял использованный капсюль следующий выстрел затруднен может заесть и всё более не стреляет барабан не проворачивается. Этот недостаток устраняется с опытом и сноровкой.

Затянул ремень с двумя револьверами и пошел дальше по городу. Думаю, теперь некоторые модники задумаются о новых трендах сезона.

Только вернулся и опять ехать, и ехать далеко. Разъезд теперь включает в себя двенадцать человек и с нами поедет трое таинственных мужчин. Одеты в штатское, но выправку то не спрячешь. Наша задача сопроводить эту группу штатских, и мы будем очень долго в пути — нас ждут на севере Индии. Что там делать и зачем мне не докладывали.

Едем в халатах и папахах работаем под халатников. Язык знают эти штатские они же ведут переговоры и оплачивают дорогу. Мы же только силовая составляющая.

Разговаривает с нами только один из этой делегации. Попросил называть его Петр Петрович — один в один с нашими особистами. Те тоже то Иван Иванович, то Петр Петрович — ничего не меняется. Всё по-старому и всё уже было.

Нам нужно пересечь Бухарское царство и затем пройти через половину Афганистана и уже там на границе с Индией извернуться и пройти через горные проходы, которые контролирует британская армия.

Затем тем же путем вернуться сюда в Оренбург.

Путешествие будет долгим и опасным. Возвращение под большим вопросом. Но пойдем и найдем и проходы, и способы справиться с британскими постами.

Судя по маршруту мы будем проходить по местам где я будучи советским офицером воевал с душманами во время командировки в Афганистан. Караванные пути не меняются со временем. Где сейчас идут караваны там и в будущем будут идти караваны. И для меня нечего практически не изменилось и тогда были британские и американские инструкторы у душманов и сейчас здесь с нами воюет британская армия. ничего не изменилось.

В нашем караване будут верблюды тогда в советское время как-то не пришлось с верблюдами путешествовать. Теперь наверстаю. Гинеи решил взять с собой. Оставить некому, да и в случае чего может и понадобятся. золото лишним не бывает.

Переоделись в халаты и теперь мы охрана купеческого каравана идущего с товарами в далекую Индию.

Крайняя точка нашего маршрута индийское княжество Хунза. Это самый север Индии.

Мы идем договариваться о том, чтобы это княжество попросило Российскую Империю о принятии под свою руку.

Княжество это контролирует Хунджерабский перевал. Там на небольшом плато на высоте почти четыре версты сходятся дороги и тропы из Китая, Средней Азии, Памира. Отсюда начинается одна из самых главных дорог, ведущая через горы в Индию.

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*