Владислав Савин - Страна мечты
Предвидя важность миссии, в прикрытие выделили не пару или четверку «зеро», а целую эскадрилью — двадцать шесть боеготовых истребителей, в три эшелона.
Капитан Гриб Михаил Иванович, Герой Советского Союза, командир эскадрильи 6–го гвардейского истребительного полка, уже ТОФ. Апрель 1945.
С войны — на войну. Пока не началось — но ясно, что уже скоро. Если в воздухе такое творится!
Италия, где мы еще год назад были, здорово на наш Крым похожа. А летом, так вообще — только сдернули нас оттуда уже в августе, ничего не говоря. Сначала в тыл, под Воронеж, на новую технику переучить — и вместо наших «убивцев», Як-9У, дали «Лавочкины», сначала уже виденные «седьмые», а затем внешне очень на них похожие «бороды», как их тотчас прозвали, самое характерное отличие от Ла-7 было в выступе маслорадиатора под носом, из‑за чего капот стал не круглым, а эллиптическим. Переучиться было не слишком сложно, все же мы были гвардейцами — фронтовиками с многочасовым налетом, а не курсантами из летных училищ. Посидеть в кабине, чтобы привыкнуть, затем один — два вылета на УТИ — Ла-7, с инструктором — и поднимай в воздух уже закрепленную за тобой машину!
Скорость была чуть меньше, чем у «убивца», Як-9У разгонялся за семьсот, а Ла-11, даже в облегченном виде, чуть — чуть до этого рубежа не дотягивал. Но в маневренном бою, в варианте фронтового истребителя (когда заправляются лишь три бака из пяти) был пожалуй, на равных! В то же время, по — настоящему морской истребитель — с дальностью при полной заправке за две с полтиной тысячи километров, приборно — навигационное оборудование не в пример подходило для полетов над морем, а также ночью и в плохую погоду, имелся радиополукомпас, обогреватели — антиобледенители на крыле, стабилизаторе, омывание лопастей винта и лобового козырька фонаря. В отличие от Як-9Д, баки не только протектировались, но и наддувались отработанными инертными газами от выхлопа мотора. Появился автомат регулировки температуры головок цилиндров — хотя до немецкого «командного центра», когда все управление мотоустановкой завязано на один сектор газа, было еще далеко. Ну а три 20–миллиметровых пушки Б-20 не сравнить с одной такой и пулеметом Яка. В отличие от ранних Ла, как рассказывали летавшие на них, в кабине наконец стало комфортно — с нормальной вентиляцией и обогревом. Мягкая спинка и подлокотники сиденья, и даже такое полезное устройство как писсуар — при возможной продолжительности полета четыре — пять часов, тоже все вовсе не роскошь!
Еще отрабатывали взаимодействие с наземной ПВО, наведение по радиолокатору на воздушную цель. Хотя это было больше задачей тех, кто летал на «немцах», Та-152, или как их у нас звали «супер — фоках». Насколько я заметил, пилотов ПВО обучали не столько воздушному бою, как взлету и посадке в сложных метеоусловиях, наведению по радару на цель, с превышением над ней в два — три километра — а дальше, стремительная «соколиная» атака, как правило смертельная, и уход вверх, чтобы повторить, не ввязываясь в свалку на виражах. Причем в отличие от ФВ-190, которые также любили применять эту тактику, но были очень уязвимы именно в момент просадки, теряя скорость — Та-152, включив форсаж, уходил от нас как от стоящих на месте, да еще с набором высоты. Хорошо что «супер — фоки» так и не успели появиться на фронте. Хотя это чистый перехватчик — воздушный бой на малой высоте, совершенно не его стихия.
В декабре пришел приказ — на восток! Новый, сорок пятый год лично я встретил в эшелоне где‑то у Красноярска. Нашим конечным пунктом был Комсомольск — на Амуре, наши истребители, разобранные для перевозки, привели в порядок в цехах авиазавода, облетали на заводском аэродроме. В конце января наш полк наконец достиг предписанного места дислокации, под городом Оха на севере Сахалина — зимой, да еще после Италии, дыра страшная! Но мы понимали — война с самураями близко.
После Победы многим хотелось домой. И не от одного человека я слышал слова «настрелялся досыта». Но мы были не просто защитниками Отечества, а профессиональными военными, офицерами. И японский фашизм не вызывал у нас никаких симпатий. Ведь не будут же политработники лгать, рассказывая о многочисленных преступлениях, и агрессивных намерениях японской военщины против нашего народа? Ну и суть оказывается, у Гитлера и самураев, тоже единая!
— Та же идея, господства своей высшей расы, избранной нации, над всеми прочими! — говорил нам товарищ из Политуправления на лекции для личного состава — но если в Германии, стране европейской материалистической культуры, «сумрачный тевтонский гений» развил псевдонаучную теорию, наиболее ярко изложенную Гитлером в его «Майн кампф», то японцы в силу восточной специфики мышления не нуждаются в логических доказательствах. Они просто верят в то, что Япония избрана богами и предназначена править миром. И поскольку эта вера в той или иной степени пронизывает всё общество, то нет нужды в особой руководящей и направляющей организации, подобной нацистской партии и СС. В Японии нет фюрера, подобного Гитлеру. Но его символические функции выполняет микадо, а технические — наиболее сильная фигура из военщины, сейчас — генерал Тодзио. В общем, самый настоящий нацизм с восточной спецификой.
Ну раз так, то и сомнений быть не может — показала эта война, что с нацистами — фашистами (пусть их черти в аду сортируют и различают) нам не ужиться никак. Тесно нам под солнцем — или мы, или они! И если не нам, то нашим детям или внукам придется воевать с ними насмерть. И счет у нас к ним, неоплаченный пока — за Порт — Артур, Цусиму и Сергея Лазо! Ну а после, как один политработник сказал, «битие определяет сознание», сумели ведь из немцев фашистскую дурь вышибить — сам видел на базе «камрадов» из ГДР, в авиатехнической роте, причем работают старательно и без намека на саботаж! После узнал, что оказывается и кто‑то из бывших люфтваффе на эту войну просился, но наши не разрешили. А летом довелось мне тут увидеть немца и за штурвалом, правда, транспортного Ю-52 и в небоевой обстановке. Так и японцы — если обезьяны сумели превратиться в людей, то самураев тоже наверное можно заставить?
И врать не буду, присутствовал и здоровый карьеризм, «плох тот солдат, кто не мечтает стать генералом». Сроки выслуги военного времени, послужной список, и конечно, награды и звания — в любой армии, дело не последнее. Тем более, что после Победы в Европе, японцы не казались нам более сильным противником. По крайней мере самолеты у них, как сказали товарищи из ПВО, на уровне немцев сорок первого года. А четыре года в войну, это для совершенствования оружия и техники, целая эпоха!
Говорят, что до Сталинграда японцы очень часто нарушали наши границы, и корабли их в наши воды вторгались, и самолеты над Сахалином пролетали насквозь. Как наши на запад пошли, так и здесь приутихло — но в последнее время, когда мы стали войска сюда перебрасывать, японцы тоже почуяли неладное и зашевелились, разведчики каждую неделю летают, четырех сбили уже. Сажать не получается, потому что как правило, их истребители в это время крутятся над нейтралкой, и если что, идут на помощь — и завязывается большая драка, да и фанатики они, было тут, что разведчик, зажатый в коробочку, пошел на таран. Так что теперь — как только РЛС показывает, цель уже над нашей территорией, атакуем и огонь на поражение, если удастся свалить разведчика первым ударом, то их истребители обычно в бой не вступают. Но если пришлось — ни в коем случае боя на виражах не принимать, у «зеро» маневренность как у «ишаков», так что будет драка как минимум, на равных. А вот на вертикалях японцы явно слабее!
Мы тоже встречались несколько раз с самураями над морем. Появлялась пара или четверка, летела в отдалении — и тоже, наверное, в кабинах там примеривались, прикидывали шансы — но пока что расходились миром. А мы изучали театр, привыкали к местным условиям. Тут погода меняется на раз, как на Севере — без навыков слепых и ночных полетов, нечего делать, ну разве только в ПВО.
Слышал, что на Камчатку самолеты гнали, в основном, по АЛСИБу — маршруту, которым от американцев с Аляски ленд — лиз принимали, только с запада на восток. 21 апреля нашей эскадрилье было приказано сопровождать два транспортных самолета Ли-2 от Охи до Петропавловска (до нас от Владика его другой полк вел). Кто или что там, не сообщили, только лишь — лучше вы все сгорите, но «дугласы» должны дойти! А японцев, пытавшихся приблизиться, разрешено сбивать, даже над нейтральными водами — на усмотрение комэска, то есть мое. Зато, ясное дело, если не дай бог, и отвечать я буду первым — а потому я решил, если встретим над морем японский воздушный патруль, и самураи будут вести себя агрессивно — сбивать их без всяких церемоний! Но долетели без проблем, тысяча километров всего, три с полтиной часа, если равняться по скорости «дугласа». И уже когда сели на Камчатке, узнали — летел Лазарев, новый командующий ТОФ, с инспекцией. А из второго самолета выгрузилось с взвод не пойми кого, в камуфляже и полном боевом снаряжении, знаков различия не видно, оружием обвешаны, и солдаты из аэродромной команды еще какие‑то тюки и ящики выгружали — ясное дело, что осназ, серьезная же у комфлота охрана!
![Владислав Савин - Днепровский вал [СИ от 09.10.2012]](/uploads/posts/books/no-image.jpg)
