Грег Гуршман - «Пьянта су!» или горные лыжи глазами тренера
Фото 6.2.2
Рисунок слева отображает правильно выровненное положение ног в ботинках. В любом другом варианте ни ноги, ни ботинки не будут «работать» правильно. Могу с полной уверенность сказать, что индивидуальные стельки нужны всем — от младших юниоров до взрослых спортсменов. Стандартные стельки, поставляющиеся с ботинком, не использует в наши дни в спорте практически никто. К сожалению, качественно изготавливать стельки умеют далеко не во всех (мягко говоря) российских магазинах. Тренеры могут взять этот процесс и в свои руки. Для этого нужно приобрести современные стельки, которые подгоняются при помощи нагрева. После застывания приобретшая профиль стопы стелька наращивается снизу. При использовании такой стельки спортсмен стоит абсолютно ровно, несмотря на все нюансы строения его или её голени и стопы. Естественно, стельки содействуют и правильной закантовке (фото 6.2.3).
Фото 6.2.3
Долгое время стельки делались следующим способом: заготовки нагревались, а затем спортсмен вставал на них для формовки. Относительно недавно стали делать стельки, которые формуются, когда человек сидит, оказывая на них минимальное давление. Это позволяет изготовить стельку, которая правильнее отображает профиль стопы. Спортивные стельки всегда делаются более твёрдыми, чем стельки у любителей, для лучшего контроля канта в повороте.
Подгонка ботинка по ногеИтак, индивидуальная стелька вставлена, ботинок выровнен, но спортсмен испытывает боль в различных местах даже при слабом застёгиваний ботинок.
Это вполне нормально. Спортивные ботинки почти всегда нуждаются в индивидуальной подгонке.
На протяжении длительного времени идеальным решением проблемы считались заливные (foam) сапожки. Идея весьма проста — нога вставляется в ботинок, затем во внутренний ботинок под давлением закачивается пена.
Пена застывает и получается сапожок, полностью повторяющий контур ноги спортсмена. В последнее время пенная заливка рекомендуется только для более мягких спусковых ботинок. Во всех остальных случаях производители советуют воздерживаться от использования заливных сапожков при подгонке современных спортивных ботинок. Действительно, заливка пеной имеет ряд недостатков. Первый, и весьма существенный для российских спортсменов, заключается в том, что она достаточно дорога. Заливные внутренние ботинки с соответствующими химикатами стоят до 200 долларов. Вторым недостатком является то, что заливной сапожок уплотняется быстрее, чем обычный. Кроме того, заливка требует чуть большего объёма между ногой и «мыльницей», что уменьшает контроль. Современные ботинки имеют очень небольшой внутренний объём. Для этого используется более тонкий и жёсткий внутренний сапожок. Спортцеховские ботинки отличаются ещё меньшим внутренним объёмом при большей толщине стенок. Делается это для того, чтобы можно было растачивать ботинок по ноге спортсмена. В последнее время именно растачивание ботинка считается самым предпочтительным методом подгонки.
Безусловно, в ряде случаев можно обойтись разрезанием внутреннего сапожка и вытаскиванием части его содержимого в области давления и боли. Далее сапожок заклеивается в месте надреза специальной лентой. Увлекаться этим не стоит, так как может возникнуть ситуация, когда сапожок сильно истончился, нога уже уперлась в пластик наружного ботинка, а растачивание всё равно необходимо.
Ещё одним методом подгонки является нагрев и выдавливание «мыльницы» в необходимых местах. На спортивных ботинках становится труднее выполнять эту операцию из-за увеличившейся жёсткости и толщины пластика. Более того, производители не рекомендуют нагревать ботинок, так как это нарушает его структуру и динамические свойства. Поэтому все специалисты, работающие со спортсменами уровня сборных, применяют только растачивание как главный метод подгонки ботинка по ноге.
Остановлюсь на этом методе более подробно. Ничего сложного он не представляет, но требует наличия специального инструмента. Растачивание ботинка выполняется с помощью электрического мотора с гибким приводом, похожим на тот, что используется дантистами. Только вместо сверла к концу привода прикрепляются напильники или фрезы шарообразной формы. Эти шарики могут быть различными по размеру и высоте режущих зубов. Сама процедура растачивания ботинка в конкретной области весьма проста. Вращающийся шарик просто прижимается к поверхности ботинка. Естественно, что вытачивание труднодоступных областей в носке или сбоку требует определённого навыка. Убеждён, что любой тренер может этим легко овладеть. Главное — научиться правильно определять места, которые необходимо растачивать. Для этого рекомендуется использовать мелок или губную помаду. Делается следующее: сапожок вынимается, и индивидуальная стелька вставляется прямо в наружный ботинок. Определяются конкретные болевые точки на ноге. Далее носок снимается и болевое место помечается на ноге помадой или мелом. Нога вставляется в «мыльницу» и соприкасается намазанным местом со стенкой ботинка в нужном месте. Таким образом, на внутренней части «мыльницы» примерно намечается область растачивания. Затем спортсмен снова надевает ботинок, уже со вставленным сапожком, и тренер помечает место наибольшего давления снаружи ботинка.
Сопоставив отметки снаружи и внутри, можно относительно точно определиться с областью растачивания. Безусловно, это весьма длительный и кропотливый процесс. Не рекомендуется сразу растачивать слишком сильно. Гораздо лучше делать это постепенно, постоянно проверяя, как чувствует себя спортсмен в ботинке при катании. По возможности нужно заниматься подгонкой ботинка в летний период. Тогда к началу сезона спортсмен будет во всеоружии.
Важным элементом подгонки ботинок являются подкладки под пятку. На протяжении долгого времени тренеры засовывали подкладки под пятку внутреннего сапожка почти всем своим юниорам. Считалось, а многие коллеги и до сих пор уверены, что подкладки под пятку улучшают стойку и помогают спортсменам избавиться от «сидения сзади». На самом деле подкладки под пятку работают совершенно противоположным образом. Они нужны спортсменам, которые излишне наваливаются на языки ботинок. Иными словами, если спортсмену не удаётся удерживать давление на задней части лыжи при выходе из поворота, могут помочь именно прокладки под пятку. Высота прокладок определяется в ходе экспериментов. Однако не стоит забывать и о правилах ФИС, касающихся высоты системы пластина-крепление-ботинок. Существующие на данный момент правила устанавливают следующее:
• между носком спортсмена и снегом не должно быть более 100 мм;
• высота комбинации лыжи, пластины и крепления не должна превышать 55 мм;
• высота от подмётки ботинка до верхней поверхности стельки не должна превышать 45 мм.
Некоторые тренеры не совсем правильно понимают это ограничение и измеряют высоту от скользячки до подмётки ботинка. На Кубке мира и на соревнованиях ФИС измеряется как высота всей системы — лыжи с вставленным в крепление ботинком, так и высота от подмётки ботинка до поверхности стельки. Высота измеряется специальными инструментами, напоминающим комбинацию огромного штангенциркуля и глубиномера (фото 6.2.4).
Фото 6.2.4
Ботинок ставится на плоскую часть инструмента — платформу, в то время как продолговатый щуп вставляется в ботинок до тех пор, пока он не упрётся в стельку без давления (фото слева). Далее высота измеряется по очень точной шкале (фото справа). Нередки случаи, когда спортсмена дисквалифицируют из-за одного-двух миллиметров.
Полагаю, что в важности подгонки ботинок по ноге никто не сомневается. Если спортсмен страдает от мозолей или наминов, то он или она не может эффективно работать над техникой. Поэтому все проблемы, связанные с подгонкой ботинка, должны решаться сразу, пока проблема не приобрела хронический характер.
Тренеры должны постоянно обращать внимание на развал-схождение ботинок. Их величина, как и у автомобиля, может меняться в связи с тем, что стельки и внутренние сапожки приминаются, а в ряде случаев и в связи с деформацией пластика «мыльницы». Поэтому рекомендуется проверять развал-схождение при помощи отвеса несколько раз в течение сезона.
Подгонка ботинка в скоростных дисциплинахЯ решил отдельно остановится на настройке ботинок в скоростных дисциплинах. Там, где счёт идёт на сотые доли секунды, нельзя упускать из вида даже малейших деталей. Ботинок является связующим звеном между спортсменом и снегом. Естественно, нюансы работы этого звена играют роль в эффективности такого контакта.
