KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Домоводство, Дом и семья » Хобби и ремесла » Валерий Пахомов - Ключи, соединившие континенты. От Альфреда Вейла до наших дней

Валерий Пахомов - Ключи, соединившие континенты. От Альфреда Вейла до наших дней

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Валерий Пахомов, "Ключи, соединившие континенты. От Альфреда Вейла до наших дней" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

«Amateur» Model 100 (фото 39) с пластиковым основанием.

Фото 39.


«Stream Key» — название навеяно формой стекающей капли, которую имеет основание ключа. Такие ключи делались в Бостоне, штат Массачусетс. Сверху основания под ручкой ключа читаем: «Stream Key. Manufactured by T.R. Me Elroy, Boston, Mass. USA».

Эта модель представляет большую редкость.

The «Deluxe» model 300 (фото 40).

Фото 40.


«Stream Key» (фото 41).

Вариант «Stream Key» на хромированном основании делался по заказу армии во время Второй мировой войны. Указан индекс заказа «SC 1229 А» (фото 41).

Фото 41.


Предусмотрено подключение к нему «BUG» посредством специального контакта «вдовья губа» (англ. widow leep) при помощи шнура с наконечником необходимой для этого конструкции (фото 42).

Фото 42.


SPEED-X (Manufacturing Co. Les Logan)

Лесли Логан приобрёл «SPEED-Х Radio Manufacturing Company» у Стюарта Джонсона в 1937 году. Логан убрал «RADIO» из названия компании, назвав её «SPEED-Х Manufacturing Company», и компания переехала в Сан-Франциско (646, Jessie St.).

Les Logan обычно ассоциируется со SPEED-X с 1937 по 1947 год. Полуавтоматические ключи — BUG — от Les Logan имели хорошую конструкцию и были весьма популярны — это SPEED-X 515, 500, 501, 502, 510, 114 115 ... Они имели ручки, состоявшие из двух одинаковых частей (фото 43), в отличие от других, имевших комбинацию «ручка — кнопка».

Фото 43.


Известные полярные радисты Л.М. Фёдорова (г. Курск), А.Г. Рекач (г. Москва), Г.А. Миньков (г. Москва) десятки лет работали только на «SPEED-Х 515».

В 1947 году Логан продал производственную линию «SPEED X» компании «Е.F. Johnson Со.» (Waseca, Minnesota), которая была последним производителем ключей с маркой «SPEED X». У этих ключей была изменена форма грузиков и система их фиксации, фибровые ручки были заменены пластиковыми (фото 44-45).

Фото 44.

Фото 45.


Последние модели Джонсона имели более тяжелое хромированное основание. В 1972 году Джонсон продал «Wm. Nye Company» всё радиолюбительское производство, что и положило конец «SPEED-Х»...

SPEED-X 515 (фото 46).

Фото 46.


Professional Model SPEED-X 501 (фото 47).

Фото 47.


Для удобства переноски несущая рамка сделана Т-образно.

Professional Model SPEED-X 502 (фото 48).

Фото 48.


Одна из ранних — 1920-е гг.— версий с хромированным основанием.

SPEED-X Model 114—115 E.F. Johnson Со. (фото 49).

Фото 49.


Эта модель ключа несколько легче, по сравнению с другими, поэтому при работе приходится придерживать его или привинчивать к столу.

SPEED-X 500 (фото 50).

Фото 50.


Вариант модели 501 (1935 г.) на хромированном основании, но без Т-образной несущей рамки.

SPEED-X model 510 Les Logan (фото 51).

Фото 51.


Модель «карманного» формата «Junior». Со знаком «SPEED-Х» производились не только BUG, но и обычные ключи Морзе.

SPEED-X RADIO KEY Les Logan (фото 52).

Фото 52.


Выпускался в течение нескольких лет как на пластиковом, так и на металлическом основании. В основу конструкции положен «Bunnell Triumph».

SPEED-X Les Logan (фото 53).

Фото 53.


Полностью хромированный ключ с замыкающим контактом.

SPEED-X Les Logan H-15.681 (фото 54).

Фото 54.


Ключ имеет металлическое крашеное основание и головку, т.н. «skirted-knob» — «кнопка с юбочкой», типичную для работы на искровых передатчиках.

Полуавтоматические механические ключи на службе в Великой Отечественной войне


Вторая ручка BUG — правая — это знак, указывающий на то, что данный ключ, с большой вероятностью, использовался во время войны.

Дело в том, что такая модификация BUG стала просто необходима, а причин этому было несколько. Главное — «почерк» в передаче радиста. Например, одному радисту свойственно при передаче удлинять второе «тире» в букве «Щ»,

т.е. - — - - — , другому — укорачивать последнее «тире» в цифре «1»,

т.е. - — — — — или удлинять второе «тире» в цифре «7»,

т.е. — — - - - -.

Вариантов почерковых особенностей очень много.

Выявление этих особенностей было одной из важнейших задач радиоконтрразведки Гестапо. По ним можно было с весьма высокой степенью достоверности определять местоположение или перемещение войсковых частей или групп.

Так вот вторая ручка на BUG позволяла передавать последовательность «тире» с равномерностью, близкой к автоматической передаче. Почерковые признаки устранялись практически полностью, значительно улучшалось качество передачи и повышалась скорость.

Такие «двурукие» полуавтоматы наиболее эффективно применялись в спецрадиослужбах СССР и ещё многие годы — до конца 80-х — после войны. Вторую ручку (фото 55а, 55б), как правило, приделывали к уже имеющемуся BUG (фото 55-58).

Фото 55.

Фото 55а.

Фото 55б.

Фото 56.

Фото 57.


Сделан в СССР в начале Великой Отечественной войны для использования на линиях связи специальных радиослужб. В ограниченном количестве телеграфные ключи во время войны выпускал Московский завод «Электроприбор».

Vibroplex Original De Luxe (фото 58).

Фото 58.


Модифицированный, был одним из инструментов радиоспециалиста ГРУ МО СССР, выполнявшего специальные задания в 80-е годы.

Комбинированный ключ «ВП». 2005 г.

(«В» — Валерий «П» — Пахомов).

Идея использования второй ручки нашла ещё более расширенное применение в разработке комбинированного телеграфного ключа «ВП 1» (фото 59).

Фото 59.


Многолетняя — более 50 лет — практика работы автора на различных ключах и устройствах для передачи сообщений кодом Морзе привела к разработке и созданию комбинированного инструмента, на котором можно работать как правой, так и левой рукой, без каких-либо подстроек, разве что зазора между контактами. Фото 59 — рабочий макет автора, на основе которого ключ «ВП» (фото 60) профессионально изготовлен Вадимом Дмитриевичем Бабковым (позывной сигнал RD3DB ) и Анатолием Акимовичем Першиным (позывной сигнал RV3AE).

Фото 60.


Этот ключ объединил в себе:

— полуавтоматический механический ключ — BUG, на котором можно работать, используя как одну, так и обе ручки;

— манипулятор электронного ключа (маятник BUG при этом фиксируется специальной защёлкой);

— двусторонний ключ («side-swiper», «пила»...) при зафиксированном маятнике. Уникальный регулируемый демпфер приводит колебания маятника в паузах

к полной остановке на любых доступных скоростях передачи в пределах 60...200 знаков в минуту.

Аналогов этого ключа в мире нет.

Телеграфные ключи России—СССР


Далеко не каждый ключ, изготовленный в СССР и имеющийся в коллекции, удалось снабдить пояснительной информацией, относящейся к месту, году и точному назначению изделия, не говоря уже о конструкторе-разработчике.

Некоторые ключи являлись элементом комплекта радиостанции, чертежи, схемы и описания которой задолго до её реализации уже имели гриф «секретно».

Самые редкие теперь ключи, оказавшиеся в коллекции, это те, что входили в комплект телеграфных аппаратов «Siemens & Halske», которые производились в Санкт-Петербурге предприятием АО «Сименс и Гальске».

В апреле 1898 года императором Николаем II было утверждено решение Комитета министров об учреждении Акционерного общества Русских электротехнических заводов «Сименс и Гальске». Среди аппаратуры военного назначения, выпускавшейся АО «Сименс и Гальске» в 1910 году, были и телеграфные аппараты Морзе различных модификаций. Ключи из комплекта телеграфных аппаратов Морзе в среде коллекционеров называют «императорскими» (фото 61-63).

Фото 61.

Фото 62.

Фото 63.


В 1935 году ленточные аппараты Морзе в Красной Армии были заменены на буквопечатающие аппараты СТ 35, а аппараты Морзе использовались на железной дороге до конца 60-х годов.

Модели ключей «С&Г» имеют двузначное цифровое обозначение, которое выбивалось на основных деталях ключа — «33», «25» (фото 64, 65).

Фото 64.

Фото 65.


Ключ с элементами коммутации оконечной аппаратуры из комплекта телеграфного аппарата «БОДО» (фото 66) также из продукции «Сименс и Гальске». Номер этой модели «15».

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*