Александр Ханников - Женщине за рулем
Камера тормозная – камера, передающая через диафрагму усилие от сжатого воздуха к рычагу разжимного кулака тормозного механизма транспортного средства.
Камера шины – воздухонепроницаемая резиновая оболочка, вставляемая в шину и накачиваемая воздухом.
Капот двигателя – крышка или крышка с боковинами, закрывающая снаружи отсек двигателя автомобиля.
Канал протектора – углубление в протекторе покрышки, образующее рисунок или выступы, предназначенные для лучшего сцепления шины с дорогой.
Караван – пассажирский прицеп, обеспечивающий комфортабельные условия для жизни в нем во время путешествия.
Карбюратор – прибор для приготовления горючей смеси из легкого жидкого топлива и воздуха для питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Топливо в карбюраторах распыляется, перемешивается с воздухом, после чего попадает в цилиндры.
Карта смазки – изображение транспортного средства с указанием мест смазки, периодичности и применяемой смазки.
Картер – неподвижная часть устройства, обычно закрытого коробчатого сечения, для опоры подвижных деталей и защиты их от повреждений и загрязнений.
Картер ведущего моста – картер, в котором размещены главная передача, дифференциал и полуоси автомобиля.
Картер двигателя – картер поршневого двигателя, в котором размещен коленчатый вал с кривошипно-шатунным механизмом.
Картер коробки передач – картер, в котором размещены детали коробки передач.
Качество – совокупность свойств и их оценка на соответствие предъявляемым требованиям.
Кемпинг – летний лагерь для автотуристов с палатками или летними домиками и стоянкой для автомобилей.
Кик-Даун – устройство, обеспечивающее принудительное включение понижающей передачи при положении педали подачи топлива, выжатой за положение полной подачи.
Клапан – деталь или устройство для управления расходом газа или жидкости.
Клапан впускной – деталь, управляющая подачей топливно-воздушной смеси в двигатель.
Клапан выпускной – клапан механизма газораспределения поршневого двигателя; предназначен для выпуска отработавших газов из камеры сгорания.
Ключ свечной – специальный высокий торцевой ключ для завертывания свечей двигателя внутреннего сгорания.
Коленчатый вал – вращающееся звено кривошипного механизма, состоящее из нескольких соосных коренных шеек, опирающихся на подшипники, и одного или нескольких колен, каждое из которых составлено из двух щек и одной шейки, соединяемой с шатуном.
Компрессия – процесс сжатия газа под действием приложенных к нему сил; может сопровождаться повышением давления и температуры.
Компрессометр – прибор, измеряющий абсолютное давление в цилиндрах двигателя.
Компрессор шинный – компрессор, который служит для наполнения шин транспортных средств воздухом под давлением.
Комфортабельность – уровень комфорта пассажиров и водителя в автомобиле, определяемый степенью виброзащиты, удобством сидений, вентиляцией и отоплением, защищенностью от климатических воздействий, солнца и т. п., наличием дополнительного оборудования, создающего удобство (часы, магнитофон, радиоприемник и др.).
Кондиционер – устройство для подготовки по определенным параметрам (влажность, чистота, температура, состав) и поддержания в заданных параметрах воздуха.
Корд – крученая прочная нить, используемая при изготовлении покрышек автомобильных шин.
Коробка передач – устройство, которое служит для преобразования крутящего момента по величине и направлению; также обеспечивает длительную работу двигателя на холостом ходу.
Коррозия – разрушение материалов (металлов) под воздействием внешней среды.
Кромка проезжей части – линия, ограничивающая проезжую часть по ширине.
Крыло – часть оперения автомобиля, которая закрывает колесо.
Купе – двух– или трехобъемный пассажирский закрытый кузов легкового автомобиля с двумя боковыми дверями и со стесненными посадочными размерами задних сидений.
Кулак – деталь кулачкового механизма в виде пластины диска или цилиндра, имеющая фасонную рабочую поверхность.
Лампа двухнитевая – лампа накаливания с двумя спиралями, обеспечивающими различную освещенность, обычно соответствующую дальнему и ближнему свету.
Литраж двигателя – сумма рабочих объемов всех цилиндров поршневого двигателя, выраженная в литрах.
Люфт – зазор между сопряженными деталями.
Маневр – изменение положения в транспортном потоке или направления движения транспортного средства.
Маневренность – способность транспортного средства изменять свое положение на ограниченной площадке и в проездах заданной формы и размеров без попеременного использования заднего и переднего ходов.
Манекен – кукла, имитирующая по форме, размерам и массе тело человека, оборудованная специальными датчиками для проведения испытаний, связанных с безопасностью движения.
Манжета – промежуточная упругая деталь, устанавливаемая между подвижной и неподвижной деталями для уплотнения подвижного контакта.
Манометр шинный – малогабаритный манометр, измеряющий величину избыточного давления в шинах.
Маслоотражатель – устройство, препятствующее вытеканию смазочного масла в месте выхода вала из картера за счет центробежной силы, отбрасывающей масло обратно в картер.
Маслопровод – трубопровод для подачи смазочного масла.
Маслостойкость – способность материала противостоять разрушающему действию масла.
Мастика противошумная – пластичная смесь, наносимая на элементы кузова с целью уменьшения шума в кузове автомобиля.
Маховик – колесо с массивным ободом, устанавливаемое на валу двигателя.
Маховик двигателя – массивный диск, служащий, главным образом, для получения равномерного вращения коленчатого вала и вывода его из мертвых точек.
Механизм – соединение узлов и деталей, обеспечивающее определенные кинематические и силовые связи, обычно необходимые для выполнения части рабочего процесса машины.
Механизм рулевой – механизм, обеспечивающий легкое вращение рулевого колеса при повороте управляемых колес автомобиля.
Молдинг – декоративная накладка, используемая, в частности, для маскировки сварных швов кузова автомобиля.
Момент зажигания – момент образования искрового разряда в цилиндре двигателя внутреннего сгорания.
Моноблок аккумуляторной батареи – корпус, разделенный перегородками по числу аккумуляторов, размещаемых в нем.
Монтаж шин – монтаж шины на обод колеса.
Мост автомобильный – элемент ходовой части автомобиля, служащий для поддерживания рамы или кузова и воспринимающий все силы, действующие между подвеской и колесами; сборочная единица, включающая в себя автомобильный мост, а также колеса и детали для их привода или управления.
Мост ведущий – автомобильный мост, колеса которого являются ведущими, содержащий главную передачу, межколесный дифференциал и привод к ведущим колесам.
Мост двухступенчатый – ведущий мост с двумя передаточными числами в главной передаче, выбираемыми путем переключения.
Мост задний – автомобильный мост, последний по ходу движения транспортного средства.
Мост комбинированный – автомобильный мост, выполняющий функции ведущего и управляемого мостов.
Мост передний – автомобильный мост, первый по ходу движения транспортного средства.
Мост управляемый – автомобильный мост, колеса которого являются управляемыми.
Мотель – гостиница для туристов со стоянкой для транспортных средств.
Муфта – устройство для соединения валов, труб, тяг и т. д.
Муфта выключения сцепления – устройство, передающее осевое усилие от выключающей вилки через подшипник на вращающийся элемент нажимного диска сцепления.
Нагрузка – совокупность сил, действующих на деталь, узел, машину, поверхность и т. д.
Надежность – способность автомобиля к длительной эксплуатации без поломок и значительного износа деталей.
Накладка буфера – резиновая полоса, идущая вдоль буфера автомобиля, гасящая энергию удара при столкновении.
Накладка фрикционная – неметаллический элемент сцепления или тормозного механизма, обладающий большой тепло– и износостойкостью при работе по металлической поверхности и обеспечивающий большой коэффициент трения.
