Алексей Мелия - Мобилизационная подготовка народного хозяйства СССР
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 39.
160
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 46. Л. 30.
161
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 37.
162
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 8.
163
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 8.
164
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 8.
165
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 23.
166
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 23.
167
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 25.
168
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 30.
169
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 2.
170
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 2.
171
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 30.
172
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 1–2.
173
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д 149. Л. 148.
174
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 43–48.
175
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 118.
176
Постановление РЗ СТО от 10 сентября 1928 г.
177
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д 67. Л. 1.
178
РГВА. Ф. 4. Оп. 3. Д. 2148.
179
РГВА. Ф. 7. Оп. 10. Д. 202.
180
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 73. Л. 3.
181
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 17.
182
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 17.
183
РГВА. Ф. 4. Оп. 19. Д. 7а. Л. 134.
184
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 260–259.
185
РГВА. Ф. 4. Оп. 19. Д. 7а. Л. 134.
186
См. раздел «Ограничение развития производительных сил в угрожаемых районах».
187
Приводится по РГВА. Ф. 4. Оп. 78. Д. 73. Л. 233–236.
188
Приводится по ГАРФ Ф. 3478. Оп. 7. Д. 723. Л. 4-27
189
По данным ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 12–32.
190
С 1924 г. КВЖД находилась в совместном управлении СССР и Китая.
191
Россия и СССР в войнах XX века: Потери вооруженных сил (статистическое исследование). М., 2001. С. 157–161.
192
Осокина Е. А. За фасадом «сталинского изобилия»: распределение и рынок в снабжении населения в годы индустриализации. 1927–1941. М., 1999. С. 76.
193
Советская деревня глазами ВЧК-ОГПУ-НКВД 1918–1939. Том. 2.1923–1929. М., 2000. С. 1017.
194
Россия и СССР в войнах XX века: Потери вооруженных сил (статистическое исследование). М., 2001. С. 158.
195
Советская деревня глазами ВЧК-ОГПУ-НКВД 1918–1939. Том. 3. Кн. 1.1930–1931. М., 2003. С. 221.
196
Советская деревня глазами ВЧК-ОГПУ-НКВД 1918–1939. Том. 3. Кн. 1.1930–1931. М., 2003. С. 221–222.
197
Лубянка: Сталин и ВЧК-ГПУ-ОГПУ-НКВД, январь 1922 — декабрь 1936. М., 2003.
198
Кен О. Е. Мобилизационное планирование и политические решения: конец 1920 — середина 1930-х. СПб., 2002. С. 111.
199
Боярский В. И. Партизаны и армия: История утерянных возможностей. Минск, 2003. С. 62.
200
Шитц И. И. Дневник «Великого перелома» (март 1928 — август 1931). Париж, 1991. С. 181.
201
Кен О. Е. Мобилизационное планирование и политические решения: конец 1920 — середина 1930-х. СПб., 2002. С. 111.
202
Кен О. E. Мобилизационное планирование и политические решения: конец 1920 — середина 1930-х. СПб., 2002. С. 218.
203
Самуэльсон Л. Красный колосс. Становление военно-промышленного комплекса СССР 1921–1941. М., 2001. С. 97–99.
204
История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т. 2. СПб-Москва, 1997. С. 25.
205
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 16. Д. 3. Л. 422.
206
История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т. 2. СПб-Москва, 1997. С. 42.
207
История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т. 2. СПб-Москва, 1997. С. 42.
208
Кен О. Е. Мобилизационное планирование и политические решения: конец 1920 — середина 1930-х. СПб., 2002. С. 457.
209
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163.
210
Производились с 1891 г., вес в рабочем состоянии до 55 т.
211
Производились с 1901 г., общая масса в рабочем состоянии до 80 т.
212
Производились с 1899 г., общая масса в рабочем состоянии 61 т.
213
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 102. Л. 20.
214
Составлено по данным ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 8–9 и ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 16. Д. 3. Л. 422.
215
Зайончковский А. М. Подготовка России к мировой войне (планы войны). М., 1926. С 59.
216
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 9.
217
См. статью «Положение о подготовительном к войне периоде» этого сборника.
218
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 9.
219
ГАРФ. Ф. 8418. 0.6. Д. 163. Л. 34.
220
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 102.
221
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 7.
222
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 7.
223
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 7.
224
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 7.
225
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 7.
226
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 5. Д. 102. Л. 13, Л. 9
227
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 15.
228
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 15.
229
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 16.
230
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 12.
231
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 11.
232
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 11–12.
233
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 16.
234
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 12.
235
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 16.
236
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 16.
237
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 16.
238
Недостаток рабочей силы не мог быть компенсирован ее избытком, так как недостаток должен был возникнуть по другим специальностям и на других дорогах.
239
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 17.
240
См. статью «Положение о подготовительном к войне периоде» этого сборника.
241
ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 6. Д. 163. Л. 10.
242
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 32.
243
Разница в 1186 вагонов, видимо, объясняется выделением резерва вагонов для разгрузки Ленинграда, Киева и для проведения незапланированных перевозок.
244
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 32.
245
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 32–33.
246
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91.Д. 437. Л. 31а.
247
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 21.
248
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 30-31а.
249
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 21.
250
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 30.
251
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 21.
252
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 28–29.
253
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 21.
254
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 28.
255
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 20.
256
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 28–25.
257
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 20.
258
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 437. Л. 25.
