Жак Фреско - Проектирование будущего
НЕБОСКРЁБЫ.
Небоскрёбы будут строиться из карбоновых армированных волокон и предварительно напряжённого бетона. Они устойчивы к землетрясениям и сильным ветрам благодаря 3-м массивным, длинным конусообразным колоннам шириной 30 метров в основании. Такая структура ослабит осадку, напряжённость и снизит торсионные воздействия.
Небоскрёбы улучшат городскую застройку, обеспечив больше места для парков и открытых пространств. В каждом высотном здании будут все виды центров: распределительные, ухода за детьми, образования, здоровья и развлечений. В итоге, это снизит необходимость перемещения далеко за пределы этих учреждений.
ДИАЛОГОВЫЙ ЦЕНТР.
Задача Диалогового Центра состоит в освещении и анализе текущих моментов, а также в поднятии насущных вопросов общественности. Фотография справа демонстрирует автоматизированное строительство таких зданий.
СИСТЕМЫ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК.
Гидродинамические морские суда позволяют совершать эффективные высокоскоростные путешествия. Они обладают высокой производительностью и обеспечивают максимальный комфорт и безопасность для пассажиров. Такие суда изготовлены из прочных композитных материалов, наружный слой состоит из тонкого слоя титана, который требует минимального технического обслуживания. Верхняя палуба может быть частично открытой, если позволяет погода.
КОРАБЛИ СО СЪЁМНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ.
Морские транспортные средства будут оснащены съёмными компонентами и стандартизированными контейнерами, что значительно упростит погрузочные операции и эксплуатационные работы. Разгрузка контейнеров осуществляется одновременно во всех грузовых отсеках, а не по очереди.
КОРАБЛИ И КАНАЛЫ.
Для максимальной эффективности, в транспортной системе города будут широко применяться водные пути, каналы и ирригационные системы. Многие из судов, пересекающих эти каналы — плавающие автоматизированные заводы, в то время как остальные перевозят пассажиров и грузы. Инновационный подход к образованию может применяться в плавающих "образовательных центрах", где дети и взрослые будут путешествовать из одной части континента в другую. Это поможет им узнать больше о мире, в котором они живут, и получить эти знания они смогут не только из книг, а непосредственно путём изучения и взаимодействия с живой природой.
Городские гидрологические проекты, это один из элементов межконтинентального планирования. Они сведут к минимуму наводнения и засухи, помогут миграции рыб, обеспечат уборку накопившегося ила, а также развитие участков для регулирования и очистки сельскохозяйственных и городских стоков. Паводковые воды можно будет направлять в водохранилища, чтобы использовать их в период засухи. Это не только позволит поддерживать уровень грунтовых вод, но и обеспечит естественными противопожарными перегородками и аварийным источником воды для тушения пожаров. К тому же, такие водные каналы могут поставлять воду для сельского хозяйства и ирригации, могут обеспечивать наземные рыбные фермы, защищать заболоченные местности и живую природу, доставлять чистую воду к местам отдыха.
АВТОМОБИЛИ.
Обтекаемые автомобили обеспечат высокую скорость, экономичность и безопасность путешествий на дальние расстояния. Некоторые транспортные средства могут иметь колёса, в то время как другие будут оснащены магнитной левитационной подушкой или аэро-воздушным устройством. Транспортные средства могут быть оснащены голосовым идентификатором, технически позволяющим пассажиру назначать маршрут при помощи голосовых команд. Система мониторинга будет сообщать о необходимости сервисного обслуживания, и автомобиль автоматически отправится для проведения необходимых сервисных работ. Использование экологически чистой электрической энергии позволит транспортным средствам функционировать бесшумно. Бесконтактный датчик, связанный с общей системой управления, предупредит транспортное средство от аварий и столкновений. Дополнительной мерой безопасности станет цельная внутренняя защитная мембрана. В самих городах горизонтальные, вертикальные, радиальные и круговые транспортные системы полностью обеспечат городскую потребность в перемещении.
ПОЕЗДА НА МАГНИТНОМ ПОДВЕСЕ И МОНОРЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ.
Во время движения этих высокоскоростных магнитных поездов, некоторые секции с пассажирами отделяются на одновременно скользящую платформу. Эта отделившаеся секция может доставить пассажиров к необходимому локальному месту назначения. Такой метод позволяет основной части поезда продолжать движение, тем самым экономя время и повышая эффективность. Мобильная платформа также создаёт возможность для широкой сети транспортного сервиса. Эти высокоскоростные магнитные поезда и монорельсовые дороги будут применяться для междугороднего и межконтинентального перемещения.
МОСТЫ.
Эти изящные мосты разработаны таким образом, что могут выдержать компрессию, натяжение и скручивающую нагрузку. С нижней стороны этих сооружений возможно использование поездов на магнитном подвесе, а также там могут быть установлены монорельсовые пути, обеспечивая транспортный поток как снизу моста, так и сверху.
ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ.
Самолёты Вертикального Взлёта и Посадки (СВВП) поднимают пассажиров и груз при помощи вихревых воздушных потоков. Вертолёты будут иметь неподвижный центр, вокруг которого с помощью двигателей быстро вращаются роторы. Самолеты ВВП приводятся в движение различными методами, начиная от вентиляторов в кольцевом обтекателе и заканчивая векторными струями. Они спроектированы с целью объединения наиболее желаемых характеристик самолётов с фиксированным крылом, вертолётов и летающих платформ. Трансконтинентальное путешествие возможно, благодаря усовершенствованным самолётам и высокоскоростным поездам на магнитном подвесе, полностью интегрированным в международную транспортную систему.
АВИАЦИЯ БУДУЩЕГО.
С той поры, как отпадет надобность военной авиации, в ресурсо-ориентированной экономике акцент смещается на усовершенствование медицинских, аварийных, сервисных и транспортных средств. Взять, к примеру, самолёты ВВП (Вертикального Взлёта и Посадки) с трёмя синхронизированными турбинами, которые обеспечивают исключительную манёвренность.
Дельтаобразные самолёты управляются электро-динамическим способом, упраздняющим элероны, рули высоты и направления, интерцепторы, клапаны или другие механические контроллеры. Помимо обеспечения улучшенных манёвренных и аэродинамических качеств, эта инновационная технология обслуживает также и противообледенительную систему. В случае аварийной посадки топливо удаляется из баков для предупреждения самовозгорания.
АЭРОПОРТЫ.
Центральный купол такого аэропорта содержит аэровокзалы, ремонтные мастерские, центры обслуживания и гостиницы. Благодаря радиальной конфигурации Взлётно-Посадочных Полос, (ВПП) самолёты могут свободно взлетать во время сильного ветра и избегать опасностей при посадках с боковым ветром.
Станции скорой помощи по краям взлётно-посадочных полос оснащены встроенным противопожарным оборудованием и аварийным тормозным механизмом. Все ВПП оборудованы встроенными спринкерными системами. Пассажиры переезжают в аэропорт и обратно с помощью подземных транспортёров. Аэровокзалы размещены под землёй для повышения безопасности и более эффективного использования территории.
ДОМА.
Архитектура и индивидуальные жилые дома в городах развиваются отличным от строений прошлого способом. При разумном использовании лучших технологий открываются широкие возможности для создания уникальных индивидуальных жилых домов. Элементы структуры домов очень гибкие и могут быть легко заменены в соответствии с личными предпочтениями. Такие сборные модульные дома, заключая в себе высокий уровень трансформируемости, могут быть построены в любом предполагаемом месте, среди лесов, на вершинах гор, либо на удаленных островах.
Элементы домов изготавливаются из нового типа предварительно напряженного армированного бетона с легко трансформируемым керамическим наружным слоем; они практически не требуют технического обслуживания, огнеупорны и устойчивы к любой погоде. Эти сооружения с тонкой железобетонной оболочкой могут производиться за считанные часы. С таким типом конструкции ущерб от землетрясений и ураганов будет минималеным.
Каждый такой дом, это автономная энергосберегающая резиденция со своими собственными термогенераторами и концетраторами тепла. Фотоэлектрические батареи встроены в наружную обшивку зданий и в окна. "Термо стеклопакеты" уменьшат яркость солнечного света с различными вариантами затемнения. Все эти параметры выбираются жильцом для обеспечения своего жилища достаточным количеством энергии.
