Татьяна Иовлева - 50 знаменитых городов мира
Ну и, конечно же, нельзя упустить возможность посмотреть Ниагарский водопад. Он находится на границе США и Канады на реке Ниагара и разделяется Козьим островом на американскую часть (ширина 300 м, высота 51 м) и канадскую (ширина 800 м, высота 48 м). Остров принадлежит США, а мост через реку – переход к соседям. С американской стороны на мосту стоит КПП, и бравые ребята без соответствующей визы туда никого не пускают, несмотря на прозрачность границы. Над водопадом стоит облако водяной пыли, ее сносит ветром, и зимой вокруг все обледеневает. Поэтому большинство смотровых площадок зимой закрыто – спускаться по обледеневшим ступенькам опасно. Впрочем, опасность останавливает не каждого. Известно, к примеру, что в 1869 г. профессор Дженкинс проехал на специальном велосипеде по канату, натянутому над водопадом. Водопад сверху и особенно снизу, с борта прогулочного катера, – потрясающая картина! При наличии только американской визы можно купить билет на прогулочное судно, которое не заходит на территорию Канады.
Нью-Йорк – это еще и город путепроводов и длинных мостов. Взять хотя бы один из них – Бруклинский – «восьмое чудо света». Открытый в 1883 г., он в то время являлся самым протяженным в мире подвесным сооружением подобного рода. Это излюбленное место поэтов и художников, туристов и философов, влюбленных и… самоубийц. Через реку Гудзон переброшен мост Джорджа Вашингтона (длина – 1067 м). Мост Веррацано-Нарроус (1964 г.) назван в честь капитана шхуны из Флоренции Джованни де Веррацано. Эта легкая, изящная дуга длиной 1298 м опирается на две башни высотой в 80-этажный небоскреб. На момент открытия он считался самым длинным в мире подвесным мостом. Ночью светящиеся мосты сверкают, как бриллиантовые ожерелья.
Статен-айлендский паром – последняя из многих линий, связывавших Нью-Йорк с ближайшими городами до постройки мостов и туннелей. Во время переправы на пароме можно полюбоваться грандиозной панорамой манхэттенских небоскребов и бухтой Аппер-Нью-Йорк-Бей. Триумфальная арка поставлена там, где кончается океан и начинается город. Под ней проходят самые большие морские корабли.
80-тонная статуя Свободы («Леди Либерти»), созданная скульптором Ф. А. Бартольди и архитектором Г. Эффелем, стоит в устье Гудзона на небольшом острове Либерти. Обычно там много желающих одолеть 50-метровую винтовую лестницу и добраться до форточки в короне леди. Ожидающих своей очереди туристов развлекают кувырками и трюками акробаты-любители. Со смотровой площадки открывается великолепный вид на Манхэттен. 28 октября 1886 г. в присутствии президента США Говера Кливленда под грохот пушечной канонады состоялась церемония открытия статуи. Это был дар Франции на сотую годовщину завоевания независимости США в знак дружбы и в память о совместной борьбе против англичан. «Леди Либерти» многие годы провожает и встречает корабли. Она всегда рада видеть новых гостей Нью-Йорка.
ОДЕССА: «ЦВЕТУЩИЙ В АКАЦИЯХ ГОРОД»
Основан в 1794 г. на побережье Черного моря. Областной центр Украины с населением 1 миллион 29 тысяч человек. Феноменальный в своем космополитизме, живой, веселый, колоритный город, открытый всему миру. Столица юмора и шуток.
Есть город, который я вижу во сне,
О, если б вы знали, как дорог
У Черного моря открывшийся мне
В цветущих акациях город.
Голос Леонида Утесова наплывает мягко, словно черноморская волна, влюбленная в этот открытый всему миру яркий и выразительный город. Среди множества столиц и городов, отмеченных тысячелетней историей, красавица Одесса одна из самых юных. Ей недавно минуло всего лишь 200 лет. Для города это не возраст. Но тем не менее жители величают ее Одесса-мама, а она передает им из поколения в поколение романтику своего духа. Одесситов можно узнать повсюду. И иногда даже не обязательно родиться здесь, чтобы Одесса признала их своими детьми. Поэтому основной «достопримечательностью» города всегда были и остаются люди. Нет, одесситы не похожи друг на друга, как однояйцовые близнецы. Они абсолютно различны по темпераменту, мировосприятию, привычкам, и очень трудно определить, что же их роднит. Мало есть людей, которые хотя бы раз не читали «Одесские рассказы» Исаака Бабеля, «сжатые как алгебраические формулы и вместе с тем наполненные поэзией». Ни одного лишнего слова, все взвешено, выверено, по 20 раз переписано. А пройдитесь по городу да спросите у всезнающего пожилого одессита, как пройти на Дерибасовскую, – вместо того, чтобы махнуть рукой за угол, он вам расскажет в подробностях о своей тете Соне и ее привычках, о племянниках или внуках, о своих болезнях и гастрономических предпочтениях… И слушать это можно часами (чем не Жванецкий), чтобы вместе со словом, жестом, взглядом проникнуться сказочной романтичностью города, захотеть узнать о нем все и тоже стать немножечко одесситом.
И все же есть черты, которые объединяют жителей черноморского города, – это мятежность духа, свобода мысли и умение посмеяться над собой. Именно эти качества, в первую очередь, позволили людям в безводной степи на скалистом берегу моря построить удивительный город с уникальной теплой атмосферой, подобную которой трудно найти, даже обойдя весь мир. Возможно, разгадка этого феномена заложена в фундамент самого города совместными усилиями представителей русской, украинской, французской, греческой, еврейской, немецкой, польской и других национальностей. Да, сейчас Одесса является родным домом для более чем 100 народностей.
История зарождения Южной Пальмиры связана с борьбой за освобождение северного Причерноморья от османских завоевателей. Когда-то на месте сегодняшней Одессы располагалось древнегреческое поселение, затем жили крымские татары, которых вытеснили турки-османы. Но в большей степени город своим рождением обязан не событиям, а личностям, в разное время управлявшим им. Первым, как и положено полководцу, ступил на побережье А. Суворов. После того как подчиненные ему отряды черноморских атаманов штурмом взяли крепость Ени-Дунью (1789 г.) и близлежащее селение Хаджибей, было решено укрепить побережье еще пятью бастионами. С этого момента и началась Одесса. Тогда ей еще никто не предрекал известности и славы, но удачное расположение становилось год за годом все более очевидным. В 1794 г. императрица Екатерина II решила, что государству нужен порт на Черном море для расширения связей с Европой, и издала указ: «Уважая выгодное положение Хаджибея при Черном море и сопряженные с оным пользы, признали мы нужным устроить тамо военную гавань купно с пристанью… Работы же производить под надзиранием генерала графа Суворова-Рымникского, коему поручены от нас строение укреплений и военных заведений в той стране».
Даже трудно представить, каких усилий потребовала закладка города, и тем не менее все делалось по строгому плану, утвержденному Суворовым. Вот как описывает Александр Дерибас будущую жемчужину у моря тех лет: «Ведь это была неприглядная скалистая местность, круто обрывающаяся к морю, без малейшей растительности (если не считать оставшихся от Хаджибея трех старых груш), окруженная со стороны Пересыпи песчаной пустыней и со стороны Дальника такой степью, что в ней волков ловили. И на этой местности строилась Одесса из дикаря и глины, не защищенная от зноя и пыли ни одним деревцем…»
Первые портовые сооружения спроектировал Осип Михайлович Дерибас, адмирал российского флота и первый градоначальник города. Его именем названа самая любимая одесситами улица – Дерибасовская. А геометрически правильную генеральную застройку города, с четкой ориентацией главных магистралей от моря к центру, предусмотрел военный инженер Ф. Деволан. 22 августа (2 сентября) 1794 г. торжественно были заложены церкви Св. Николая на будущей Соборной площади и Св. Екатерины на Екатерининской площади, а также фундаменты первых городских зданий вдоль практически не замерзающего залива и забиты сваи для большого и малого молов, эллингов, верфей и двух пристаней с набережными. Свое же название город получил в начале 1795 г. в честь греческой колонии Одесосс, которая в VI в. располагалась где-то на северо-западе черноморского побережья. Правда, впоследствии выяснилось, что на древних руинах стоит болгарская Варна, но не менять же из-за этого такое счастливое название! А то, что оно счастливое, сомневаться не приходится, ведь недаром такое имя носят два города в Канаде и восемь – в США. И пусть они небольшие, но процветающие.
Новый город рос невиданными темпами, но когда 9 марта 1803 г. на одесскую землю решительно ступил новый градоначальник Арман Эмманюэль дю Плесси герцог (дюк) де Ришелье, его сапоги по щиколотку увязли в грязи. Вокруг кипела жизнь, но сам город находился в «зародышевом» состоянии: сотни четыре одно-двухэтажных домиков, чаще всего глиняных мазанок, сгрудились у порта, и редкое деревцо росло между ними. Самым крупным местным предприятием была фабрика пудры мосье Пишона, потому что на ней трудилось… пять человек. Поэтому, отдавая должное именитому гражданину Франции, занесенному ветром революции на службу российскому престолу, следует сказать, что именно Ришелье принес в Одессу тот огромный заряд энергии, который позволил его последователям – Ланжерону и Воронцову – воплотить в жизнь мечту о Южной Пальмире, которая по красоте не уступит северной сестре – Санкт-Петербургу.
