Юлия Идлис - Рунет. Сотворенные кумиры
— Вы делаете на себя vanity search по блогам?
— Конечно.
— Довольны результатом?
— Я не знаю, что такое довольство. Этих ссылок — минимум 100 страниц каждый день с тем или иным упоминанием или обсуждением. Это очень много, я не готов потреблять такое количество информации при том, что ее ценность стремится к нулю. Иногда бывают интересные обсуждения, но в основном, естественно, нет.
— А интересные — это какие?
— Ну, более развернутые. Еде человек дает какую-то оценку или пытается анализировать. Я читаю все, что люди пишут про мое кафе, например. Как правило, это описание состоит не из одной строчки: они описывают, как пришли, что съели и как их обслужили. Это ценно, потому
что я из этого делаю выводы для себя. Если кому-то нахамили, недодали, принесли холодное, облили соком и т. д., я ставлю в известность всех, кто работает в кафе, чтобы они знали, что такие письма люди пишут. Что все, что они делают, на виду.
Тёма, привет!:)Зашел тут давеча в лавку Лебедева. Хотел за дикие тыщи купить клавиатуру Оптимус. Смысла в ней нет, но идея мне давно нравится.
А ее нет! Рекламы полные сайты, в самом магазине выставлена на прилавок, а в продаже — нет. И в Москве нет. И когда будет — неясно. А владелец говорит — а вот в Нижнем Новгороде еще есть! Это круто. Вот, когда из Улан-Батора поедешь на своем говноджипе — захвати, а? Дэнги есть!
А если будете хорошо себя вести, я вам расскажу, как я в прошлом году у Тёмы сайт заказывал.
Из журнала damian (ДемъянаКудрявцева), 24 сентября 2008
Tema: Привезли одну специально для тебя — можешь высылать гонца:-)
Damian: О! Что и требовалось доказать — ЖЖ велика сила:) Хорошо, не буду рассказывать про сайт:)
Tema: ЖЖ-то какое есть, а вот поиск Яндекса по блогам — да, великая сила:-)
Из комментариев к вышеуказанному посту
Капитализация блога
«Сначала у нас была некоторая война провайдеров. Мы были представителями “дураков с мороза”. Вот был, например, провайдер “Демос”, где были серьезные люди, они сидели в каком-то институте, где была проходная, часы “Электроника”… А тут пришли какие-то малолетние дебилы — мы, — которые сказали, что они будут заниматься интернетом в Москве. И мы придумали безлимитный тариф, который назывался 36,6. То есть 36,6 доллара в месяц… Народ стал к нам ходить, деньги стали идти. И люди стали возмущаться, потому что интернет считался таким свободным и честным местом для общения нового формата, для пионеров и первопроходцев, а тут у нас кто-то деньги за статьи получает! А кто-то пишет за деньги и не стесняется этого!
Все, что сейчас кажется совершенно очевидным, — ну кто будет писать без денег? — только тот, у кого ничего не покупают, или, скажем, в качестве рекламной акции, тогда это приходилось доказывать, и это было тяжело, но потом люди быстро освоились и привыкли к тому, что за то, что ты пишешь что-то для интернета, можно тоже получать деньги. В США этот процесс занял гораздо больше времени и, например, если твоя статья в сети — это второсортно, а вот на бумаге — это все понимают. Бумажный New York Times — это круто, а в интернете — ну, это пусть какие-то стажеры пишут.
И только в самое последнее время это отношение начинает меняться».
(Из публичного интервью в «Проекте ОГИ»)
На самом деле отношение начинает меняться далеко не во всем. С одной стороны, в 2008–2010 годах русскоязычные блогеры соперничают с традиционными СМИ по величине аудитории и оперативности освещения событий, их включают в рекламные бюджеты коммерческих компаний, на них заводятся уголовные дела по обвинению в экстремизме — то есть вроде бы и общество, и бизнес, и государство относятся к ним серьезно. С другой стороны, официально реагировать на что-то, написанное кем-то в интернете, а особенно в блоге, еще в 2008 году считалось странным, чуть ли не компрометирующим. Об этом свидетельствует, например, история «Рендж Ровера» по имени Мумусик, выехавшего 24 июля 2008 года с Воробьевых гор в этнографическую экспедицию до Владивостока и сгинувшего в монгольских степях.
9 августа в городе Усолье-Сибирское Мумусик правыми колесами попал в яму на федеральной трассе. Оба диска треснули и помялись; Лебедев намеревался менять оба колеса в официальном сервисном центре компании Land Rover в Иркутске.
11 августа tema написал про этот сервис-центр следующее:
«В Иркутске есть представительство и сервис Ленд Ровера, но они, блять, не работают по выходным. Они, блять, рыбку ловят в субботу и воскресенье. При том, что открылись, типа, полторы недели назад. Нахуй такой сервис нужен — все нормальные люди занимаются своей машиной по выходным. Так как две какие-то хуевины от передних колес у меня были припасены с Москвы, я их отдал работающему нормальному автосервису на установку и вечером отбыл в Улан-Удэ (где и пребываю). А сервис ебучего Ленд Ровера откроется в понедельник, когда он нахуй уже мне не упадет. Куплю, блять, гелендваген в следующий раз».
Окончательный ремонт Мумусика отложился до Читы, куда должны были самолетом доставить необходимые запчасти.
15 августа tema написал: «Под населенным пунктом с названием Ерофей Павлович у Мумусика провалился двигатель». В автомастерской выяснилось, что «идиоты из Ленд Ровера решили ставить в машины хуевые болты, которые разваливаются раньше, чем то, что они крепят. Хороша машина, блять — по дороге до другого конца страны не может доехать, нахуй. Внедорожник, епта. Английское, сука, благородство. Кстати, слоган у Ленд Ровера — Go beyond, то есть, типа, уебывай из города, не просиживай брюки в офисе, не веди себя как эти гандоны на Ауди». Левый кронштейн для двигателя Мумусику доставляли из Англии, так как ни на одном российском складе его не оказалось. Из этого tema сделал вывод, что «обычно ведь владельцы РР не ездят beyond кафе “Аист ”».
20 августа tema сообщил последние новости о Мумусике из автомастерской города Благовещенска. Пост под названием «Приключения Рендж Ровера в России» начинался так: «Рендж Ровер — хуевый, не приспособленный для перемещения по России автомобиль. Еще в Рендж Ровере запредельно говеный интерфейс на встроенном телевизоре, а качество ЖК-панели настолько низкое, что вообще непонятно, как такую хуйню кто-то продает. И подстаканники хуево сделаны. Простите, отвлекся».
К этому моменту десятки тысяч подписчиков журнала tema, а также их друзья, знакомые и случайные посетители блога полностью прониклись судьбой Мумусика. Те из них, кто подумывал приобрести автомобиль марки Range Rover, задумались всерьез. Можно сказать, что отчеты о продвижениях Мумусика по дорогам и автосервисам России с августа по ноябрь 2008 года стали первой из массовых антирекламных кампаний в русской блогосфере и на сегодняшний день — самой успешной из них. Прежде всего, потому, что руководство Land Rover в России то ли не смогло, то ли посчитало ниже собственного достоинства как-то отреагировать на какие-то там записи в «Живом журнале».
«Какреагирует на все происходящее представительство Ленд Ровера в России? — пишет tema все того же 20 августа из Благовещенска. — Оно с любопытством молча читает мои записи. Если кто-нибудь из читателей решит купить Ленд Ровер и поехать на нем по родной стране, знайте — вас на хую вертели. Будете в Говножопинске встречать кукурузники с запчастями до конца жизни. Причем запчасти будут находить хуй знает где и отправлять ваши друзья, потому что в продаже того, что нужно, никогда не будет. А ближайший дилер будет курить бамбук на выходных, и у него на складе будут только фирменные визитки».
Спустя 11 месяцев, 13 июля 2009 года, Лебедев у себя в ЖЖ выставил Мумусика на продажу. К тому времени автомобиль окончательно стал «самым известным представительства “Рендж Ровером” России». В качестве причины продажи в посте было указано: «Разочаровался в марке».
Официальная реакция российского Land Rover последовала только 31 августа 2009 года, спустя год после начала Тёминого крестового похода в «Живом журнале». Причем реакция эта была, скорее, вынужденной. Генеральный директор компании Jaguar Land Rover Russia Дмитрий Колчанов принял участие в онлайновом интервью на сайте «Эксперта»; разумеется, из 215 вопросов, присланных Колчанову интернет-пользователями, несколько десятков были о Мумусике. «Автомобиль был приобретен Артемием Лебедевым не в России и не у официальных диллеров Land Rover, он был не новым и обслуживался не у официальных дилеров, — ответил тогда Колчанов. — Основные проблемы с эксплуатацией автомобиля возникли во время пробега в сложных дорожных условиях. Как вы понимаете, любой автомобиль надо специальным образом готовить для эксплуатации в экстремальных условиях, и всегда можно обратиться в официальный сервис за рекомендациями по подготовке автомобиля». Этот ответ еще несколько дней был лучшей шуткой русской блогосферы.
