Виктор Фридман - 11 сентября: вид на убийство
Таким образом, мы заключаем, что рейс Delta 1989 приземлился в 10 10 и был эвакуирован в 12 30 Рейс X приземлился в 10 45 и был эвакуирован в 11 15
3) Первый пресс-релиз сообщал, что самолет имел на борту 200 пассажиров Мэр Уайт назвал эту цифру в своей 11-часовой пресс-конференции (ЗА) Но он не сообщил, откуда он получил эти данные Один из пассажиров, прибывших рейсом Delta 1989, приблизительно оценил количество пассажиров на борту – «около шестидесяти». Это далее подтверждается последовавшей информацией. 69 пассажиров были выведены из самолета, что вполне согласуется с версией «около шестидесяти» (ЗБ).
Таким образом, мы заключаем, что рейс Delta 1989 приземлился в 10:10 и его 69 пассажиров были эвакуированы в 12:30. Рейс X приземлился в 10:45, и 200 его пассажиров были эвакуированы в 11:15.
4) Большинство источников утверждает, что пассажиры были отправлены в заведение NASA (4A). Это исследовательский центр NASA им. Гленна, расположенный в западной части аэропорта. Однако пассажир рейса Delta 1989 рассказывает, что их привели в «обособленное здание в аэропорту». Это также подтверждается сообщением, что пассажиры рейса Delta 1989 проходили «собеседования» в офисе FAA (4Б).
Таким образом, мы заключаем, что рейс Delta 1989 приземлился в 10:10 и в 12:30 его 69 пассажиров были отправлены в офис FAA. Рейс X приземлился в 10:45, и в 11:15 его 200 пассажиров были отправлены в центр NASA.
5) Оба самолета находились на взлетных полосах, но на расстоянии нескольких километров друг от друга. Один находился в западной части взлетной полосы 28/10 около центра NASA. Это подтверждается данными от АР и показаниями свидетелей (5А). Другой самолет находился на южной стороне взлетной полосы 18/36 около центра 1-Х, что также подтверждается свидетельскими показаниями (5Б). Географическое расположение этих точек говорит о том, что пассажиры с западной части были отправлены в центр NASA, a пассажиры с южной – в офис FAA.
Итак, резюме:
69 пассажиров рейса Delta 1989, по-видимому, живы и здоровы. Однако остаются вопросы: откуда прилетел Рейс X, кто были его 200 пассажиров и что с ними стало?
Вуди Бокс приводит в своем анализе как минимум два независимых источника для каждой частицы информации, и у меня нет причин не доверять проделанной им работе. И даже если местами могут встретиться неточности, сомнений нет: в аэропорту Кливленда приземлились два самолета, один из которых Delta 1989. Что же такое Рейс X? У меня есть определенные предположения на этот счет, но я их приберегу до того момента, когда мы будем рассматривать все события 11 сентября в целом.
Рис. 56. Логитип NASAВуди Бокс также говорит об исследовательском центре NASA, куда отправили пассажиров Рейса X. Это второе упоминание данной организации в контексте событий 11 сентября. Первое было косвенным – мы тогда говорили о принадлежавшем NASA радиоуправляемом Боинге-720. А что, если NASA тоже имело отношение к событиям этого дня? Помните круглую синюю эмблему, которую видел Марк Бирнбах? Она была на Боинге-767, который влетел в южную башню. А теперь предлагаю вам взглянуть на логотип NASA (рис. 56)... На всякий случай уточняю: он синего цвета.
Кстати, аэропорт Хопкинс находится в двадцати километрах к юго-западу от самого Кливленда. На рис. 55 хорошо видно, что резкий поворот лайнера на юг начинается точно в районе аэропорта. А закончив разворот, в 9:40 лайнер отключает ответчик (точка /). Что это, еще одно невероятное совпадение того удивительного дня?
Бортовые страсти
Скрепя сердце, возвращаемся к нашей «рабочей гипотезе» следования лайнера. И снова нам преподносится миф о телефонных звонках, сделанных с борта самолета. Как я уже отмечал, добиться членораздельного ответа от United по поводу наличия или отсутствия у них бортовых телефонов мне не удалось. Если нечего скрывать, то зачем это делать? Поскольку тема телефонных переговоров уже вряд ли актуальна, я лишь вскользь пройдусь по ней.
Помните Маделин Суини и ее «я вижу здания...»? Не менее идиотично выглядит звонок якобы с борта UA93 от некоего Марка Бингхэма (Mark Bingham) маме, и снова меня не покидает ощущение дешевого голливудского боевика:
– Привет, Марк.
– Мама, это Марк Бингхэм. Я просто хочу сказать, что люблю тебя. Я лечу из Ньюарка в Сан-Франциско, здесь трое ребят, они захватили самолет и говорят, что у них бомба.
– Бомба? Кто эти люди, Марк?
– Ты мне веришь, мама? Это правда! Я звоню с бортового телефона...
– Я тебе верю, Марк. Кто эти люди? [Отбой линии.]
Очень любопытный диалог, не правда ли? Создается впечатление, что человек говорил с тем расчетом, чтобы посторонний мог понять, о чем идет речь. Когда Марк позвонил, трубку взяла его тетя, и Марк позвал мать к телефону. Как часто, позвонив маме, вы полностью называете свои фамилию и имя? Особенно учитывая, что она уже знает, кто на проводе («Привет, Марк»)! И зачем маме знать, с какого телефона вы звоните? А уж в экстремальной ситуации в любви объясняются только в фильмах с розовыми соплями, уж простите мне мой цинизм. Правительственные апологеты объясняют такое поведение Марка исключительным стрессом ситуации. Неужели? Да, справедливости ради, следует заметить, что мать Марка предположительно подтвердила, что ей звонил именно Марк. А разве она могла сказать иначе? Ей звонит некто во взвинченном состоянии, представляется ее сыном (хоть и несколько странно) и рассказывает всяческие ужасы, а потом еще и интересуется, верит ли она ему. И почему бы не поверить?
На мгновение перенесемся в российские реалии. Существует довольно распространенный «развод на деньги», когда родителям звонит некто и в состоянии дикого стресса выкрикивает: «Мама, я только что сбил человека, мне нужно пять тысяч долларов!». И мама «ведется», поскольку шок и стресс ситуации полностью блокируют логические центры мышления, задействуя только эмоциональную сферу, и человек уже не задумывается о том, что звонил кто-то совсем другой. Причем женщин, существ по определению более эмоциональных, нежели мужчин, поймать на эту уловку гораздо проще. Мама, подсознательно отключив голову и «работая» только эмоциями, теперь в состоянии думать только о том, где взять нужную сумму. В психологии это называется ситуационным неврозом...
Однако кроме психологического аспекта, есть еще и технический. В частности, возможности синтезирования голоса были с успехом опробованы еще в 1999 году. Газета Washington Post опубликовала статью Уильяма Аркина (William Arkin), где приводятся примеры подобных достижений. В частности, Аркин говорит об аудиозаписи, где генерал Карл Стайнер (Carl Steiner) произнес фразу: «Джентльмены! Мы вас собрали сегодня с целью уведомить, что намереваемся свергнуть правительство Соединенных Штатов». В другом примере Колин Пауэлл (Colin Powell) сказал: «Мои похитители со мной обращаются хорошо». В действительности же ни один, ни другой ничего подобного не произносили.
Аркин далее пишет:
Имея на руках всего 10-минутный фрагмент голоса человека, эксперты [с помощью специального программного обеспечения] могут клонировать шаблоны речи и воссоздать точную копию того, что человек якобы сказал, в режиме почти реального времени.
Обратите внимание на еще одну характерную особенность «диалога»: Марк не ответил ни на один вопрос матери. Так бывает, когда реплики записаны заранее. Вспомним изумительную сцену из фильма «Правдивая ложь», когда Джейми ли Кертис приходит к Шварценеггеру в номер танцевать стриптиз, а он включает кассету, имитируя диалог с ней. Ничего не напоминает?
Да, кстати... В документе, выдаваемом за официальный список пассажиров рейса UA93, вообще не значится пассажир Марк Бингхэм, зато значатся «террористы». А в других вариантах списков пассажиров как раз нет «террористов», зато есть Марк Бингхэм на борту рейса UA93. И чему верить?
Согласно отчету комиссии Кина, на борту рейса UA93 события развивались следующим образом:
Угонщики начали действовать в 9:28. На высоте 10 700 метров над восточной частью Огайо самолет... неожиданно снизился более чем на 200 метров... Было слышно, как один из пилотов кричит: «Эй, убирайтесь отсюда! Убирайтесь отсюда!»... На борту находилось всего 37 пассажиров, включая четырех угонщиков. Это гораздо ниже обычного количества для утра вторника, начиная с лета 2001 года.
Последнее предложение вызывает недоумение, поскольку мы уже знаем, что это был единственный, первый и последний в истории вторничный рейс UA93. Но продолжим наше увлекательное чтиво:
В 9:32 угонщик, по-видимому [Зиад Самир] Джаррах, сделал [на ломаном английском] или пытался сделать следующее объявление: «Дамы и господа, это командир. Оставайтесь на своих местах. На борту находится бомба».
