Дмитрий Верхотуров - Сталинская экономика Победы. «Было время – и цены снижали»
В литературе по истории военной промышленности в годы войны очень редко подчеркивается главное – изобретательский подвиг рабочих и инженеров, которые нашли способ выполнить задачи, перед которыми опускались руки. Очень интересно, как это делалось, как решались те или иные производственные задачи, какие применялись методы, ведущие к успеху?
Завод за четыре месяца
В драматической битве за алюминий, которого Советский Союз практически лишился в конце 1941 года, перед работниками отрасли была поставлена именно такая, невозможная и невыполнимая задача – построить за четыре месяца завод. Оборудование Волховского алюминиевого завода в августе 1942 года было вывезено в Кузбасс, где в Новокузнецке требовалось построить новый завод. План предельно жесткий – в январе 1943 года дать первый алюминий.
По довоенным методам требовалось 2–3 года, чтобы построить столь крупный завод. Сначала строительство котельной, электростанций, вспомогательных цехов, потом строительство основных цехов, потом монтаж оборудования, потом пусконаладочные работы. Одновременно строился город для работников завода, прокладывались дороги, сооружались водопровод и канализация.
Военные условия подвигли к тому, чтобы решительно отбросить стереотипы. Инженеры и конструкторы, проанализировав свой опыт, выдвинули решение под названием «минимальный пусковой комплекс». Для минимума было взято 20 электролизеров, было определено, что нужно построить, чтобы эти 20 электролизных ванн заработали. Проекты необходимых помещений делались по упрощенному варианту, перекрытия выполняли из дерева, ну и строили, конечно, наспех – лишь бы стояло. На некоторых заводах, основанных в то время, еще сохранились цеха военных лет. Как правило, это небольшие кирпичные сооружения с низкими потолками, стоящие впритык друг к другу, образовывая что-то вроде лабиринта. Кирпичная кладка поражает своей небрежностью и торопливостью. Строителям было не до украшательств.
В этих наскоро сооруженных цехах устанавливались электролизеры, велся монтаж другого необходимого оборудования. Строительство Новокузнецкого алюминиевого завода началось в сентябре 1942 года, а уже в конце ноября пусковой минимум был завершен, и в декабре 20 электролизеров были поставлены на обжиг. 7 января 1943 года завод выдал свой первый алюминий, попутно заложив начало алюминиевой промышленности в Сибири.
Одновременно с этим вокруг цехов пускового минимума велась интенсивная стройка. Сооружались цеха для остальных электролизеров, строились капитальные сооружения, прокладывались постоянные коммуникации, которые должны были заменить временные схемы пускового минимума. Новокузнецкий алюминиевый завод в начале 1943 года стал выплавлять алюминий и одновременно превращался из строительной площадки в полноценное предприятие. В этом и состояла суть замысла пускового минимума: сначала навалиться на узкий фронт работ, дать военным заводам хоть минимум металла, а потом уже достроить и пустить все остальное, поднять производственную мощность до проектной. Электролизер в военные годы давал около 310–320 кг алюминия в сутки, так что минимальный пусковой комплекс давал в сутки 6,2 тонны металла. Это – выпуск трех истребителей.
Эвакуированным заводам старались выделять хоть какие-то производственные площадки, хотя бы и совершенно не подходящие к профилю производства, но имеющие какие-то строения, инфраструктуру. Только не всем так везло, поскольку в восточных районах СССР, несмотря на интенсивную индустриализацию в предвоенные годы, не было столько промплощадок, способных вместить все эвакуированные предприятия. Да и сами площади часто были слишком маленькими. В целом ряде случаев новые заводы приходилось создавать практически с нуля, в чистом поле. Например, в Красноярск прибыло эвакуированное оборудование Брянского паровозостроительного завода «Красный Профинтерн», которое должно было разместиться на площадке недостроенного завода «Сибтяжмаш» на правом берегу Енисея. Не хватало погрузочных механизмов, транспорта для вывоза станков с железнодорожной станции. Тогда рабочие стали разбирать станки на станции на части и их санями перевозили на завод. Потом была сооружена узкоколейная дорога, по которой вагонетки с оборудованием катали вручную. Таким образом зимой 1941 года на завод доставили 5 тыс. вагонов оборудования.
Не было помещений, использовались даже непроизводственные здания, такие как конюшни и дровяные сараи. Зимой развернулось строительство цехов, и, не дожидаясь, пока завершатся строительные работы, приступали к производству. На только что залитые фундаменты ставили станки, которые временно подключали к энергоснабжению. Завод стал производить корпуса снарядов и мин, а также остро необходимые металлургическим заводам краны. Возле станков ставились жаровни, у которых можно было отогреть руки. Вокруг работающих станков шла стройка: выкладывали стены цехов. Заводские помещения были достроены только к лету 1942 года.
«Краслесмаш», до войны – Красноярский механический завод, принял оборудование Онежского машиностроительного завода и в декабре 1941 года уже установил станки и приступил к изготовлению корпусов мин и снарядов. Часть станков и тут была установлена под открытым небом и работала на трескучем морозе. Подобных примеров было немало, многие эвакуированные машиностроительные заводы начинали зимой 1941/42 года производство под открытым небом, на морозе.
Это необычное решение пускать производство до того, как были достроены цеха и сооружения новых заводов, было продиктовано острейшей обстановкой на фронте и нуждами войны. Снаряды и мины нужны были сейчас, а не через полгода. Это решение требовало изрядной смелости и технического расчета, разрыва с устоявшейся практикой. Оказалось, что это возможно. Это была не новая идея, нечто подобное делалось в годы первой пятилетки, но именно во время войны методика «минимального пускового комплекса» переживала свой расцвет и была обогащена многочисленными практическими примерами.
Общая черта подобных примеров ускоренного строительства новых заводов заключалась в том, что на новом месте сначала создавался временный завод, без проекта, без тщательно разработанной технологии и расстановки станков, с временной схемой электропитания, собранной из разномастных кабелей, какие оказались под рукой. Не делалось внутризаводского транспорта, материалы и заготовки переносились вручную, и после разгрузки тысяч вагонов это уже не казалось невыполнимым делом. Инженеры руководствовались идеей: как можно быстрее и лишь бы работало.
Но этого было мало, нужно было восстановить завод целиком. Как это делалось, можно проследить на примере Киевского завода им. Артема, который вывезли в Куйбышев. Завод выпускал вооружение для самолетов. Эвакуированным повезло лишь отчасти, им дали площадку деревообрабатывающего предприятия, но там не было ни водопровода, ни канализации, ни достаточных энергомощностей, ни дорог. Они не избегли периода временного завода и стали давать продукцию через 14 дней после прибытия. Что же делать дальше? Во-первых, инженерно-технические работники завода взялись за проектировку нового завода, проектируя все сразу: планировку, размещение цехов, расстановку оборудования, прокладку сетей. Во-вторых, весь коллектив завода был разбит на бригады по специальностям: строители, монтажники, такелажники, электромонтеры и т. д., во главе с инженерами. Концентрация сил ускоряла проведение работ. Был составлен сменно-суточный график восстановительных работ, в котором планировалась потребность в инструменте, транспорте каждой бригады. Работы шли по-военному. Перед началом бригада выстраивалась, получала задание, и проводился развод по рабочим местам. Были также созданы особые бригады для сортировки документации, оснастки, инструмента, подготовки станков. В-третьих, работы были поставлены на поток. Сооружались стены и кровля цехов, затем бетонировались полы, на что отводились сутки. Как только цемент схватывался, в цех такелажники и монтажники вкатывали вереницей станки, устанавливали их, и тут же следующая бригада их подключала, приводила в порядок и готовила к работе. 5 августа 1942 года завод был запущен и уже в сентябре перевыполнил план.
Вот это есть настоящий военно-хозяйственный подвиг. Результаты такого ускоренного восстановления военной промышленности были очень велики. В декабре 1942 года выпуск военной продукции вырос по сравнению с декабрем 1941 года по самолетам в 3,3 раза, по авиадвигателям – в 5,4 раза, по танкам – в 2 раза, по орудиям – в 1,8 раза, по пулеметам – в 1,8 раза. Уже в марте 1942 года военная промышленность восточных районов СССР производила военной продукции столько же, сколько до войны.
Невероятная концентрация
