Юрий Мухин - Главные преступления 21 века. Узнаем ли мы правду
Гиркина обвиняют по трем статьям. Первая — внесудебное убийство. Истцы ссылаются на Закон о защите жертв пыток, который позволяет рассматривать дело против бывшего командира украинских сепаратистов, гражданина России, с требованием компенсации за смерть пассажиров рейса MH 17, среди которых были граждане Великобритании, Нидерландов, Малайзии.
По второй статье Гиркина обвиняют в сбивании и разрушении самого самолета и в нарушении международного права. Согласно третьей статье, россиянин обвиняется в сговоре со своим заместителем Сергеем Петровским и с лицами, которые имеют непосредственное отношение к ракетному удару по малазийскому лайнеру.
В исковом заявлении обосновывается причастность Гиркина к крушению Boeing на Донбассе. В документе говорится, что 17 июля 2014 года, когда был сбит малазийский лайнер, Гиркин командовал армией ДНР и вел войну против правительства Украины. При этом в заявлении подчеркивается, что именно под его командованием и с его помощью на Донбасс перевезли одну или несколько ракетных установок «Бук», из которой и был сбит пассажирский самолет…».
Разумеется, раз РФ не признает, что малазийский «Боинг» сбит российским «Буком», то со стороны России Стрелкову ничего не грозит (пока он в России, а за границей он и без этого обвинения в санкционном списке). Однако теперь в целом у Стрелкова возникают права для обращения в суд. Не уверен, но думаю, что гражданский процесс нужно оставить «на потом», поскольку, все же, речь идет об убийстве. То есть Стрелкову надо воспользоваться УПК РФ и своим правом на реабилитацию.
Схема действий (на мой взгляд) видится так.
1. Американский суд сообщил, что Стрелков совершил преступления, которые и по Уголовному кодексу России являются преступлениями. А раз так, то Следственный комитет обязан возбудить и расследовать уголовное дело, поскольку для этого есть основания (статьи УК РФ об убийстве) и повод — «сообщение о совершенном или готовящемся преступлении, полученное из иных источников» (часть 1.3 статьи 140 УПК РФ). «Иной источник» — это сообщение в прессе о том, что в США Стрелков уже признан преступником. У нас бастрыкинцы — народ такой, что сами и не почешутся, хоть вся Россия сгори, в связи с этим имеет смысл самому Стрелкову написать в СК заявление с требованием возбудить против себя уголовное дело. Это не мазохизм: Стрелкову надо написать заявление о возбуждении против себя уголовного дела с целью своей реабилитации.
2. В заявлении Стрелков укажет, что не мог участвовать в уничтожении «Боинга», поскольку не было самого события преступления: «Боинг» никто не сбивал! А обломки каких-то «боингов» вместе с трупами были кем-то сброшены на Донбасс. Кто и как их сбросил — к делу Стрелкова не относится, поэтому, кто хочет, тот пусть это и выясняет.
Для доказательства этого своего утверждения, Стрелков укажет в заявлении перечень доказательств, которые возьмет, положим, из моей книги. Эти доказательства объективны, поскольку следуют не от правительства России и даже не от меня — это фото и факты, зафиксированные в Интернете. Этими фото и фактами обещали пользоваться сами голландские следователи, таким образом, опровергнуть эти доказательства нельзя, поскольку их же обязаны использовать и частью используют и те, кто обвиняет Россию в уничтожении самолета. То есть если скажут, что фотографиям тех или иных обломков нельзя верить, то ведь следователи в Голландии по этим же обломкам делают вывод, что самолет сбит. Так можно этим фото верить или нельзя?
Вот, скажем, обшарпанный кусок дюраля от носовой части «Боинга 777» с дырами. Голландцы показывают фото и говорят, что эти дыры образовались от осколков взорвавшейся боевой части ракеты. А я показываю это же фото и говорю, что это не могут быть осколки ракеты, поскольку по виду дыр их пробивали с обеих сторон листа. Так что будем делать — считать это фото доказательством или не считать?
3. Следователям (даже таким, которых собрал в СК Бастрыкин) в расследовании этого дела особо и делать нечего — они направят представленные Стрелковым доказательства на Украину, в Малайзию и Голландию (в следственную комиссию по этому «Боингу»), кроме того, в США и Англию, поскольку есть подозрение, что обломки взяты с «Боингов 777», которые потерпели катастрофы в США и Англии. Направят с просьбой опровергнуть или объяснить вопросы Стрелкова иным способом, а также направить в суд по делу Стрелкова представителей (экспертов) для защиты своих интересов (если стороны захотят это сделать). Кстати, нужно направить эти доказательства и в суд Чикаго с просьбой опровергнуть их и представить свои доказательства того, что имел место факт уничтожения самолета ракетой. Это ключевой момент — открытость в противовес закрытости голландского следствия.
4. Далее следователи передадут дело в Российский суд (а может, даже в суд на Донбассе?), в котором эти доказательства будут рассмотрены вместе с объяснениями или опровержениями сторон. После чего государственный обвинитель откажется поддерживать обвинение Стрелкову на том основании, что, по его мнению, отсутствует событие преступления. Ну, а суд вынесет оправдательный приговор.
Разумеется, мнение наших судей и прокуроров будет мало кого интересовать, но произойдет публичное обсуждение вопросов по этой трагедии с «Боингом» — тех вопросов, которые сегодня просто замалчиваются. И тут уж каждый интересующийся будет судья — суд будет народным.
И, конечно, то, что мировому бла-бла-бла от неофициальных лиц о том, что «Боинг» типа сбит ракетой из России, будет противопоставлен судебный приговор, — это уже что-то, как бы мировые СМИ себя в этом деле ни вели.
Замечу: если США в своей внешнеполитической деятельности использует внутренние суды, то и Россия обязана их использовать. Отказ режима использовать суды — это очередное предательство России.
«БОИНГ 737»: АВИАКАТАСТРОФЫ В Перми, Казани и Ростове-на-Дону
17 ноября 2013 года в Казани разбился очередной «Боинг 737». Этот тип самолета самый распространенный в мире: построено 7800 машин и еще заказано и строится около 3000. За время эксплуатации с 1968 года в авариях и катастрофах было потеряно 174 самолета этого типа вместе с 3832 пассажирами и членами экипажей. Так что гибель 50 человек в Казани как бы ничего особого к биографии этого заслуженного самолета не добавляет[2].
А за пять лет до этого, 14 сентября 2008 года, в Перми разбился точно такой же «Боинг 737–500» с 88 пассажирами. Таким образом, на территории Russia за пять лет разбилось два однотипных самолета, что с учетом их количества в эксплуатации, казалось бы, не должно вызывать удивления. Но при рассмотрении подробностей этих аварий удивление все же возникает.
Оба самолета не смогли с первого раза зайти на посадку, оба начали набирать высоту, чтобы зайти на второй круг, у обоих неожиданно задрался нос, и они вместо положенных 500 метров подскочили гораздо выше, оба экипажа пытались снизиться, но вместо этого самолеты вошли в пике и врезались в землю.
На обоих самолетах находились особо важные персоны: в Перми — бывший командующий войсками в Чечне и Дагестане генерал-полковник Г. Трошев, в Казани — глава Управления ФСБ по Республике Татарстан генерал-лейтенант А. Антонов и сын президента Республики Татарстан И. Минниханов.
Вина в катастрофе в Перми была возложена на летчиков — пьяницы, летать не умели, неграмотные (не умели определить свое положение по авиагоризонту, не понимали, что пикируют), усталые, неопытные, — но уголовное дело против этих мерзавцев прекращено ввиду их смерти.
Расследование авиакатастрофы в Казани привело к сходным результатам: летчики были неопытные, неграмотные и вообще купили себе летные документы[3].
Понимаете, когда 11 сентября 2001 года два «боинга» развернулись и точно врезались в башни торгового центра в Нью-Йорке, то американцы хотя бы летчиков не обвиняли. А сразу возложили вину на талантливых арабов-самоубийц, которые ножами для вскрытия почтовых конвертов всех в самолете запугали до смерти, сели на места летчиков, и хотя до этого никогда самолетами не управляли, но навели самолеты на башни с точностью прославленных асов. Понятное дело — «пипл схавает» и такую версию, на то он и «пипл». И «пипл схавал».
Понятное дело, что и у нас «пипл схавает» вину летчиков и во второй раз, но есть и сами летчики, еще оставшиеся в живых и летающие. У них регулярное пьянство и хроническое неумение их товарищей летать может вызвать недоверие. Поэтому в Интернете на форумах этих летчиков запускается благостная для летчиков сплетня, что на самом деле это пьяный сын президента Татарстана ввалился в кабину и залез верхом на летчиков и приборы управления самолетом, в связи с чем летчики не могли управлять самолетом и самолет упал. Эту версию «пипл хавает» с не меньшим энтузиазмом, но я позволю себе в ней усомниться.
