Дж. Стюарт - Воздушная мощь — решающая сила в Корее
Разгадывая замысел врага и его тактические приемы, летчики корейской Народной армии защищали города, оказывали поддержку своим войскам и лишали авиацию противника свободы действия. Особенно чувствительные потери корейские летчики-истребители нанесли американской бомбардировочной авиации. Зачастую они перехватывали группы самолетов и наносили им большой урон еще до подхода бомбардировщиков к намеченным объектам. Даже американская буржуазная пресса была вынуждена писать о больших потерях авиации США в Корее. Например, журнал «Ньюс уик» об одном из таких вылетов, совершенном 30 октября 1951 года, писал: «Потери — 100 процентов. Это были потери, понесенные бомбардировщиками В-29 в «черный вторник», когда 8 бомбардировщиков В-29 совершали налет в сопровождении 90 истребителей».
Большие потери американская авиация несла в Корее от огня зенитной артиллерии корейской Народной армии и китайских народных добровольцев. Батареи зенитной артиллерии, четко взаимодействуя с истребительной авиацией, вели по вражеским самолетам меткий огонь с земли. Они нарушали боевые порядки самолетов, затрудняя прицельное бомбометание, и уничтожали своим огнем самолеты американской авиации.
Приобретя опыт ведения огня и познав тактику авиации интервентов, зенитные части корейской Народной армии и китайских народных добровольцев особенно эффективно действовали в сложной метеорологической обстановке, когда американские самолеты вследствие плохой погоды вынуждены были атаковать с небольших высот.
Неудачи авиации интервентов в Корее заставили ее прибегнуть также к такому варварскому средству, как зажигательное вещество напалм. Это средство использовалось не столько для уничтожения военных объектов, сколько для борьбы с партизанами, наводившими страх на американских солдат, а также для массового уничтожения людей как на фронте, так и в тылу. В журнале «Флуг-вер унд техник» № 3 за 1951 год указывалось, что большие потери корейской Народной армии от ударов американской авиации следует отнести в первую очередь за счет использования ею напалмовых бомб, которые нашли широкое применение главным образом при оказании поддержки сухопутным войскам. Зажигательное вещество напалм, заключенное в бомбах, говорится в этом журнале, оказалось намного эффективнее всех применявшихся до сих пор средств поражения. Оно действовало почти безотказно, уничтожая в большом радиусе все живое. Весьма характерно, что авторы статей данной книги «стыдливо» умалчивают о применении этого варварского средства американской авиацией.
Условия для действий американской авиации в Корее были исключительно благоприятными. Части тяжелой бомбардировочной авиации базировались в Японии и на острове Окинава, на удалении более 1000 км от линии фронта. Такая большая глубина базирования давала возможность экипажам спокойно отдыхать и тщательно проводить подготовку к полету, а также совершать значительную часть пути к целям бомбометания при отсутствии всякого противодействия.
Заслуживает большого интереса откровенное признание составителя данной книги полковника Стюарта, который говорит, что, обвиняя северокорейскую авиацию в использовании так называемого «убежища» в Маньчжурии, очень мало говорят и пишут об «убежище», которым пользовались вооруженные силы Объединенных Наций. «Япония и остров Окинава, — пишет Стюарт, — были буквально наводнены огромными открытыми складами предметов снабжения для военно-воздушных сил, военно-морского флота и сухопутных войск. Боевая подготовка военно-воздушных сил и наземных войск проводилась непрерывно, без угрозы нападения со стороны противника.
На огромных военно-морских базах шла лихорадочная деятельность. Военные корабли Объединенных Наций беспрепятственно бороздили воды, омывающие западное и восточное побережья Кореи, и ни разу не подверглись нападению с воздуха, с суши и с моря. Военно-воздушные силы совершали боевые вылеты с авиабаз Японии и острова Окинава с самого начала и до конца войны; их действия лишь в небольшой степени стеснялись необходимостью соблюдать осторожность в отношении возможных ударов авиации противника, которые так никогда и не были нанесены».
По заявлению генерала Уэйлэнда, обстановка в воздухе была таковой, что тяжелые бомбардировщики привлекались даже для оказания непосредственной поддержки своим войскам на поле боя. Действительно, 17 сентября 1950 года около 100 тяжелых бомбардировщиков В-29 были использованы американцами для нанесения удара по войскам Корейской Народно-Демократической Республики, сосредоточенным на площади примерно 70 кв. км. В налете, продолжавшемся около двух часов, было сброшено более 800 т бомб. Этот налет, однако, не принес успеха американским войскам. Части корейской Народной армии, перейдя в наступление на этом участке, отбросили американцев на 20 км назад.
Второй раз с целью сломить оборону частей корейской Народной армии американцы применили тяжелые бомбардировщики на участке площадью около 5 кв. км. В налете приняли участие до 50 самолетов В-50, которые сбросили фугасные бомбы общим весом около 400 т. Однако и на этот раз безуспешно.
Авторы этой книги всячески восхваляют действия американской стратегической авиации, стараясь выговорить ей лавры победителя. Но факты говорят о том, что в результате ее малой эффективности американское командование вынуждено было признать нецелесообразным применение тяжелобомбардировочной авиации как по объектам на поле боя, так и по боевым порядкам войск.
Действия стратегической авиации США в Корее по тыловым объектам также были не столь блестящи, как это описывается в книге. Фактические материалы, да и авторы ряда статей в этой книге указывают на то, что противодействие зенитных средств, прогрессивно возраставшее в ходе боевых действий, а также активные действия истребительной авиации корейской Народной армии заставляли американцев не один раз возвращаться из боевого полета, не выполнив задачи, и в конечном итоге вынудили американскую авиацию перейти в основном к действиям одиночных самолетов и только ночью или же — в случае крайней необходимости — днем, под десятикратным прикрытием истребителей.
Действия американской стратегической авиации в Корее, по признанию прессы США, имели много недостатков главным образом по причине низкой боевой подготовки летного состава и из-за невысоких боевых качеств устаревших самолетов-бомбардировщиков, построенных еще в период второй мировой войны.
По поводу моральной старости самолетов небезынтересно привести выдержку из статьи «Уроки воздушных боев в Корее», опубликованной в «Юнайтед Стейтс нэйви инститьют просидингс» в апреле 1952 года. Там говорится: «МиГ-15 является фактически смертоносным оружием для наших теперешних типов бомбардировщиков стратегической авиации. Ясно, что наши военно-воздушные силы совершили серьезный просчет, взяв за основу производство бомбардировщиков В-36 и В-50, вместо того чтобы в первую очередь заняться развитием реактивных бомбардировщиков.
Увеличение количества групп истребителей сопровождения не разрешило проблемы, которую представляет МиГ-15. Опыт войны в Корее показывает, что прикрытие реактивными истребителями бомбардировщиков, обладающих небольшой скоростью, фактически бесполезно: самолеты-перехватчики противника пикируют через боевые порядки истребителей сопровождения, вынужденных лететь с малой скоростью, и сбивают прикрываемые ими бомбардировщики…
Таким образом, можно сделать вывод, что от стратегических бомбардировщиков, имеющих небольшую скорость, нельзя больше ожидать хороших результатов».
Тактическая авиация являлась в Корее основным ударным средством американского командования. По своей численности она составляла наибольшую часть ВВС США Дальневосточной зоны и широко применялась для завоевания господства в воздухе, для нанесения ударов по объектам в тылу и для оказания поддержки войскам на поле боя. Сухопутные войска США были неспособны вести боевые действия крупного масштаба без поддержки с воздуха. Это говорит о невысокой боеспособности войск и отсутствии у них наступательного порыва. Когда тактическая авиация из-за плохой погоды или по другим причинам не могла действовать, то, как правило, наступательное движение замедлялось и зачастую войска переходили к обороне или даже начинали отступать.
В начальный период интервенции тактическая авиация США благодаря отсутствию должного противодействия со стороны авиации корейской Народной армии применялась главным образом для выполнения задач по изоляции района боевых действий и оказанию поддержки своим поспешно отступающим войскам. Однако по мере усиления противодействия в воздухе бомбардировщики тактической авиации стали применяться также для нанесения ударов по авиационным сооружениям, складам горючего и технике.
