Денис Ричардс - Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945)
146
Одна эскадрилья аэростатов заграждения за два с лишним месяца израсходовала 540 598 кубических метров водорода. — Прим. авторов.
147
Патрулирование истребителей над Ла-Маншем велось и после перемещения зенитной артиллерии на побережье. — Прим. ред.
148
Применение радиолокационных взрывателей резко повысило эффективность стрельбы зенитной артиллерии по самолетам-снарядам. Отраженные от самолета-снаряда радиоимпульсы приводили в действие радиолокационный взрыватель в радиусе действительного поражения зенитного снаряда. — Прим. ред.
149
При падении на землю ракета имела сверхзвуковую скорость, поэтому сильный гул, создаваемый ею при полете в нижних слоях атмосферы, можно было услышать только после взрыва ракеты. — Прим. ред.
150
Montgomery. Normandy to the Baltic.
151
Авторы приводят неточные данные о немецкой наступательной группировке в Арденнах. Фактически в этом наступлении участвовали три немецкие армии: 5-я и 6-я танковые и 7-я полевая, в составе которых насчитывалось 25 дивизий, из них семь танковых и одна моторизованная.
В ответ на обращение премьер-министра Англии Черчилля оказать помощь союзникам Советское правительство, верное своему союзническому долгу, отдало приказ о досрочном переходе в наступление советских войск 12 января 1945 года на широком фронте от Балтики до Карпат. Это вынудило немцев начать срочную переброску сил с Запада на советско-германский фронт и привело к провалу наступления немецких войск в Арденнах. — Прим. ред.
152
В это время средняя численность самолетов в отряде составляла 9 самолетов, из них исправных — около 30 процентов. — Прим. авторов.
153
Операции 2-го и 3-го Украинских фронтов по разгрому немецко-фашистских войск на территории Румынии и затем Болгарии начались не в июне, а 20 августа 1944 года. Англо-американская авиация наносила удары по коммуникациям противника в Юго-Восточной Европе не столько с целью оказать «помощь русским армиям», сколько с целью замедлить продвижение советских войск на Балканы. — Прим. ред.
154
12-е истребительное командование в январе 1945 года было вновь переименовано в 12-е тактическое авиационное командование США. — Прим. ред.
155
Подобно другим фальсификаторам истории второй мировой войны, авторы умышленно не упоминают об активной помощи войскам союзников со стороны итальянских партизан, руководимых Коммунистической партией Италии. С их помощью союзники заняли Болонью 21 апреля. В период с 25 по 26 апреля трудящиеся Северной Италии под руководством коммунистов подняли всеобщее восстание и освободили от немецко-фашистских захватчиков Геную, Милан, Падую, Венецию и Турин. Именно этим и объяснялось быстрое продвижение войск союзников после форсирования реки По. — Прим. ред.
156
По другим источникам, соглашение о капитуляции немецко-фашистских войск в Северной Италии было подписано не 24, а 29 апреля и вступило в силу 2 мая 1945 года.
Англо-американское командование не достигло своих политических целей в кампании в Италии, которые сводились к тому, чтобы упредить Советскую Армию и первыми вступить в страны Центральной Европы и Балканского полуострова. Эта цель ясно выражена в послании Черчилля фельдмаршалу Смэтсу перед наступлением союзных войск в районе Кассино 11 мая 1944 года, в котором он писал; «Я надеюсь обойти и прорвать «Готскую линию», вырваться в долину реки По и в конечном счете продвинуться через Триест и Люблянский проход до Вены. Я предложил Александеру быть готовым к броску с танками даже в том случае, если бы война вскоре закончилась». С этой целью англо американское командование так построило группировку своих войск в Италии, чтобы английские войска при движении к северным границам Италии постоянно находились на правом фланге.
Однако, несмотря на постоянное превосходство над противником а силах на суше и на море и абсолютное господство в воздухе, англо-американские войска вплоть до окончания войны не смогли продвинуться из Италии в Центральную Европу. — Прим. ред.
157
Английские войска начали прибывать в Грецию после эвакуации немецких войск для подавления национально-освободительного движения греческих сил внутреннего Сопротивления. — Прим. ред.
158
Белград был освобожден советскими и югославскими войсками во взаимодействии с Дунайской военной флотилией 20 октября 1944 года. — Прим. ред.
159
Самолеты 100-й авиагруппы были оборудованы радиоаппаратурой для создания активных помех немецким радиостанциям наведения истребителей и радиолокационным станциям обнаружения. — Прим. ред.
160
"Fog Investigation and Dispersal Operation" — "Экспериментальные работы по рассеиванию тумана”.
161
Устройство для рассеивания тумана состояла из двух питающих труб, проложенных с обеих сторон взлетно-посадочной полосы, по которым горючая смесь под давлением поступала к горелкам, укрепленным на питающих трубах на расстоянии около 10 метров друг от друга. Электрозажигание горючей смеси производилось одновременно на всех горелках. Тепло, выделяемое при горении смеси, очищало посадочную полосу от тумана. Подход и ней летчики производили; пилотируя самолеты по приборам вне видимости земли, однако полоса подходов и посадочная полоса были хорошо видны и обеспечивали посадку самолетов. — Прим. ред.
162
Подробные сведения об уничтоженных немецких и итальянских подводных лодках приведены в приложении 16. — Прим. авторов.
163
Попытки авторов дать анализ причин падения боеспособности немецких ВВС в последние годы войны страдают пороками, свойственными буржуазным фальсификаторам истории второй мировой войны. Авторы считают, что «затруднения с авиационным бензином и транспортом а также ошибки гитлеровского командования были основными причинами «бессилия немецких ВВС». Нельзя отрицать, что это в какой-то степени оказало влияние на снижение боеспособности немецких ВВС. Однако главной и решающей причиной бессилия немецких ВВС следует считать громадные потери в личном составе и авиационной технике на советско-германском фронте, где находилась основная часть немецкой авиации. Только за первые два года войны с СССР потери в личном составе ВВС Германии из советско-германском фронте составили 1ЗЗ 000 человек. Эти потери значительно возросли с лета 1943 года, когда советская авиация завоевала полное стратегическое господство в воздухе.
Затруднения в снабжении немецкой авиации горюче-смазочными материалами авторы также рассматривают в отрыве от событий на советско-германском фронте. Эффективность ударов англо-американской авиации по заводам синтетического горючего и нефтеперерабатывающий заводам Германии сказалось только в конце 1944 года и в начале 1940 года. Однако к этому времени немецкие вооруженные силы потерпели ряд крупных поражений на советско-германском фронте, оказавших решающее влияние на исход войны.
Авторы не смогли также найти правильное объяснение технической отсталости немецкой авиации к концу войны. Можно согласиться с ними в том, что невежество Гитлера привело к отдельным промахам в развитии и совершенствовании военно-воздушных сил. Однако главные причины технической отсталости немецкой авиации заключались в порочных, авантюристических взглядах гитлеровского командования на ведение войны в целом. Большое влияние на состояние и развитие немецкой авиационной техники оказала теория молниеносной войны, с максимальным сосредоточением сил для первого внезапного и решающего исход войны удара. Немецкие военачальники считали возможным закончить войну в короткие сроки с имеющимися на вооружении самолетами, и поэтому вопросы разработки и создания новых типов самолетов отодвигались на второй план. Исходя из этого, Гитлер в 1940 году запретил ведущим авиационным фирмам ведение исследовательских работ и требовал сосредоточить все усилия на совершенствования самолетов имеющихся типов.
Таков далеко не полный анализ причин падения боеспособности немецких ВВС в рамках вопросов, затронутых в книге. — Прим. ред.
164
Как и в других главах книги, авторы пытаются всячески принизить роль национально-освободительного движения в странах, подвергшихся оккупации вооруженных сил стран оси «Берлин — Рим — Токио».
