Джулио Дуэ - Господство в воздухе. Сборник трудов по вопросам воздушной войны
Имеются воздушные средства, непосредственно связанные с сухопутными и морскими вооруженными силами, и если бы не существовало последних, то и существование первых не имело бы смысла; такова, например, артиллерийская авиация, приданная артиллерии с целью усилить ее огневое действие. Существуют и другие воздушные средства, которые хотя и не связаны непосредственно с сухопутными и морскими силами, но соединены с ними узами подчиненности, как, например, бомбардировочная авиация и истребительная авиация.
Основной задачей бомбардировочной авиации, подчиненной сухопутной армии, является нападение на цели, представляющие интерес для армии; подчиненной же морскому флоту — нападение на цели, представляющие интерес для последнего. Истребительная авиация, подчиненная армии, имеет основной задачей охрану воздушного пространства над сушей; подчиненная же флоту — охрану воздушного пространства над морем.
Чувствуется, что во всем этом есть что-то неправильное. Легко понять, что при таком положении вещей противник, который организовал бы воздушные силы с определенной и четкой целью завоевания господства в воздухе, легко достиг бы этого, поскольку ему не могло бы быть противопоставлено что-либо подготовленное и специально организованное.
И легко понять также, что все эти воздушные средства сухопутной армии и морского флота были бы уничтожены неприятельской воздушной армией, которая завоевала бы господство в воздухе.
Что армия и флот обеспечивают себя теми воздушными средствами, которые могут способствовать развитию их операций, — это совершенно логично. Но эти средства, дополняющие действия сухопутной армии или морского флота, являются тем самым составной частью армии или флота и не могут представлять собой воздушных сил в точном смысле этого слова. Артиллерийская авиация представляет собой только наблюдательные средства, имеющие форму самолетов, и ничего больше.
Это настолько справедливо, что мы могли рассуждать о воздушной войне и сделать вывод о важности воздушной армии, не касаясь воздушных средств армии и флота.
Когда был введен термин «воздушный род войск»[25], это казалось торжеством нового военного средства. Но это не было его торжеством, напротив — этот термин выражает его зависимость, так как «род войск» может составлять лишь часть целого), которое одно лишь может быть независимым.
Необходимо перейти к термину «воздушная армия»[26], обозначающему силу, способную сражаться во вновь открывшейся для человека сфере борьбы, там, где ни сухопутные, ни морские вооруженные силы не могут действовать никаким способом.
Воздушные средства, приданные сухопутной армии и морскому флоту, могут рассматриваться лишь как вспомогательные средства той или другого; поэтому для простоты обозначения я буду впредь называть их «вспомогательной авиацией армии и флота»[27]. («Aviazione ausiliaria dell'Esercito e della Marina»).
До сих пор, желая оставаться в пределах общих вопросов, я говорил о воздушных средствах вообще; но поскольку средства воздушного флота делятся на два основных вида: летательные аппараты легче и тяжелее воздуха — дирижабли и самолеты, то для того, чтобы начать расчистку пути, я скажу, что только группа средств тяжелее воздуха представляет летательные аппараты, могущие быть использованными для военных целей.
Часть вторая.
Воздушная армия
Глава IX.
Общая организация
Мы назвали воздушной армией совокупность тех воздушных средств, которые в своем целом составляют воздушные силы, могущие завоевать господство в воздухе. Мы видели, что для завоевания господства в воздухе нужно суметь уничтожить все летные средства неприятеля либо в воздухе, либо в их базах, либо в их складах, либо в местах производства, т. е. всюду, где они находятся или могут создаваться.
Таким образом, воздушная армия должна быть организована и должна применяться в соответствии с этой целью — целью уничтожения воздушных сил противника.
Чтобы суметь уничтожить полностью и быстро породу птиц, недостаточно убивать только всех тех, которые встретятся в воздухе. Этот метод, напротив, является мало действительным, так как, помимо трудности встретить их всех в полете в безграничном пространстве, все же останутся гнезда и яйца. Наоборот, систематическое разрушение гнезд и яиц является наиболее действительным средством — настолько, что, в случае крайности, можно было бы им ограничиться, принимая во внимание, что ни одна порода птиц не может постоянно оставаться в воздухе.
Точно так же для уничтожения неприятельских воздушных средств метод вылета на поиски их или, еще хуже, ожидание их и воздухе шляется наименее действительным, если только не совершенно иллюзорным. Напротив, неизмеримо более действительным является метод уничтожения их баз, их запасов и центров их производства. В воздухе неприятельские летательные аппараты могут ускользнуть, гнезда же и яйца находятся на поверхности и не могут двигаться. Если гнезда разрушены, то летательные аппараты, случайно не находившиеся в них, по возвращении не будут знать, где совершить посадку.
Поэтому-то — вопреки, может быть, тому, что обычно думают, — наиболее действительным средством для уничтожения неприятельских летательных аппаратов является не нападение на них в воздухе, но разрушение расположенных на земной поверхности целей, с которыми они тесно связаны. Эти последние могут быть разрушены посредством бомбардировок.
Отсюда следует, что воздушная армия должна располагать наступательными силами для действий против целей, расположенных на поверхности, а именно — бомбардировочными частями («unitа da bombardamento»).
Но бомбардировочные части при выполнении своих задач могут встретить в воздухе неприятельские воздушные силы, имеющие намерение воспрепятствовать их действиям.
Поскольку бомбардировочные части по самой своей природе не являются наиболее приспособленными для борьбы в воздухе, необходимо, чтобы силы, предназначенные для этой борьбы, прокладывали дорогу бомбардировочным частям, отбрасывая неприятельские воздушные силы, противодействующие выполнению бомбардировочными частями их задач.
Эти воздушные силы я назову частями «воздушного боя» («unitа da combattimento»).
Воздушная армия должна, таким образом, состоять из бомбардировочных частей и частей воздушного боя; первые предназначены для наступательных действий против наземных целей, вторые — для того, чтобы дать первым возможность действовать даже при наличии воздушного противодействия со стороны неприятеля-
Ясно, что чем более значительной будет бомбардировочная мощь воздушной армии, с тем большей легкостью она сможет разрушить все то, что на земле питает неприятельскую авиацию, т. е. Завоевать господство в воздухе.
Поэтому бомбардировочная мощь воздушной армии должна быть возможно большей.
Напротив, что касается частей воздушного боя, то их совокупная мощь должна устанавливаться в соответствии с подобными же воздушными силами, которые могут быть противопоставлены неприятелем, с таким расчетом, чтобы преодолеть возможное их сопротивление, ибо, после того как воздушная армад завоюет господство в воздухе, нельзя будет найти непосредственных целей для применения частей, (предназначенных для воздушного боя.
Наоборот, бомбардировочные части, после того как воздушная армия завоюет господство в воздухе, совершенно не встречая противодействия в воздухе, смогут развернуть, почти без всякого риска, всю свою наступательную мощь, используя ее для того, чтобы отрезать неприятельскую армию и флот от их баз, чтобы сеять разрушение и ужас внутри неприятельской страны и чтобы разбить ее материальное и моральное сопротивление.
Эти простые соображения ясно вырисовывают перед нами костяк воздушной армии: бомбардировочные части — в максимально возможном числе, части воздушного боя — в соответствии с возможным противодействием: неприятеля.
Глава X.
Бомбардировочная часть
Бомбардировочная часть должна обладать такой наступательной мощью, чтобы быть в состоянии достичь результатов надлежащего значения.
Я уже указывал на основной принцип, которым следует руководствоваться при наступательных действиях с воздуха, а именно: каждая воздушная бомбардировка должна приводить к полному разрушению цели, против которой она направлена. Таким путем избегается необходимость повторного возвращения к той же самой цели и — помимо достижения полного материального успеха — достигается моральный эффект, значение которого, хотя и не легко определимое, не может, однако, не быть весьма существенным.
Я заявил поэтому, что бомбардировочная часть должна быть в состоянии разрушить все находящееся на определенной площади, каковой, но моему мнению, должна быть площадь в 500 м в диаметре. Основанием для определения силы бомбардировочной части должна являться именно такая площадь — разрушаемая площадь [28].
