Денис Ричардс - Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945)
УТАГ — учебно-тренировочная авиагруппа
ГС — группа связи
ТАГ — тактическая авиагруппа
АК — авиакрыло
БАК — бомбардировочное авиакрыло
ИАК — истребительное авиакрыло
ИБАК — истребительно-бомбардировочное авиакрыло
ИБРАК — истребительно-бомбардировочное разведывательное авиакрыло
РАК — разведывательное авиакрыло
ФРАК — фоторазведывательное авиакрыло
САК — спасательное авиакрыло
Примечания: 1. В состав авиакрыла ВВС США входили американские авиагруппы и английские авиакрылья (на схеме указаны только английские авиакрылья).
2. Смешанная авиагруппа состоит из истребительных, истребительно-бомбардировочных и разведывательных эскадрилий.
ПРИЛОЖЕНИЕ 8ОРГАНИЗАЦИЯ СОЮЗНЫХ ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ВВС НА 6 ИЮНЯ 1944 ГОДА
Сокращения:
АГ — авиагруппа
PAГ — разведывательная авиагруппа (опер. развед.)
ТРАГ — транспортная авиагруппа
ФРАГ — фоторазведывательная авиагруппа (опер. развед.)
ФРАК — фоторазведывательное авиакрыло (опер. развед.)
РАК — разведывательное авиакрыло (опер. развед.)
Примечание. 85-я авиагруппа временно находилась в оперативном подчинении 11-й авиагруппы ПВО Великобритании и несла ответственность за ПВО аэродромов и тыла союзных войск на континенте Европы.
ПРИЛОЖЕНИЕ 9ОРГАНИЗАЦИЯ АВИАЦИОННОГО КОМАНДОВАНИЯ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ НА 1 ИЮЛЯ 1944 ГОДА
Сокращения:
АГ — авиагруппа
БАГ — бомбардировочная авиагруппа
РАГ — разведывательная авиагруппа
ФРАГ — фоторазведывательная авиагруппа
ТРАГ — транспортная авиагруппа
РАК — разведывательное авиакрыло
ИАК — истребительное авиакрыло
ТРАК — транспортное авиакрыло
ПРИЛОЖЕНИЕ 10ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ ВЕЛИКОБРИТАНИИ НА 1 ЯНВАРЯ 1945 ГОДА
Сокращения:
БАГ — бомбардировочная авиагруппа
СМАГ — смешанная авиагруппа
ИАГ — истребительная авиагруппа
РАГ — разведывательная авиагруппа
ФРАГ — фоторазведывательная авиагруппа
АГСН — авиагруппа специального назначения
УТАГ — учебно-тренировочная авиагруппа
ТРАГ — транспортная авиагруппа
ГС — группа связи
ГОО — группа обслуживания и обеспечения
ГАЗ — группа аэростатов заграждения
АК — авиакрыло
БАК — бомбардировочное авиакрыло
ИБАК — истребительно-бомбардировочное авиакрыло
ИАК — истребительное авиакрыло
ИБРАК — истребительно-бомбардировочное разведывательное авиакрыло
ФРАК — фоторазведывательное авиакрыло
РАК — разведывательное авиакрыло
САК — спасательное авиакрыло
АКСН — авиакрыло специального назначения
ТРАК — транспортное авиакрыло
ПРИЛОЖЕНИЕ 11ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ, СОСТОЯВШИХ НА ВООРУЖЕНИИ ВВС ВЕЛИКОБРИТАНИИ В ПЕРИОД ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
1. БОМБАРДИРОВЩИКИ
Название самолета Максимальная скорость в км/час на высоте в метрах Практический потолок в метрах Дальность полета в километрах и соответствующая ей бомбовая нагрузка в килограммах Вооружение (калибр в миллиметрах) 1939–1941 годы "Бэттл-I" 388-4000 7150 1690-454 2×7,69 "Бленхейм-IV" 428-3600 6700 2350-454 5×7,69 "Галифакс-I" 440-5400 5550 2960–3100 или 1370-5900 8×7,69 "Хэмпден-I" 409-4200 5800 3030-910 или 1930-1820 8×7,69 "Манчестер-I" 427-5200 5850 2620–3675 или 1930-4700 12×7,69 "Мэриленд-I" 448-3600 7950 1940-680 или 1730-910 8×7,69 "Стирлинг-I" 419-3200 5250 3300–1580 или 1190-6350 8×7,69 "Веллингтон-IC" 378-4700 5500 4100-454 или 1930-2050 6×7,69 "Веллингтон-II" 398-5200 6100 3940-570 или 2250-2050 6×7,69 "Веллингтон-IV" 369-4000 6100 3500-230 или 1580-1820 6×7,69 "Уитли-V" 357-5200 5350 2650–1360 или 750-3160 5×7,69 1942–1943 годы "Галифакс-II" 419-5650 6650 3060–1360 или 800-5900 8×7,69 "Галифакс-II, IА" 419-5800 6400 3060–1820 или 970-5900 9×7,69 "Галифакс-V" 419-5650 6400 3060–2040 или 1040-5900 9×7,69 "Ланкастер-I, III" 435-5800 5800 3780–2500 или 1610-6360 9×7,69 "Стирлинг-III" 435-4400 5200 3230–1580 или 950-6360 8×7,69 "Веллингтон-III" 410-3800 5950 3530-680 или 2480–2040 8×7,69 "Веллингтон-Х" 410-4400 6000 3350-680 или 2360-2040 6×7,69 "Москито-IV" 612-4270 10100 2600-910 или 2330-1820 – "Москито-IX" 657-7930 11000 3010-454 или 2900-2270 – "Балтимор-III" 486-3350 6700 1530-910 10×7,62 4×7,69 "Бостон-III" 490-3970 7400 1640-910 8×7,69 "Митчелл-II" 470-4580 6100 2630–1820 или 1530-2720 6×12,7 1944–1945 годы "Галифакс-III" 451-4100 6100 3190–3180 или 1650-5900 9×7,69 "Галифакс-VI" 466-3200 6100 3470–3360 или 2020-5900 9×7,69 "Галифакс-VII" 451-4100 6100 3560–2380 или 1590-5900 9×7,69 "Ланкастер-I, III, Х" 451-3350 462-3500 6100 3620–4540 или 2660–6360 или 1650-10000 8×7,69 "Либерейтор-VI" 435-6100 8250 3680–1820 или 1600-5800 10×12,7 "Стирлинг-III" 435-4400 5200 3230–1590 или 950-6360 8×7,69 "Веллингтон-Х" 410-4400 5550 3030-680 или 2130-2040 6×7,69 "Москито-XVI" 657-7950 или 668-8550 11000 или 11900 2890-910 или 2200-2270 – "Москито-ХХ" 612-4250 10100 3000-910 или 2600-1360 – "Балтимор-V" 483-3950 5800 1610-910 8×12,7 4×7,62 "Бостон-IV" 515-3350 7450 2520-910 или 1140-1820 5×12,7 "Мародэр-III" 490-4600 8550 1930–1820 11×12,72. ИСТРЕБИТЕЛИ И ИСТРЕБИТЕЛИ-БОМБАРДИРОВЩИКИ
Название самолета Максимальная скорость в км/час на высоте в метрах Практический потолок в метрах Время подъема в минутах на высоту в метрах Вооружение (калибр в миллиметрах) 1939–1941 годы "Бофайтер-IF" 522-3580 8250 9,4-4600 6×7,69 4×20 "Бленхейм-IVF" 428-3600 8100 10-4600 7×7,69 "Гладиатор" 395-4600 9900 7-4600 4×7,69 "Харрикейн-I" 509-5350 10100 6,3-4600 8×7,69 "Харрикейн-IIА" 551-6700 11300 8,2-6100 8×7,69 "Харрикейн-IIВ" 551-6700 11150 8,4-6100 12×7,69 "Харрикейн-IIC" 546-6700 10900 9,1-6100 4×20 "Спитфайр-I" 572-5800 10400 6,2-4600 8×7,69 "Спитфайр-V" 604-6200 11600 7-6100 2×20 4×7,69 "Томахаук-I" 544-4900 9300 7,8-4600 2×12,7 4×7,69 1942–1943 годы "Бофайтер-VIF" 536-4750 8100 7,8-4600 4×20 6×7,69 "Харрикейн-IIC" 546-6700 10850 9,1-6100 4×20 "Харрикейн-IIД" 509-5800 10200 0,75-610 2×40 2×7,69 "Киттихаук-I" 564-4600 8850 8,7-4600 4×12,7 или 6×12,7 "Москито-II" 596-4300 10700 7-4600 4×20 4×7,69 "Москито-VI" 609-4300 9750 9,5-4600 4×20 4×7,69 (4×227-кг бомбы) "Москито-ХII" (ночной истребитель) 596-4300 10700 8,1-4600 4×20 "Мустанг-I" 628-2450 9750 8,1-4600 4×12,7 4×7,69 "Спитфайр-VB" 602-3950 11000 7,5-6100 2×20 4×7,69 (1×227-кг бомба) "Спитфайр-VB" (невысотный) 575-1850 10800 1,6-1530 2×20 4×7,69 (1×227-кг бомба) "Спитфайр-IX" 657-7650 13100 6,7-6100 2×20 4×7,69 (1×227 и 2×113-кг бомбы) "Тайфун-IВ" 652-5500 10050 6,2-4600 4×20 (2×450-кг бомбы или 8×27-кг реактивных снарядов) 1944–1945 годы "Метеор-I" 716-9150 12800 15-9150 4×20 "Метеор-III" 766-9150 13400 14-9150 4×20 "Москито-ХIII" (ночной истребитель) 595-4250 10200 6,75-4600 4×20 "Москито-ХХХ" 644-7950 11300 7,5-4600 4×20 "Москито-ХХХ" (ночной истребитель) 655-8550 11600 "Мустанг-III" 712-7450 725-8550 12650 10,5-6100 4×12,7 (2×227-кг бомбы) "Спитфайр-IХ" 670-8400 13400 6,4-6100 2×20 4×7,69 или 2×20 и 2×12,7 (1×227 и 2×113-кг бомбы) "Спитфайр-IХ" (невысотный) 650-6400 12650 6,4-6100 2×20 4×7,69 или 2×20 и 2×12,7 (1×227 и 2×113-кг бомбы) "Спитфайр-XIV" 721-7950 13250 7-6100 2×20 и 4×7,69 или 2×20 и 2×12,7 (1×227 и 2×113-кг бомбы) "Спитфайр-XIV" (невысотный) 652-6850 12650 6,4-6100 2×20 и 4×7,69 или 2×20 и 2×12,7 (1×227 и 2×113-кг бомбы) "Спитфайр-XXI, XXII" 731-7950 13100 8-6100 4×20 (1×227 и 2×113-кг бомбы) "Темпест-V" 700-5800 11000 7,5-6100 4×20 "Сандерболт-1" 676-7950 10700 10,3-6100 8×12,7 (2×455-кг бомбы) "Тайфун-IВ" 652-5500 10100 6,2-4600 4×20 (2×455-кг бомбы или 8×27-кг реактивных снарядов)Примечание. Тактико-технические данные приведены для самолетов, действовавших в качестве истребителей без подвесных бензобаков. Когда самолеты действовали в качестве истребителей-бомбардировщиков, то есть несли бомбы, реактивные снаряды и подвесные бензобаки, их тактико-технические данные были ниже данных, указанных в таблице.
