KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Документальные книги » Прочая документальная литература » Андрей Чаплыгин - «Армата». «Царь-Танк» на страже Родины

Андрей Чаплыгин - «Армата». «Царь-Танк» на страже Родины

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Андрей Чаплыгин, "«Армата». «Царь-Танк» на страже Родины" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

Особенностью конструкции является способность командира управлять оружием помимо наводчика – включая целеуказание, сопровождение цели и стрельбу.

В случае необходимости на танке может быть смонтирована система активного лазерного противодействия JD-3. Набор датчиков фиксирует попадание на машину лазерного луча дальномера. Излучатель системы поворачивается по направлению источника облучения, после чего автоматика определяет его точное местоположение.


Основной боевой танк «Тип 96» во время участия в соревнованиях «Танковый биатлон 2014»


Основной боевой танк «Тип 99» со снятыми бортовыми экранами. Хорошо видны элементы ходовой части.


Основной боевой танк «Тип 99»


В итоге, обнаруженная цель может быть атакована ствольным или управляемым вооружением. Кроме того, на дистанциях до 10 км имеется возможность повреждения оптико-электронной системы противника и ослепления экипажа мощным лазерным лучом. В настоящее время эта система является предметом больших споров, так как в середине 1990-х годов разработка лазерных систем ослепляющего действия была запрещена решением ООН.



По утверждению главного конструктора танка «Тип 99» Чжу Юйшэна, машина получила комплекс активной защиты, способный противостоять ПТУРам. Однако её название и особенности функционирования не раскрываются, и вопросов здесь гораздо больше, чем ответов на них.

Силовая установка представлена немецким дизелем MTU WD396 мощностью 1200 л.с., что при боевой массе танка в 50 тонн дает удельную мощность в 23–25 л.с. на тонну веса и позволяет разгоняться по шоссе до скорости в 60 км/ч. Запас хода – 600 км. Двигатель и агрегаты трансмиссии выполнены в виде единого блока, и его замена в полевых условиях занимает не более 40 минут.


Танки «Тип 99» на зимних учениях


Танки «Тип 99» на зимних учениях


Танки «Тип 99» на зимних учениях


Основной боевой танк «Тип 99»


Основной боевой танк «Тип 99»


«Тип 99»


Ходовая часть во многом позаимствована от Т-72, но имеет ряд существенных отличий. Подвеска наиболее нагруженных двух передних и двух задних опорных катков дополнительно усилена при помощи гидравлических амортизаторов. Над опорными катками закреплены 4 поддерживающих ролика. Ведущие колеса располагаются в корме танка. Передача крутящего момента на гусеницу осуществляется с помощью цевочного зацепления. Гусеницы имеют резинометаллические шарниры.

В настоящее время в войсках имеются следующие модификации танка тип 99:

– «Тип 99» – базовая модификация конца 1990-х годов;

– «Тип 990» – модернизированный вариант начала 2000-х годов: внесены изменения в прицельный комплекс и добавлен ряд новых приборов, модернизирована система лазерного противодействия;

– «Тип 99А» – дальнейшее развитие «Тип 990»;

– «Тип 99А1» – отличается обновленной динамической защитой;

– «Тип 99А2» – обновлены средства связи и управления.

К положительным качествам китайского танка «Тип 99» следует отнести мощное вооружение, близкое к оптимальному значение удельной мощности и наличие системы лазерного противодействия.

Компоновочная схема – Классическая

Экипаж, чел – 3

Бронированная капсула экипажа – нет

Боевая масса, т – 54

Двигатель – Дизельный МВ 871 Ка-501

Мощность двигателя, л.с. – 1500

Удельная мощность, л.с./т – 27,8

Замена двигателя, ч – 30–40 минут

Дополнительная силовая установка нет

Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 – 0,9

Подвеска – Индивидуальная торсионная

Длина, м

– с пушкой вперед – 10,92

– по корпусу – 7,30

Ширина, м – 3,372

Высота, м – 2,20

Клиренс, м – 0,47

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 80

Скорость по пересеченной местности, км/ч – 60

Запас хода, км – 450 (700 с внешними баками)

Емкость топливных баков, л – нет данных

Глубина преодолеваемого брода, м – 1,4

Максимальный угол подъёма, град. – 30

Высота преодолеваемой стенки, м – 0,85

Вооружение

– калибр и тип пушки – 125-мм 2РТ-98

– скорострельность орудия, выстр./мин. – 7-8

– боекомплект орудия, выстрелов – 41

– количество выстрелов в автомате заряжания – 22

– калибр спаренного пулемета – 7,62

– калибр зенитного пулемета – 12,7

Стабилизатор вооружения – в двух плоскостях

Дальномер – лазерный

Тепловизор – есть

Система защиты от ОМП – есть

Активная защита – JD-3

Тип брони – Комбинированная многослойная

Стойкость брони, мм – 700

Противоминная защита – Пассивная





«Тип 99» – детали корпуса, башни и ходовой части


Танк «Тип 99» в пустыне Гоби


Основной боевой танк ZTZ99A2


Недостатками являются неясный международный правовой статус системы лазерного противодействия и недостаточная подвижность. В целом, «Тип 99» представляет собой достаточно специфичную смесь технологий и разработок, появившихся с конца 1960-х годов, которые в настоящее время практически полностью исчерпали себя и не имеют модернизационного потенциала.

Поставляемые в обычные линейные части для замены устаревших «Тип 69» танки «Тип 96» имеют более скромные возможности. Устанавливаемый на них китайский двигатель 12150L7BW является, по сути, развитием советского В-54. В целом, по своим характеристикам «Тип 96» примерно соответствует российскому Т-90 уровня начала 1990-х годов, но существенно уступает в защищенности.

На основе модификации «Тип 990» создали танк VT-4, который впитал в себя все лучшее, что есть на сегодняшний день в китайском танкостроении. Следует отметить, что он предназначен исключительно для экспортных поставок. На вооружение китайских вооруженных сил его принимать не собираются.


Основной боевой танк «Тип 96» во время участия в соревнованиях «Танковый биатлон 2014».


Информация об уровне его защищенности отсутствует. На фотографиях можно разглядеть модули динамической защиты и решетчатые экраны, прикрывающие заднюю часть бортов и корму башни. Двигатель, ходовая часть и вооружение аналогичны «Тип 990». В китайской прессе промелькнули единичные сообщения, что экспортный танк получил новую систему управления огнем.

В качестве потенциальных заказчиков рассматриваются государства Южной Америки и Африки. Одна из привлекательных сторон машины – выгодное соотношение «стоимость-эффективность».


Основной боевой танк ZTZ99A2


Основной боевой танк VT-4



«Тип 99» и «Тип 99А2»


Сравнительные габариты танков «Армата» Т-14 и Тип 99


Острая конкурентная борьба на рынке вооружений заставляет производителя использовать все возможные пути для рекламы своего танка. Естественно, китайские маркетологи не могли не воспользоваться эпизодом, когда танк Т-14 «Армата» остановился на репетиции Парада Победы. Вот что по этому поводу написали на англоязычном портале правительственного издания «Жэньминь Жибао»:

«Трансмиссия Т-14 недоработана и мы убедились в этом во время репетиции Парада Победы, когда у танка сломалась коробка передач, так как тягач не смог его сдвинуть с нескольких попыток, а VT-4 никогда не сталкивался с подобными проблемами. Наши танки имеют систему управления огнем мирового уровня, которую русские только пытаются доделать».

Следует отметить, что приводимая в сообщении информация о поломке коробки передач не соответствует действительности, так как остановившийся на репетиции российский танк вскоре уехал своим ходом.


Тип 99 на железнодорожной платформе


Тип 99А2 на железнодорожной платформе


Танк «Тип 99» в пустыне Гоби


БМ «Оплот»

Танк БМ «Оплот» на выставке «Eurosatory 2012»

Фото Copylife


Основной боевой танк Т-84 создавался уже после выхода Украины из состава СССР. Следует отметить, что Украина получила в наследство от советского государства огромную материальную базу в виде большого количества техники и отличной конструкторской школы. Основным центром танкостроения на территории Украины, ещё с советских времен, является Харьков, где располагаются Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова и ПО «Завод имени В.А. Малышева». Кроме того осталось некоторое количество танкоремонтных заводов, на которых можно было бы проводить модернизацию советских машин.

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*