Гельмут Хёфлинг - Все «чудеса» в одной книге
В таком случае что же это было?
Безусловно, это не было обманом зрения, ибо одно и то же явление наблюдали сразу несколько очевидцев. Необычные явления в небе были отмечены также в многочисленных районах Польши, Австрии, Южной Германии, Швейцарии и Франции.
«В данном случае речь, судя по всему, должна идти о большом метеоре, который на невероятной скорости ворвался в атмосферу, в результате трения о воздух сгорел и взорвался в районе Женевы». Может ли это объяснение, данное д-ром Леопольдом Клеттером – главным метеорологом высокогорной метеостанции под Веной, считаться правдоподобным?
Несомненно, даже если оно и не дает удовлетворительного ответа на два существенных вопроса. А именно: может ли метеор вызвать отклонение магнитной стрелки компаса на 7°; способен ли метеор изменить свой курс на целых 270°?
НЛО над Тринидадом. Фотография времен Международного геофизического года. «Летающий диск» был замечен экипажем бразильского учебного судна.
Вот еще один пример контактов первого рода. Этот случай произошел в городе Эксетере, США, Нью-Гэмпшир 15 сентября 1956 года.
Что же увидели в этот день трое очевидцев – два полицейских и молодой человек в возрасте 18 лет?
В поле их зрения оказались пять красных огней такой яркости, что ими была освещена вся местность вокруг. Огни появились из-за группы домов, исчезли за строениями, а затем показались вновь. При этом огни пульсировали в ритме один, два, три, четыре, пять, четыре, три, два, один. Когда одному из полицейских показалось, что огни устремились на него, метя в живот, он бросился на землю и выхватил оружие. Второй свидетель, молодой парень, заподозрив ту же опасность, спрыгнул в канаву. Тем не менее нападения не последовало, и пять сближенных друг с другом световых точек, подобно парящим в воздухе листьям, исчезли вдали на высоте 30 метров.
Вначале комиссия, работающая по проекту «Голубой книги», классифицировала этот случай как «звезднопланетный», что, по мнению профессора Хайнека, представляется абсолютно несостоятельным. Он отвергает и другое объяснение комиссии: «Самолеты, участвовавшие в маневрах «Биг Блэст»«, ибо эти маневры военновоздушных сил завершились за час до случившегося в Эксетере. Лишь спустя несколько месяцев военное министерство США заявило, что этот случай следует рассматривать как «невыясненный».
Итак, на этот раз не удалось с полной уверенностью установить происхождение упомянутых огней. Никто не знает, были ли они следствием каких-то атмосферных процессов, испытания технических средств или астрономических явлений. Неопределенность в интерпретации таких случаев льет воду на мельницу приверженцев НЛО, которые склонны видеть в этом доказательства их реального существования.
Контакты второго рода
Когда говорят о контактах второго рода, речь, как правило, идет о таких наблюдениях НЛО, в которых отмечались какие-либо следы физического воздействия на окружающую среду.
Вот один из примеров. «22 сентября 1954 года около 11 часов мы возвращались из Бракена, штат Миссури, куда доставляли груз», – говорится в письме, в котором два свидетеля описывают свою встречу с неизвестным объектом. «Примерно в трех милях восточнее Маршфилда мы заметили далеко на западе три облака или группу серебристых объектов. Они располагались так далеко или же были столь малы, что представлялись серебристыми точками. Я остановил машину, с тем чтобы понаблюдать за ними. Минуты через две мой напарник обнаружил еще один объект, который находился на высоте 180 метров, примерно в 200 метрах к юго-западу от нас. Его форма напоминала бумеранг, у которого, однако, одна сторона была совсем короткой, а другая очень длинной. Когда объект приблизился к нам, я оценил его ширину в 6–7 футов. Никакого шума или звуков, вызванных движением объекта, не было слышно. Казалось, что он сделан из особого вида пластика или иного очень тонкого материала. Объект очень медленно вращался; он был темно-коричневого цвета, с двумя черными полосами по окантовке крыла. В течение нескольких минут мы наблюдали за объектом, который, все так же вращаясь, стал набирать высоту. Достигнув примерно 450 метров высоты, он затем значительно медленнее, но не более чем за 20 секунд опустился до 150 метров. С этой высоты он начал падать, оставляя за собой полосу белого дыма. Это была не выхлопная струя, а скорее дымное облако. Когда истечение дыма прекратилось, объект упал в небольшой лесок.
В общей сложности с момента появления объекта и до того момента, как он скрылся за деревьями, мы наблюдали его в течение примерно 15 минут.
Мы вышли из машины и отправились в лес; спустя несколько минут мы обнаружили на земле два участка со следами измельченного или распыленного вещества, однако признаков присутствия или останков каких-либо живых существ здесь не было.
Тщательно обследовав местность, мы возвратились в Маршфилд и позвонили на военно-воздушную базу в Фордленде. Нам выделили четырех человек, и мы вместе направились к указанному месту и вновь хорошенько его обследовали. Однако ничего нового при этом обнаружено не было. Безрезультатной оказалась и третья попытка, несмотря на то что оба участка были перерыты вдоль и поперек».
Тут невольно напрашивается вопрос: видели ли вообще что-либо авторы письма или же они явились жертвами галлюцинаций? И что при этом означают обнаруженные на земле следы? Можно ли, наконец, найти этому происшествию вполне естественное объяснение?
Еще один случай. Старший лейтенант ВВС США возвращался с курсов в городе Делавэр. В дороге с ним случилось жуткое происшествие, которое следующим образом описано в «Голубой книге»:
«23 ноября 1957 года он ехал на своей машине со скоростью 120 км/час. Около 6 часов 10 минут, когда он находился в 45 километрах западнее города Тонопа, штат Невада, по пути в Лас-Вегас, у него вдруг заглох мотор. Все попытки вновь завести его к успеху не привели, и старший лейтенант вышел из машины. Тут он услышал пронзительный вой, который привлек его внимание к четырем дискообразным объектам, лежавшим на земле в 300–400 метрах справа от дороги. Он направился к ним и через несколько минут оказался примерно в 15 метрах от одного из объектов. Они выглядели одинаковыми в диаметре, возможно, достигали 15 метров. Дискообразные по форме, они ярко светились. В середине верхней части объектов располагались прозрачные купола, изготовленные явно из другого материала, нежели корпус. Свет излучался всем корпусом. Внизу каждого объекта можно было различить три посадочных устройства полукруглой формы из темного материала и диаметром примерно 60 сантиметров.
Высота объектов достигала 3–5 метров. Боковая часть имела вид более темного кольца, которое вращалось. По мере приближения к ним наблюдатель слышал все усиливающийся гул. Объекты поднялись с земли, и почти одновременно были убраны внутрь посадочные устройства. Они достигли примерно 15 метров высоты и с небольшой скоростью (около 10 миль в час) полетели на север и вскоре скрылись за невысокими холмами. Очевидец не заметил ни выхлопных газов, ни каких-либо следов дыма или пара. Все происшествие заняло около 20 минут.
Снимок запечатлел рисунок, сделанный со слов американского пилота, который якобы видел изображенную здесь летающую тарелку. Однако ученые полагают, что он наблюдал шаровую молнию.
Старший лейтенант обследовал место, где он обнаружил объекты. Ничто не говорило о воздействии больших температур; вообще не было ничего необычного, за исключением нескольких небольших углублений в почве, образованных, по всей вероятности, посадочными устройствами. Эти углубления располагались как бы в вершинах треугольников.
Наблюдатель вернулся к машине. Мотор сразу же завелся и работал бесперебойно. Надо заметить, что ни до этого случая, ни после подобных неисправностей в автомобиле не было.
Один из психологов дал этому случаю следующую оценку:
«Это действительно необычный отчет. За одним важным исключением он содержит множество характерных признаков сознательного надувательства. Это исключение состоит в том, что автор отчета – офицер ВВС, пилот, который должен обладать хорошей наблюдательностью. На основе имеющегося материала по существу вопроса я могу делать лишь догадки, которые тем не менее могут представлять определенный интерес.
Прежде всего, даже и офицер ВВС может, вероятно, пойти на сознательное очковтирательство. В связи с этим я бы рекомендовал провести скрытую проверку. Было бы интересно выяснить, могут ли друзья, соседи и т. д. рассказать о прошлом этого офицера что-либо такое, что указывало бы на его склонность к розыгрышам… Не исключено также, что офицер находился в состоянии, которое иногда называют дорожным гипнозом». Оно объясняется сильным переутомлением и недосыпанием. Так, например, хорошо известны случаи с водителями междугородных автофургонов, которые съезжали с трассы для того, чтобы избежать столкновения с существующими лишь в их воображении строениями или автобусами, якобы возникающими на их пути. Подобные обманы зрения могут возникать и у человека, долго едущего по пустыне, особенно ночью».
