Андрей Смирнов - «Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
Примечания
1 Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. М.,1994. С. 138.
2 Зефиров М.В. Штурмовая авиация Люфтваффе. М., 2001. С. 149.
3 Цит. по: Там же. С. 148.
4 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). М.,1997. С. 396; Великая Отечественная война. Военно-исторические очерки. Кн. 2. Перелом. М.,1998. С. 258.
5 Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2001. № 5—6. С. 76; Горбач В. Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве. М., 2007. С. 474.
6 Подсчитано по: Горбач В. Указ. соч. С. 128, 138, 143, 152, 156, 163, 165, 171, 483; Перов В., Растренин О.Штурмовик Ил-2. С. 81. Приблизительность цифры боевых вылетов, приходящихся на одну безвозвратную потерю Ju87 2-й и 77-й эскадр за период 5—12 июля, обусловлена отсутствием сведений о количестве боевых вылетов, совершенных этими эскадрами 10 июля. В этот день 8-й авиакорпус люфтваффе (в который входили обе эскадры) совершил в 2,37 раза меньше вылетов, чем в предыдущий; если считать, что в той же пропорции уменьшилось и количество вылетов Ju87, то получится, что 10-го они вылетали на боевые задания 295 раз (9-го число их вылетов составило 699).
7 Перов В., Растренин О.Указ. соч. С. 81; Горбач В. Указ. соч. С. 136.
8 Корнюхин Г.Ф. Советские истребители в Великой Отечественной войне // Спик М. Асы союзников. Смоленск, 2000. С. 322.
9 Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 101.
10 Горбач В. Указ. соч. С. 486.
11 Подсчитано по: Там же. С. 207, 216, 241, 247, 267, 287, 491.
12 Хазанов Д. Битва над Яссами. Провал последнего наступления Люфтваффе на Востоке // Авиамастер. 1999. № 4. С. 26, 30.
13 Цит. по: Там же. С. 22.
14 Там же. С. 28.
15 Там же. С. 20, 30.
16 Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 101; Черников Е. Бронированный штурмовик Ил-2. М.,1997. С. 43. См. также примечание 228 к главе III.
17 К началу «Цитадели» на советско-германском фронте действовало 11 групп Ju87 – по три из 1-й, 2-й и 77-й пикировочных эскадр и по одной из 3-й и 5-й пикировочных. В десяти из них – сосредоточенных в районе Курской дуги – к 5 июля 1943 г. насчитывалось 396 машин (Горбач В. Указ. соч. С. 474); в одиннадцатой – I группе 5-й штурмовой эскадры в Заполярье – могло иметься еще 30—40 (штатное количество самолетов в группе составляло 40). О количестве Ju87 в боевых частях штурмовой авиации люфтваффе в целом см.: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 37.
18 См., напр.: Акапьев В.Л.Крах люфтваффе в Курской битве // Военно-исторический журнал. 1999. № 2. С. 15.
19 Цит. по: Там же.
20 Растренин О.В. Главная ударная сила // Драбкин А. Я дрался на Ил-2. М., 2006. С. 409.
21 Подсчитано по: Зефиров М.В., Дёгтев Д.М.«Лаптежник» против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны. М., 2008. С. 66. Сведения на 1 января 1943 г. авторы не приводят, но указывают, что на 19 ноября 1942 г. действующая армия располагала 1644 Ил-2, а на 1 июля 1943 г. – 2815.
22 Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 101; Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2000. № 3. С. 8.
23 Подсчитано по: Перов В., Растренин О.Указ. соч. С. 99.
24 Цит. по: Акапьев В.Л. Указ. соч. С. 18.
25 Зефиров М.В.Указ. соч. С. 37; Перов В., Растренин О.Указ. соч. С. 69.
26 Зефиров М.В.Указ. соч. С. 36.
27 Там же.
28 См.: Рудель Х.У. Пилот пикировщика // Бомбы сброшены! М., 2002. С. 42.
29 Там же. С. 185—186; Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 19.
30 Подсчитано по: Зефиров М.В. Указ. соч. С. 62—120.
31 Подсчитано по: Зефиров М.В., Дёгтев Д.М. Указ. соч. С. 345—589. См. также примечание 173 к главе III.
32 Хазанов Д.Битва над Яссами. С. 31.
33 Цит. по: Зефиров М.В.Указ. соч. С. 254.
34 Кожедуб И.Н.В воздушных боях. М.,1971. С. 14—15.
35 Цит. по: Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 20.
36 См.: Рудель Х.У. Указ. соч. С. 204.
37 Цит. по: Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 18.
38 Голубев В.Ф.Во имя Ленинграда. М., 2000. С. 410.
39 Швабедиссен В. Сталинские соколы. Анализ действий советской авиации в 1941—1945 гг. Мн., 2001. С. 77, 172.
40 Рудель Х.У. Указ. соч. С. 158, 196.
41 Там же. С. 194.
42 Зефиров М.В. Указ. соч. С. 150.
43 Хазанов Д.Б.Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. М., 2007. С. 363.
44 Морозов М. Несостоявшийся Пёрл-Харбор или Почему потерпела крах операция «Айсштосс» // Авиамастер. 2001. № 3. С. 28.
45 Ср.: Там же. С. 14, 16.
46 Гриф секретности снят. Потери Вооруженных Сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах. Статистическое исследование. М.,1993. С. 375—382; Мартиролог кораблей // Гангут. Вып.4. СПб.,1992. С. 95—96 (тральщик № 31 до 7 сентября 1941 г. имел номер 32 Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928—1945. Справочник. М.,1988. С. 483)); Трибуц В.Ф. Балтийцы сражаются. М.,1985. С. 106, 108; Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 356, 361, 411. По другим сведениям (см., напр.: Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей. 1941—1945. М., 2002. С. 60), в повреждении «Октябрьской революции» участвовали и бомбардировщики Ju88, но это следствие ошибки советских моряков в определении типа атакующих самолетов (среди последних тогда «обнаружили» и Bf110 – которые в налетах на Кронштадт вообще не участвовали). Ju88 в ходе налетов на Кронштадт бомбили с горизонтального полета, а удары по «Октябрине» выполнялись с пикирования – т.е. «Штуками». Д.Б.Хазанов склонен относить на счет Ju88 и повреждение «Сильного» (см.: Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 362—363). Однако даже если этот эсминец был атакован не 21-го (как указывают другие авторы), а 22 сентября, то все равно еще до того, как в 15.00 над гаванями Кронштадта появились Ju88 – в 13.15 (см.: Балакин С.А.«Сообразительный» и другие. Эскадренные миноносцы проекта 7У // Морская коллекция. 1997. № 6. С. 20—22).
47 Цит. по: Зефиров М.В.Указ. соч. С. 227.
48 Трибуц В.Ф. Указ. соч. С. 107.
49 Смольников Ф.М. Воюем! Дневник фронтовика. Письма с фронта. М., 2001. С. 303—304.
50Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 369—370.
51 Попель Н.К.Танки повернули на запад. М.; СПб., 2001. С. 131—132.
52 Лопуховский Л. Прохоровка без грифа секретности. М., 2005. С. 88; Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 251.
53 Цит. по: Меллентин Ф. Бронированный кулак вермахта. Смоленск, 1999. С. 332.
54 Замулин В. Неизвестная битва великой войны // Танкомастер. 1999. № 5. С. 7, 16.
55 Цит. по: Зефиров М.В.Указ. соч. С. 149.
56 Перов В., Растренин О. Указ. соч. С. 76; Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 396, 398.
57 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 372, 158, 161, 162, 164.
58 Цит. по: Замулин В.Н., Лопуховский Л.Н. Прохоровское сражение. Мифы и реальность // Военно-исторический архив. 2002. № 12. С. 86.
59 Кобылянский И.Г. Прямой наводкой по врагу. М., 2005. С. 113—114.
60 Голубев В.Ф.Указ. соч. С. 445.
61 Рудель Х.У. Указ. соч. С. 206—207.
62 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 275—276.
63 Хазанов Д.Б.1941. Война в воздухе. Горькие уроки. М., 2006. С. 81.
64 Цит. по: Крикунов В.П.Куда делись танки? (Материалы и документы) // Военно-исторический журнал. 1988. № 11. С. 31.
65 Цит. по: Бешанов В.В. Танковый погром 1941 года. (Куда исчезли 28 тысяч советских танков?). Мн.; М., 2001. С. 265.
66 Щукин А.И.Мы выстояли // Это было на Ржевско-Вяземском плацдарме. Кн.2. Ржев, 2000. С. 124.
67 Цит. по: Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. М.,1999. С. 56.
68 Вот где правда, Никита Сергеевич! // Военно-исторический журнал. 1990. № 2. С. 42.
69Блокада Ленинграда в документах рассекреченных архивов. М.; СПб., 2004. С. 490.
70 Катусев А.Ф., Оппоков В.Г. Движение, которого не было, или История власовского предательства // Военно-исторический журнал. 1991. № 4. С. 23.
71 Цит. по: Коняев Н.М. Два лица генерала Власова. Жизнь, судьба, легенды. М., 2001. С. 87; Блокада Ленинграда в документах рассекреченных архивов. С. 498.
72 Там же. С. 327.
73 Цит. по: Горбач В. Указ. соч. С. 230.
74 Цит. по: Акапьев В.Л. Указ. соч. С. 21.
75 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 66.
