Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость
Lucas, Werner – Hptm. – JG3 – 106
Родился 27.12.1917 г. в Берлине. В составе 4./JG3 фельдфебель Вернер Лукас участвовал в боях на Восточном фронте. 27.03.1942 г. его наградили DK-G, а к середине июля на его счету было 30 побед. 23 июля он сбил очередной Ил-2, одержав 27-ю победу. Однако затем уже его Bf-109F-4 W.Nr.7649 был подбит в бою с советскими истребителями в районе г. Фролово, и Лукас совершил вынужденную посадку «на живот». Сбив 27 июля в одном вылете два Як-1, он достиг рубежа в 40 побед. В августе на его счету было тринадцать самолетов, в том числе пять – в одном вылете ранним утром 20 августа. Затем 19 сентября Лукас после 57-ми побед получил RK. 15 октября он одержал 60-ю победу, сбив ЛаГГ-3. В ноябре ему присвоили звание лейтенанта. 21 декабря в ходе атаки «пятерки» «Бостонов» его Bf-109G-2 W.Nr.13797 был сбит. Получив легкое ранение, Лукас выпрыгнул с парашютом. Утром 05.01.1943 г. он достиг рубежа в 70 побед, сбив два Ла-5. Его счет продолжал расти. Так, в одном вылете днем 15 января уже обер-лейтенант Лукас сбил три ДБ-3, 20 апреля – два «Бостона», а вечером 23 апреля в одном бою – два ЛаГГ-3. 6 мая он одержал 80-ю победу, сбив очередной «ЛаГГ», а потом 5 июля, сбив в трех вылетах три Ил-2, Пе-2 и Як-1, преодолел рубеж в 90 побед. До конца июля Лукас сбил еще 12 Ил-2 и Як-1, после чего его счет достиг 105-ти побед. В августе II./JG3 отозвали с Восточного фронта и затем направили в Голландию. 20 октября командир 4./JG3 обер-лейтенант Лукас сбил В-17 – это была его 106-я и последняя победа. 24 октября его Bf-109G-6 W.Nr.27080 был сбит «Спитфайрами» над г. Лейден, Голландия. Самолет рухнул прямо на город, и Лукас погиб. Посмертно ему присвоили звание гауптмана. Среди сбитых им самолетов был 31 Ил-2.
Machold, Werner – Hptm. – JG2 – 32
Родился 29.07.1911 г. в местечке Унтернойбрюнн, около г. Хильдбургхаузен, в 20 км южнее Зуля. Военную карьеру фельдфебель Вернер Махольд начал в I./JG2. Первые победы уже обер-фельдфебель Махольд одержал 14.05.1940 г., сбив два французских истребителя MS.406. Пять дней спустя он сбил британский «Харрикейн», а затем 20 и 21 мая записал на счет еще две победы. 26 мая в бою над Кале Махольд сбил «Спитфайр», одержав уже восьмую победу. 3 июня он достиг рубежа в десять побед, сбив MS.406 и Bloch 150. С началом «битвы за Англию» счет лейтенанта Махольда продолжал расти. Так, 30 августа он сбил сразу три «Харрикейна», а три дня спустя – еще три «Спитфайра». 5 сентября после 20-ти побед Махольда наградили RK. В конце сентября его перевели в 9./JG2. 27 сентября он сбил очередной «Спитфайр», на следующий день – еще один, а вечером 30 сентября в одном вылете – сразу три «Спитфайра». В начале 1941 г. Махольд получил звание лейтенанта, а через некоторое время ему присвоили звание обер-лейтенанта и назначили командиром 7./JG2. 19 мая он сбил над Ла-Маншем два «Спитфайра» – это были его последние победы. 9 июня в ходе атаки конвоя в районе г. Портленд его Bf-109E-7 W.Nr.5983 был сбит зенитным огнем с английских эсминцев. Совершив вынужденную посадку на английском побережье в Дорсете, Махольд попал в плен и вернулся домой только после окончания войны. Всего он совершил свыше 250 боевых вылетов. Умер 02.04.1968 г.
Mader, Anton – Obstlt. – ZG76, JG2, JG77, JG11, JG54 – 86
Родился 07.01.1913 г. в г. Кастельнуово, Австро-Венгрия (ныне г. Херцегови, Хорватия). Боевую карьеру лейтенант Антон Мадер начал пилотом Bf-110 в составе ZG76. Затем его перевели в 1./JG2, оснащенную Bf-109E. Первую победу обер-лейтенант Мадер одержал вечером 09.07.1940 г., сбив над Ла-Маншем, южнее г. Портленд, британский «Спитфайр». Затем в ходе начавшейся «битвы за Англию» он 24 сентября и 7 октября записал на счет еще два таких истребителя. 26.05.1941 г. гауптмана Мадера назначили командиром II./JG77. С 22 июня группа участвовала в боях на Восточном фронте. Его счет быстро рос, и 02.01.1942 г. он был награжден DK-G. 2 июля Мадер одержал 40-ю победу и 23 июля получил RK. Днем 6 августа он в одном вылете сбил три «Бостона», 12 августа в двух вылетах – два ЛаГГ-3, а на следующее утро – «Бостон» и МиГ-1. 23 августа он достиг рубежа в 50 побед, сбив очередной ЛаГГ-3. В трех вылетах 15 сентября Мадер записал на счет пару «ЛаГГов» и Ил-2, а на следующий день в двух вылетах – два «Бостона» и ЛаГГ-3, преодолев планку в 60 побед. Вечером 18 сентября он сбил два МиГ-1 и Ил-2, 22 сентября – «МиГ», а 31 октября – Ил-2. Затем 07.03.1943 г. майор Мадер оставил пост командира II./JG77, чтобы 1 апреля возглавить JG11, действовавшую в составе ПВО Рейха. В мае – июле на его счету было четыре В-17 и В-24, и его счет достиг 70-ти побед. В ноябре Мадер оставил эскадру, а потом 28.01.1944 г. в звании оберст-лейтенанта был назначен командиром JG54 и снова вернулся на Восточный фронт. Он продолжал периодически выполнять боевые вылеты. Так, днем 7 марта он в одном вылете сбил два Пе-2, а вечером 17 июля, сбив в одном бою три Ил-2, достиг рубежа в 80 побед. 26 августа он сбил Ла-5 – это была его 86-я и последняя победа. 1 октября Мадер оставил пост командира JG54. В послевоенные годы он служил в ВВС Австрии и вышел в отставку в звании бригадного генерала. Умер 19.02.1984 г. в Вене.
Makrocki, Wilhelm – Major – ZG76, ZG26 – 12
Родился 23.08.1905 г. на станции Шрода, в 30 км юго-восточнее г. Позен (ныне соответственно Сьрода-Велькопольска и Познань, Польша). 27.01.1940 г. гауптман Вильгельм Макрокки был назначен командиром I./ZG26. Весной – осенью в боях над Западной Европой и Англией он сбил 12 самолетов, 6 октября его наградили RK. 21.05.1941 г. он на малой высоте обстрелял в заливе Суда, остров Крит, британский патрульный корабль «Сьюверн» («Sywern»). В результате попаданий на палубе взорвался ящик с боеприпасами, обломки которого угодили в левый двигатель самолета. Задев за мечту корабля, «Мессершмитт» упал в воду, и Макрокки погиб вместе со своим бортстрелком-радистом.
Marquardt, Heinz – Obfw. – JG51 – 121
Родился 29.12.1922 г. в г. Браунсберг, Восточная Пруссия (ныне г. Бранево, Польша). Уже в юности Хейнц Маркварт стал искусным пилотом планера. 01.04.1940 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера 01.02.1942 г. сам был назначен инструктором в JFS 5. В составе ее учебно-боевой эскадрильи Маркварт участвовал в боевых вылетах над Северной Францией совместно с JG2 и JG26. 01.08.1943 г. его направили в 11./JG51. Первую победу Маркварт одержал 2 октября, сбив Ил-2, а к концу года на его счету было шесть побед. В 1944 г. его счет стал быстро расти. Сбив 29 апреля три биплана Р-5, он преодолел рубеж в 10 побед. 8 июня Маркварт одержал 20-ю победу, 17 июля – 30-ю, 4 августа – 40-ю, 8 августа – 50-ю, а 5 сентября – 60-ю. 10 сентября его наградили DK-G. В течение 7 октября Маркварт сбил пять Як-9 и три А-20 «Бостон», и число его побед возросло до 71-й. 19 октября он записал на счет 80-ю победу. 25 октября обер-фельдфебель Маркварт одержал 89-ю победу и затем 18 ноября был награжден RK. В начале декабря его временно прикомандировали к вновь сформированной 15./JG51. Обратно в свою эскадрилью он вернулся только 01.04.1945 г. Летая на FW-190D-9 W.Nr.213097, Маркварт в течение апреля сбил 26 самолетов, в том числе 15 апреля – две «Аэрокобры» и Як-3, 18 апреля – два Як-3 и Ил-2 и 24 апреля – четыре Як-3. На его счету теперь было 120 побед. 1 мая в бою над озером Шверинер-зее Маркварт сбил «Спитфайр» Mk.XIV из 41 Sqdn. RAF – это была его 121-я и последняя победа. В том же бою был сбит и его FW-190D-9. Получив тяжелое ранение, пилот успел выпрыгнуть с парашютом. Он приземлился на берегу и был немедленно отправлен в госпиталь, где и встретил конец войны. Всего совершил 320 боевых вылетов, в ходе которых сам был сбит восемь раз. Через некоторое время Маркварта переправили в госпиталь в г. Гёппинген, в 35 км восточнее Штутгарта, откуда его выписали лишь 23 августа 1945 г. В 1947 г. он уехал в Швейцарию, где работал пилотом-инструктором. 16.08.1956 г. Маркварт в звании лейтенанта начал службу в Бундеслюфтваффе ФРГ. В последующие годы он занимал различные посты, в том числе был командиром эскадрильи в составе JG73. Он вышел в отставку 30.09.1973 г. в звании оберст-лейтенанта. Затем с февраля 1974 г. по октябрь 1983 г. Маркварт работал в авиакомпании «Кондор» – дочернем подразделении «Люфтганзы». В последние годы он жил в г. Хаммерсбах, в 25 км северо-восточнее Франкфурта-на-Майне, где и умер 19.12.2003 г.
