Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора
15.01.73.
Продолжение совещания в ХКБМ с Соичем. Рассматривались вопросы уплотнения в/о по крышке, буксировка машины, разрушение сепаратора подшипника сателлитов КП, щелочные аккумуляторы и их зарядка на оборотах двигателя 1270 об/мин, течь уплотнения люка командира, унификация изд. «9А» и «219», испытания изделия «9А» с двигателем мощностью 900 л.с.
17.01.73.
Развитие танков во всех странах и у нас, к сожалению, идет однобоко, только за счет дальнейшего их осложнения, удорожания и снижения надежности. Этим грешит и наша работа.
26.01.73.
Совещание у т. Воронина для подготовки приезда Министра. Присутствовали: Онищенко, Проскуряков, Пугачев, Сержантов, Макарычева, Поликарпов, Шомин, Морозов, Голинец, Волгушев, Шухов, Маресев, Кучеренко, Попов.
Голинец сделал доклад по доработке двигателя 5ТДФ.
Время 12–10. Совещание у Министра.
Зверев:
– Какой будем делать танк? Надо делать один танк. Я нахожусь в тяжелейшем положении. Ответ должна дать сама машина.
Военные боятся остаться с двигателем 5ТДФ и я боюсь. Мы все время «латаем» двигатели в войсках. Надо ускорять темпы доработки двигателя. Медленно работали и это главная причина наших разногласий с Заказчиком. Условия работы авиации лучше и там ресурс измеряется тысячами часов, а не сотнями как у вас – танкистов. Еще пару лет «проволыним» и Ваш двигатель будет дерьмо.
(Комментарий А.М.) Министр чувствует себя крайне нетвердо и не видит путей выхода в борьбе с Заказчиком. В его краткой речи вырвалось большое беспокойство и тревога. Министр настаивает на увеличении ресурса двигателя.
На 10-ти машинах мероприятия вводить с абсолютной гарантией. Надо торсион проверять на стенде, на напряжение больше, чем 15000 кг/см2 . Министр остался недоволен работой Проскурякова. У Министра нет возражений к плану работ (объем и сроки), но требую ответственности за качество работ. «Морозова, за небрежность в работе, отдам под суд. Он так же в ответе перед ЦК». Я за то, чтобы провести совместные испытания «434» с «172М». Держитесь!!»
Основные моменты доклада Шухова: подготовка к испытаниям и оказание помощи Прейсману. Все надо сделать тщательно и в срок по всем машинам. «Кобру» сдать до 10.02.
Надо выпустить приказ об изготовлении партии «Кобра», не ожидая окончания ех испытаний. На 1973 год дадут 5 комплектов.
26.01.73.
Совещание у т. Воронина. Министр дал свое согласие на совместные испытания. Тагильчане в изд. «172М» разместили 39 снарядов. Они настойчиво ведут испытания своих образцов, уверены в превосходстве своей машины и грозятся нас «провалить».
От Проскурякова к нам приедет рабочая группа для ознакомления с материалами по 10 КН. Числа 15.02 приедет Воронин с группой сотрудников для контроля. Надо проработать формы для испытаний.
Изд. «219» будет принято на вооружение в этом году и наш завод должен сделать две машины. Они должны быть максимально унифицированы, но с разными двигателями 5ТДФ, ГТД и В-46.
29.01.73.
Совещание у Соича. Присутствовали: Лычагин, Голинец, Мирошниченко, Шухов, Морозов и Михалев. Михалев показал изменение качества выпускаемых двигателей по годам.
1969 г – ресурс 200 часов, серия Б, не выдерживали гарантийный ресурс 25,3%.
1970 г – ресурс 250 часов – 10%.
1971 г – ресурс 300 часов – 7,9% .
1972 г – ресурс 500 часов – 0% .
30.01.73.
Дмитриев интересовался возможностью установки пушки калибра 130 мм в башню изд. «434». К этому вопросу проявил большой интерес Гречко в разговоре с Устиновым. Очевидно, Тагил выступил с таким предложением. Подробно проинформировал Дмитриева И.Ф., что Нудельману придется переделывать «Кобру» заново.
31.01.73.
Сегодня, кажется, нашли решение по вопросу управления огнем танка Т-74. Исаев предложил неплохую схему, которая отражает наши технические предложения о 4-х отсеках. Все вопросы решаются просто, стройно и относительно дешево в сочетании с проработкой зенитного комплекса Омельяновича, кажется получится толк. Филимонов горячо поддерживает мое решение о всемерном форсировании этого варианта. Это горячо разделяют Омельянович, Морозов Е.А. и Папков.
Вчера Гречко подписал документы о принятии Т-64А на вооружение. Это важный этап в нашей работе и большой успех, который должен вызвать «потепление» в отношениях к нашему изделию со стороны наших недоброжелателей.
1.02.73.
Как стало мне известно, вчера состоялась встреча Воронина и Павловского о проведении совместных испытаний «172М» и «434». Разговор ни к чему не привел. Протекал остро и Павловский настаивал на испытаниях «172М» в феврале, не ожидая готовности «434». Испытания «172М» собираются проводить на 4000 км на Урале зимой!
7.02.73.
Вчера Женя (Е.А. Морозов) вернулся из Тагила, посмотрел, чем занимается Венедиктов по «172М». Собрали уже 10 машин и оформляют их сдачу ВП. Ожидается приезд Бабаджаняна. Испытания машин планируют в Тагиле, в 4-м квартале 1973 года. Заказчик не заключил договор с Тагилом на поставку армии танка Т-62. Они работают над дальнейшим улучшением «172–2М». Вес машины растет.
9.02.73.
Сегодня приехал Нудельман и Филимонов для сдачи 3-х танков с «Коброй».
12.02.73.
Из Ленинграда, с актива МОП, вернулись Шомин, Словиковский, Соич и др. Соич провел совещание. Присутствовали: Морозов, Лычагин, Шомин, Шухов, Голинец, Маляров, Царев.
Соич:
– Попов против нашего механического подъемника, хвалит свою ходовую часть. Все против нашей ходовой части, ее слабые места гусеница и гидроамортизатор. Все заявляют, что наша ходовая часть не имеет запаса. Изотов обещает обеспечить ресурс ГТД 500 часов.
Через 10 дней дать свои предложения по изделиям Харькова, ЛКЗ и Тагила для приказа МОП.
Устинов, только на словах поддерживает нас и наш двигатель. Он за «совместные», «сравнительные» испытания «434» и «172». Советует отрабатывать изделие быстро, но не впопыхах, не забывая о помощи Прейсману. В войсках должен быть единый танк. Эту точку зрения он доложил Л.И. Брежневу и получил одобрение. «Генеральный» поддерживает машину Морозова.
15.02.73.
Состоялось рассмотрение проекта коробки передач для изд. «450». Надо обеспечить взаимозаменяемость с Т-64А. Общую компоновку выполняет Казаченко.
Сегодня Соич передал, что «наверху» предложено отменить ориентацию Тагила на «172». Руководству МО и МОП необходимо подготовить свои предложения о типе танка для производства в Тагиле. Ветер повернул в «нашу сторону». Воронин выехал в Тагил.
Утром, при посещении КБ Соичем, я официально и откровенно высказал ему свое мнение, что не имею права бросать работу и КБ и, если меня еще терпят, то прошу мои заявления об уходе не рассматривать всерьез. Соич остался очень доволен таким заявлением и с большим одобрением крепко пожал мне руку.
