Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость
Hammerl, Karl – Lt. – JG52 – 63
Родился 15.08.1918 г. в местечке Кинберг, приблизительно в 25 км юго-восточнее г. Амштеттен, Австрия. В 1936 г. Карл Хаммерл начал службу в ВВС Австрии, а затем после аншлюса в 1938 г. перешел в Лютфваффе. Начало Второй мировой войны он встретил в составе JG52, но долгое время служил в качестве инструктора в Erg.Gr./JG52 и не участвовал в боях. Весной 1941 г. унтер-офицера Хаммерла включили в 1./JG52, базировавшуюся тогда в Леувардене, Голландия. 7 июня он одержал первую победу, сбив британский «Бленхейм», а затем 9 сентября на его счету был «Спитфайр». В конце сентября I./JG52 направили на Восточный фронт. Его счет стал расти. 19.08.1942 г. фельдфебель Хаммерл одержал 50-ю победу и 21 августа был награжден DK-G. Затем 19 сентября он уже после 55-ти побед получил RK. 29.01.1943 г. он достиг рубежа в 60 побед, сбив ЛаГГ-3. Сбив утром 28 февраля в одном вылете два Ил-2, обер-фельдфебель Хаммерл увеличил свой счет до 63-х побед. 2 марта его Bf-109G-2 W.Nr.14540 был сбит и упал за линией фронта в районе села Коломыцево, в 52 км северо-восточнее Белгорода. По одним данным, Хаммерл погиб, а по другим – попал в плен, где позднее и умер. Всего он совершил около 650 боевых вылетов, из них 230 – на штурмовку наземных целей. Посмертно ему присвоили звание лейтенанта.
Hannak, Günther – Hptm. – LG2, JG77, JG4, JG27 – 47
Родился 12.12.1921 г. в г. Бреслау (ныне г. Вроцлав, Польша). После окончания летной подготовки обер-фенрих Гюнтер Ханнак весной 1941 г. прибыл в 1.(J)/LG2. В мае ходе боев над островом Крит он одержал первые победы, сбив три британских самолета: 16 мая – «Харрикейн», а 23 мая – два «Бленхейма». С 22 июня лейтенант Ханнак участвовал в боях на Восточном фронте и до конца года одержал еще три победы. 06.01.1942 г. его эскадрилью переименовали в 1./JG77. 23 января он одержал десятую победу, а 16 февраля, сбив три самолета, достиг рубежа в 20 побед. Затем 5 мая Ханнак в трех вылетах сбил четыре ЛаГГ-3 и И-16, преодолев планку в 30 побед, а 18 мая, сбив в одном бою три И-16, – рубеж в 40 побед. 27 мая его наградили DK-G. В июне обер-лейтенант Ханнак возглавил т. н. «Ölschutzstaffel», чьей задачей было прикрытие нефтепромыслов в районе г. Плоешти, Румыния. 1 июля он получил RK. В конце того же месяца на основе его эскадрильи сформировали 1./JG4, но возглавил ее уже не Ханнак. В конце 1942 г. его назначили командиром 7./JG27, базировавшейся тогда на Крите. Вечером 12.04.1943 г. он сбил над Сицилией два «Спитфайра». 5 мая во время разведывательного полета над островом Мальта на его Bf-109G-6 W.Nr.18046 неожиданно вышел из строя двигатель. Совершив вынужденную посадку, гауптман Ханнак попал в плен. Всего он выполнил около 300 боевых вылетов. Умер 25.08.1995 г. в г. Дуйсбург.
Haugk, Helmut – Hptm. – ZG26, ZG76, JG102 – 18
Родился 24.02.1914 г. в г. Гельзенкирхен. Начало Второй мировой войны фельдфебель Гельмут Хаугк встретил в составе 7./ZG26. В декабре 1939 г. и в январе 1940 г. его Bf-110 дважды сбивали над Северным морем, и его дважды подбирал спасательный катер. Первую победу он одержал 14 мая, сбив британский «Спитфайр». Затем вечером 3 июня Хаугк сбил два французских «Хока» 75А. 10 июля на его счету снова был «Спитфайр», а потом 26 и 28 сентября – «Харрикейн» и «Спитфайр». В декабре 1940 г. он вместе со своей эскадрильей отправился на Сицилию, а с осени 1941 г. участвовал в боях в Северной Африке. 24 ноября обер-фельдфебель Хаугк в одном вылете сбил два Р-40, а потом 8 декабря – еще один. 14.02.1942 г. его наградили DK-G. В апреле он был переведен в 9./ZG26. Вечером 29 сентября, взлетев с аэродрома Кателли, на Сицилии, он атаковал над Средиземным морем группу из одиннадцати В-24. Сбив один «Либерейтор», Хаугк одержал десятую победу. 25 октября, действуя уже с острова Крит, он в одном вылете сбил два «Бьюфайтера». 21 декабря за двенадцать воздушных побед и успешные атаки наземных целей его наградили RK. В январе 1943 г. Хаугку присвоили звание лейтенанта, и затем в июне направили инструктором в 1./ZG101. В октябре того же года его назначили командиром 4./ZG76, действовавшей в составе ПВО Рейха. 28.01.1944 г. его Bf-110 был сбит и ему пришлось выпрыгнуть с парашютом. 16 марта во время атаки соединения В-17 его Bf-110G «2N+AM» снова был сбит. Обер-лейтенант Хаугк и его бортрадист были ранены, но все же успели выпрыгнуть с парашютами. После излечения его направили в II./ZG101 и затем в июле назначили ее командиром. 11 сентября гауптман Хаугк возглавил I./JG102 и оставался на этом посту до роспуска группы 16.04.1945 г. Всего он совершил 440 боевых вылетов и сбил 18 самолетов, в том числе шесть В-17 и В-24. Умер 28.01.1992 г.
Haugk, Werner – Lt. – StG77, ZG76, JG102 – 9
Родился 29.04.1912 г. в Гельзенкирхен и приходился старшим братом Гельмуту Хаугку. Первоначально обер-фельдфебель Вернер Хаугк был пилотом Ju-87. В составе 5./StG77 он участвовал в боях на Восточном фронте и 21.08.1942 г. был награжден DK-G. Затем в августе 1943 г. его перевели во вновь сформированную 4./ZG76, действовавшую в составе ПВО Рейха. Летая на Bf-110, он сбил девять четырехмоторных В-17 и В-24. 08.08.1944 г. обер-фельдфебель Хаугк получил RK. Затем осенью его направили в 1./JG302. 18 октября во время тренировочного полета в районе аэродрома Ольборг, Дания, его невооруженный Bf-109G-6 был перехвачен Р-51 из 316 Sqdn. RAF. «Мессершмитт» был сбит, и Хаугк погиб. Всего он совершил около 300 боевых вылетов. Посмертно ему присвоили звание лейтенанта.
Heckmann, Alfred – Oblt. – JG3, JG26, JV44 – 71
Родился 25.07.1914 г. в г. Бохум. После окончания летной подготовки унтер-офицер Альфред Хекман 05.02.1940 г. прибыл в 5./JG3. Первую победу он одержал утром 6 июня, сбив в районе г. Абвиль, Франция, истребитель MS.406. 15 августа Хекман сбил английский «Спитфайр», но уже на следующий день в бою над Ла-Маншем был подбит и его Bf-109E. 30 августа его наградили EKI. В ходе «битвы за Англию» он одержал еще одну победу, сбив 20 сентября снова «Спитфайр». С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. Его счет стал быстро расти. Так, утром 26 июня он сбил два ДБ-3, а вечером 2 июля – два Р-5, преодолев рубеж в десять побед. Днем 12 сентября обер-фельдфебель Хекман одержал 20-ю победу, а на следующее утро в одном вылете сбил два Ил-2 и Р-5. В конце октября II./JG3 отозвали в Германию. К этому времени он уже сбил 24 самолета, в том числе четыре Ил-2, три ДБ-3 и три СБ. В конце года группа прибыла на Сицилию и участвовала в боях над островом Мальта, но Хекман не смог добиться успеха. В июне 1942 г. II./JG3 вернулась обратно на Восточный фронт, и число его побед снова стало расти. 4 июля он сбил три МиГ-1, 10 июля – четыре «Бостона», а 26 июля – три Як-1. Утром 18 августа Хекман в одном бою сбил два И-16, достигнув планки в 50 побед, и на следующий день был награжден RK. В октябре 1942 г. его перевели в 1./JG26, действовавшую на Западе. В феврале 1943 г. группа была переброшена на Восточный фронт, где он 16–18 февраля сбил еще четыре Ил-2, после чего его счет достиг 57-ми побед. 28 февраля лейтенант Хекман был назначен инструктором в 3./Erg.JGr.Ost. Он вернулся в эскадрилью 12 июля того же года, когда та уже снова действовала на Западе, и 14 октября сбил первый В-17. Около полудня 11.01.1944 г. Хекман протаранил В-17 из 306 BG, но сам не пострадал и благополучно выпрыгнул с парашютом из падающего «Фокке-Вульфа». 23 января он в звании обер-лейтенанта возглавил 3./JG26. Вечером 21 сентября в районе г. Хертогенбос, в 64 км юго-восточнее Роттердама, 25 FW-190A-8 из I./JG26 перехватили группу транспортных С-47 из 38 и 46 Gr. RAF, которые летели в район Арнема с десантниками из 1-й британской парашютной дивизии. В течение восьми минут были сбиты 17 С-47, из них четыре – Хекманом. Утром 25.02.1945 г. юго-восточнее Кёльна он сбил Р-47 из 36 FG, одержав 71-ю и, как оказалось, последнюю победу. 29 марта Хекмана назначили командиром 5./JG26, но уже 14 апреля он перешел в JV44. Неизвестно, успел ли Хекман совершить на Ме-262 хоть один боевой вылет. По некоторым данным, он летал на FW-190D-9, прикрывая взлет и посадку реактивных «Мессершмиттов». Всего он совершил около 450 боевых вылетов. Умер 21.07.1993 г.
