Заверено печатью общего отдела аппарата Президента СССР
3 декабря 1990 года.
Телеграмма
ПРАВИТЕЛЬСТВЕННАЯ
Декабрь 1990 года.
Из Москвы Минсудпрома HP 2013
Срочно
Николаев генеральному директору ПО «ЧСЗ» Макарову
Москва председателю ПК ГПК ВМФ Устьянцеву
Североморск командующему Громову
Президентом СССР т. Горбачевым по предложению т.т. Бакланова, Белоусова, Язова, Коксановаи, Сысцова 21 декабря 1990 года дано согласие на подписание приемного акта ТАКр «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в 1990 году по результатам проведения испытаний корабля.
В 1991 году должны быть закончены госиспытания летательных аппаратов, доукомплектование корабля должно производиться по мере их изготовления Минавиапромом.
В 1991 году должны быть после докования проведены скоростные и маневренные испытания, замеры полей, уточнена и проверена дальность обнаружения торпед гидроакустической станцией.
Стрельбы комплексом «Гранит», испытания комплекса РЭП «Созвездие» и мореходные испытания в особо сложных условиях провести в период перехода на Северный флот и на флоте.
Основное внимание в первом полугодии 1991 года должно быть уделено подготовке личного состава с непосредственным участием высококвалифицированных специалистов промышленности и сдачей задач под руководство командования Северного флота.
Министр судостроительной промышленности СССР — Коксанов
Главнокомандующий ВМФ — Чернавин
ФОТОМАТЕРИАЛЫ
Операции подъёма производились круглосуточно. Вид ночью на главную балку моста, соединенную шарнирно с оголовками жесткой ноги и её прямой частью. Кран поднят на проектную отметку 80,5 м. Отправка узлов первого козлового крапа на понтоне из Финляндии. Вид на работающий первый козловой кран г/п 900 т.с. и поднятый до проектной отметки 80,5 м второй козловой кран. Транспортировка подблока на стапель. Заказ 106. Думаю, что в Союзе впервые делается блок целого эшелона энергетики такого крупного корабля. Вынос блока на стапель. Вес этого блока — около 1500 тонн. Погрузка верхнего блока корпуса. Погрузка надстройки в сборе. Вес — более 1000 т. Перед спуском. Корабль пошел на воду. Закладная доска АТАКр «Ульяновск». Заказ № 107. Участок окончательной сборки атомных паропроизводящих установок. Он плавучий, но зафиксирован на легком свайном основании, путем приема жидкого балласта. Крыша раздвижная, самоходная. Идет сборка блоков защиты атомных реакторов. Новая достроечная набережная. Корабль стоит над магнитным стендом, развернутым на дне. В случае ухудшения погоды корабль можно быстро прижать к причалу и надежно закрепить. Идет общезаводской митинг. Через час заказ 105 уйдёт с завода. Кран грузит модуль обнаружения и наведения зенитного комплекса «Кинжал». На фотографии видна одна из галерей эскалаторов. Начался вывод корабля из Большого Ковша. Чтобы вывести заказ 105, пришлось сначала убрать заказ 106. Завод остался по корме. Корабль в море на циркуляции. В море начались тренировочные пролёты над палубой. Су-27К прокатывается по палубе авианосца. Гак поднят. Приёмные троса аэрофинишеров не подняты и свободно лежат на палубе. Су-27К со сложенными плоскостями (по-походному). МиГ-29К захватал приёмный трос аэрофинишера. Стартует МиГ-29К. После первой посадки на палубу МиГ-29К. Слева направо: Макаров, летчик-испытатель Аубакиров, Главный конструктор корабля Белов. Утро после первой посадки самолётов на палубу. Сидят слева направо: летчик-испытатель Су-27К Водинцев, Председатель правительственной комиссии заказа 105 вице-адмирал Устьянцев, директор ЧСЗ Макаров, летчик-испытатель МиГ-29К Аубакиров, вице-адмирал Кругляков. Вид на корабль с носа. Ждём высоких гостей. Устьянцев. Макаров. Корабль на малом ходу. Корабль на ходу. Директор ЧСЗ Макаров и заместитель министра Макаренко, бывший директор Северодвинского завода. Главный инженер завода Тихоненко и заместитель директора Винник. Министр обороны Язов на заводе. На полетной палубе после пробного выхода: Макаров, Устьянцев, Рогов. Язов на корабле 105. Видны люки пусковых шахт ударного комплекса. (У американцев такого нет). Командующий КЧФ Хронопуло и министр Язов на корабле. Корабль 105 за время постройки был «Ригой», «Брежневым», «Тбилиси» и в конце концов стал «Кузнецовым». Последнее посещение завода главкомом ВМФ Адмиралом Флота Советского Союза Сергеем Георгиевичем Горшковым. Посещение завода Министром обороны Язовым. Слева направо: Министр Минсударома Коксанов, директор завода Макаров, Министр обороны Язов, Министр Авиапрома Сысцов. Премьер-министр Украины Кучма на заводе. Юрий Иванович Макаров (7.IX.1934, Кременчуг, Полтавская обл. — 2.VI.2002, Николаевская обл.)
