Петр Гутиков - Петля безопасности: хроника автомобильных катастроф
На этой сумасшедшей скорости «Порше» обогнал «Лексус». Причем сделал это не справа, а слева по узкому промежутку, практически впритык к припаркованным автомобилям. Совершив обгон, «Порше» сразу же резко взял влево. Указатели поворота его водитель не включал. Перестроившись на две полосы левее, этот автомобиль оказался сразу за Рауфом. Байкер к тому времени уже успел остановиться на красный сигнал светофора и, согласно правилам, ожидал. Было около 23.00 по московскому времени. Осторожный Рауф не мог даже заподозрить, что опасность находится у него за спиной.
Увидев стоящего на светофоре мотоциклиста, водитель «Порше» применил экстренное торможение. Корма его автомобиля в тот момент приподнялась. Однако скорость движения была такой высокой, что погасить ее могло только чудо. А поскольку чудеса на дорогах зависят в основном от профессионализма и быстроты реакции водителей, в данном случае никакого чуда не произошло. Зато произошло мощнейшее столкновение со стоявшим мотоциклом Абзалова. От удара байк отбросило на несколько метров вперед. Ошеломленный байкер пытался что-либо предпринять, но это было едва ли возможно в той ситуации. Мотоцикл летел, роняя детали. Задний тормозной диск был расколот на несколько частей, будто был сделан из стекла или керамики, а не из металла специальной закалки. Заднее литое колесо также разбилось на осколки. Глушитель оторвало вместе с элементом седла. Заднюю часть мотоцикла загнуло, переднюю искорежило во время падения на землю. Самого Рауфа отбросило на стоявший впереди «Мерседес». Он ударился о его кузов, скатился и упал на землю. Со стороны казалось, что после такого полета выжить просто невозможно.
Водитель «Порше», увидев произошедшее, быстро нажал на педаль акселератора — наверняка собирался скрыться с места аварии. Однако, набрав скорость, он врезался в припаркованный справа автомобиль «Фольксваген Туарег» и наконец остановился. Еще от столкновения с мотоциклом у машины изрядно помяло переднюю часть, даже подвеска сложилась. Столкновение с «Фольксвагеном» было менее сильным, но все же добавило «Порше» повреждений. Водитель и пассажиры не пострадали. Максимум их травм — разбитые подушками лица.
Сколько человек находилось в «Порше», точно неизвестно. Свидетели называют разные цифры — от 2 до 3 лиц. А человек, который вскоре был представлен общественности в качестве обвиняемого, утверждал, что ехал в машине один. По словам свидетелей, за рулем находился парень кавказской наружности в белой рубашке, который вел себя неадекватно. После аварии он не удосужился подойти к потерпевшему, а сразу начал лихорадочно что-то искать в своей машине. Он передал какие-то бумаги или предметы своей светловолосой спутнице, которая спешно ретировалась с места происшествия. Некоторые очевидцы утверждали, что вместе с ней скрылся и еще один пассажир «Порше» мужского пола. Со слов свидетелей, водитель «Панамеры» имел признаки наркотического опьянения. От медицинского освидетельствования он отказался, хотя впоследствии заявлял, что экспертиза признала его трезвым.
Так или иначе, но водитель «Порше» все-таки понимал чреватость последствий, поэтому почти сразу стал скручивать номера с машины. Однако к тому моменту людей на месте ДТП было очень много, и сделать это незаметно было невозможно. Факт попытки подмены номеров был зафиксирован на фотокамеры. Вместе с тем очевидцы поведали общественности и другие интересные детали поведения молодого человека в белой рубашке. Они рассказали журналистам о том, что водитель «Порше» еще до приезда сотрудников ГИБДД предлагал 500 тысяч любому, кто вместо него сядет за руль машины и возьмет на себя вину за ДТП. Желающих не нашлось, а само предложение лишь подогрело градус ненависти к нему.
Состояние Рауфа было тяжелым. Он лежал на земле без движений, но дышал. Шлем и защита все же сыграли свою роль. Но после столкновения такой силы и страшного полета с ударом о «Мерседес» вряд ли можно было избежать травм. Прибывшие на место происшествия медики предположили наличие множества тяжелейших травм. Мотоциклиста увезли на «Скорой помощи» в реанимацию Первой Градской больницы. Было установлено, что пострадавший получил сотрясение мозга и многочисленные разрывы внутренних органов. С момента удара о кузов «Мерседеса» и падения на землю Абзалов находился в состоянии комы. Специалисты сразу заявили, что жизнь байкера под угрозой. Полученные травмы не позволяли ему самостоятельно дышать. Он был подключен врачами к аппарату искусственной вентиляции легких. Но при этом практически целую неделю пришлось ждать, пока телесные повреждения, нанесенные Рауфу Абзалову, были квалифицированы следствием как тяжкие. До этого следствие утверждало, что нет никаких оснований квалифицировать их именно так. Поразительная ситуация. Мотоциклист превратился едва ли не в отбивную котлету, а у следователей не нашлось оснований признавать его тяжко травмированным.
Товарищи Абзалова уверенно заявили, что тот не мог спровоцировать аварию. «Я с Рауфом откатался два сезона. Все байкеры так или иначе нарушают правила, но только не Рауф. Кажется, он к своим 43 годам уже успел нагоняться и не ездил больше 100 километров в час. Мало того, он даже в «дырки» — просветы между двумя параллельными автомобилями — не лазил. Он самый спокойный из всех мотоциклистов, кого я знаю», — рассказывал журналистам один из друзей пострадавшего.
Данная уверенность подвигла байкеров, которые вскоре оказались на месте аварии, разобраться с виновником — водителем «Порше». Началась словесная перепалка. Водитель «Порше» отказывался признавать свою вину, кивая на то, что виноват сам мотоциклист. Его товарищ, водитель «Мерседеса», о который ударился Рауф, тоже пытался свалить всю вину на пострадавшего. При этом он ссылался на свой собственный опыт вождения мотоцикла и проблемы, возникавшие при этом. Реплика водителя «Мерседеса» «да я сам мотоциклист» лишь подлила масла в огонь. Атмосфера накалилась до предела, и все могло закончиться самосудом. Сотрудникам ГИБДД пришлось ограждать их от разъяренной толпы. Затем они втащили водителя «Порше» в патрульную машину, причем его лицо пытались тщательно закрывать, пряча от фотообъективов. Когда попытки сфотографировать виновника аварии повторились, патрульная машина уехала с места ДТП.
Автомобиль «Порше» не остался без присмотра — сотрудников ГИБДД на месте было достаточно много. Некоторые из них стояли плотной линией у багажника машины, загораживая собой номерной знак. Вскоре на место аварии подъехало три иномарки, одна из них — «Мерседес» красного цвета. Из машин вышли люди, которые своим поведением дали окружающим понять, что они являются товарищами водителя «Порше». По внешнему виду приехавших было ясно, что все они, как один, кавказцы. Люди панибратски общались с сотрудниками ГИБДД, здоровались за руку, приобнимались, смеялись и шутили друг с другом. Затем они долго обыскивали салон «Порше». Обыск производился как вместе с сотрудниками ГИБДД, так и самостоятельно. Кавказцы изъяли из автомобиля различные предметы и вещи. Очевидцы не могли понять, что именно это было, так как место аварии оцепили и к машине никого не пускали. За исключением кавказских ребят, разумеется. А они, вытащив из салона все, что захотели, затем все в нем старательно протерли. Явно удаляли отпечатки пальцев.
