Василий Ершов - Летные дневники: часть первая
77
Обледенение самолета - отложение льда на поверхности самолета при полете в капельножидких или смешанных облаках при отрицательных температурах или в переохлажденном дожде, мокром снеге и мороси. Обледенение самолета может наблюдаться и на земле. Наиболее значительные отложения льда отмечаются на передней кромке крыла, горизонтального оперения, на отдельных частях фюзеляжа, остеклении кабины летчика, на антеннах, приемных трубках аэронавигационных приборов. На поршневых самолетах, кроме того, обледеневают винты, карбюраторы, а на реактивных самолетах с турбореактивными двигателями - входные кромки диффузоров, защитные сетки воздухозаборников, лопатки направляющего аппарата и первой ступени осевого компрессора. Обледенению подвергается и вооружение самолета (стволы пушек и пулеметов). При сильном обледенении самолета происходит значительное ухудшение летных характеристик самолета. При горизонтальной скорости полета 700-800 км/ч обледенение самолета наблюдается редко, т. к. вследствие кинетического нагрева температура поверхности самолета обычно выше 0° С.
78
Имеется ввиду кресло командира экипажа, находящееся в левой части кабины.
79
Вводиться - получать статус для работы на той или иной должности. Обычно говорят о получении звания командира воздушного судна.
80
СПУ - самолетное переговорное устройство - телефонное устройство, с помощью которого члены экипажа самолета ведут переговоры между собой во время полета.
81
МСРП - магнитофонный самописец рабочих параметров - один из двух "черных ящиков" самолета.
82
КВС - командир воздушного судна, командир экипажа.
83
Енисейск - город в Красноярском крае.
84
АНО - аэронавигационные огни - бортовые цветные электрофонари, обозначающие ночью габариты и направление полета самолета. Они могут быть постоянными и мигающими. Огни аэронавигационные состоят из трех световых точек: на левом полукрыле красного, на правом зеленого и на хвосте самолета белого цвета. Огни аэронавигационные используются так же, как кодовые огни для передачи некоторых сигналов ночью.
85
ЦВЛЭК - Центральная врачебно-летная экспертная комиссия.
86
КИИГА - Киевский Институт Инженеров Гражданской Авиации.
87
РОЛР ГА - Руководство по обеспечению летной работы в гражданской авиации.
88
Правое кресло в кабине занимает второй пилот.
89
ИЛС - индикатор на лобовом стекле; индикация лобового стекла.
90
ОСП - оптическая система посадки; РСП - радиолокационная система посадки.
91
ОАО - объединенный авиаотряд. В СССР в состав авиаотряда входили различные подразделения, которые в настоящее время разбросаны между авиакомпаниями, аэрпортами, различными государственными структурами.
92
ВПР (высота принятия решения) — минимальная высота, на которой должен быть начат уход на второй круг, если пилот не установил надежного визуального контакта с землей. Для самолета Ту-154 обычно — 60 м.
93
ГосНИИ ГА - Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации.
94
Артур Хейли, известный американский писатель, автор романов "Аэропорт", "Взлетно-посадочная полоса ноль-восемь" и других.
95
Синоптические (погодные) карты - географические карты, на которых условными обозначениями наносятся данные о состоянии атмосферы Земли в определенный момент времени. Бывают фактические и прогностические, приземные и высотные, а также карты особых погодных явлений.
96
ПОС - противообледенительная система.
97
РП - руководитель полетов - главный диспетчер воздушного движения на аэродроме, указания которого обязательны для всех участников воздушного движения и лиц, обслуживающих полеты.
98
РД - в данном случае радиограмма. Также расшифровывается как разгонная дорожка или реактивный двигатель.
99
БАНО - бортовой аэронавигационный огонь.
100
АУАСП (автомат углов атаки и сигнализации пеpегpузок) - комбинированный прибор, показывающий текущий угол атаки, критический угол атаки и вертикальную перегрузку.
101
АТИС (Automatic Terminal Information Service, ATIS) - автоматизированная система, постоянно передающая в радиоэфир на установленной частоте (как правило, в УКВ-диапазоне) информацию о метеорологической ситуации в районе аэродрома и оперативную информацию, необходимую экипажу воздушного судна для планирования вылета и прилета.
Аббревиатура АТИС в России официально принята и используется во всех нормативных документах.
Использование АТИС позволяет снизить нагрузку на диспетчера, делая ненужной передачу одних и тех же сведений каждому новому экипажу в зоне его ответственности.
102
НПП - в данном случае скорее всего наставление по производству полетов - документ, определяющий основные положения организации, подготовки и выполнения полетов на летательных аппаратах. Наставление по производству полетов определяет: классификацию полетов, обязанности летного состава и порядок допуска его к полетам, организацию полетов и руководство ими на сухопутных и морских аэродромах, общие правила подготовки и выполнения всех видов полетов и перелетов, а также порядок их обеспечения.
Аббревиатура также расшифровывается как "навигационно-пилотажный прибор"
