Георгий Ветров - Робер Эсно-Пельтри
конкретную цель: обратить внимание на
120
такие особенности боевых ракет, применяемых ранее и не получивших дальнейшего развития,
которые отсутствуют в предлагаемой им ракете. Поэтому приводимая им историческая справка
лаконичная и далеко не полная. Говоря о недостатках боевых ракет, он отмечает: «Рейка сообщает
ракете отклонения под влиянием ветра. Точность очень низкая-» (10, с. 412). Здесь же Эсно-Пельт-
ри приводит цитату из курса по истории артиллерии капитана Леруа, выделяя слова: «Ракета
приобретает все большую скорость до тех пор, пока сопротивление воздуха не ослабит
ускоряющее усилие, чтобы сделать скорость равномерной, что достигается весьма быстро» [10, с.
413].
Эсно-Пельтри не считает нужным комментировать приводимые в справке сведения, но, говоря о
преимуществах своей ракеты по сравнению с орудием типа «Берта», отмечает: «Это преимущество
еще более усиливается, если учитывать сопротивление воздуха. Последнее имеет максимальную
величину в момент вылета снаряда из орудия, в то время как ракета приобретает свою
максимальную скорость приблизительно на высоте 14 км» [10, с. 410].
Принципиальная схема ракеты Эсно-Пельтри позволяла улучшить точность стрельбы также за
счет управления на начальном участке с помощью направляющих длиной в несколько сот метров.
К моменту схода с направляющих ракета имела скорость до 300 м/с (без учета сопротивления
воздуха).
Завершив изучение характеристик ракеты без учета сопротивления воздуха, Эсно-Пельтри
переходит к изучению реальных траекторий. Его, по-видимому, не заботит выявление степени
влияния атмосферы на характеристики ракеты, а только абсолютные числовые данные, потому что
исходные значения для расчета двух вариантов задачи — без учета сопротивления воздуха и с
учетом сопротивления — соответствует разным скоростям истечения (2000 м/с в первом варианте
и 3000 м/с во втором).
Расчеты движения ракеты проведены с учетом таких детальных факторов, как улучшение
коэффициента формы за счет выброса газов, создающих тягу и уменьшающих завихрения, а также
сферичности Земли. Проведенные расчеты для условной ракеты носят скорее методический
характер и демонстрируют возможность получения
m
интересующих исследователя данных, а также служат для обоснования допущений, принимаемых
Эсно-Пельтри в последующих расчетах баллистических характеристик ракеты на 600 км.
Вывод, который делает Эсно-Пельтри на основании проведенных расчетов, вполне подтверждает
тревожную мысль, высказанную им в начале доклада:
«Если запускать с каждой стартовой установки по три ракеты через каждые 4 с (что далеко не
слишком часто), то 10 стартовых установок будет достаточно, чтобы за 24 часа запустить 200 000
ракет, т. е. 800 т в 1 час...
Я полагаю, что этот вопрос заслуживает рассмотрения, учитывая дух предприимчивости наших
восточных соседей.
... Хочу добавить, что этот способ бомбардировки ракетами, безусловно, более экономичен, чем
бомбардировка с самолетов» ' [10, с. 421, 422].
Изучая доклад Эсно-Пельтри, можно обнаружить любопытную деталь, которая позволяет
высказать предположение о том, что часть доклада была им подготовлена задолго до отправки
генералу Феррье. Как уже отмечалось, расчеты Эсно-Пельтри проводил, используя разные
величины скоростей истечения газов из сопла двигателя. Приступая к расчетам с учетом
сопротивления воздуха он отмечал: «Для безвоздушного пространства мы полагали только 2000
м/с, но затем сочли возможным принять более оптимистический вариант. Дело в том, что
профессор Годдард получил скорость 2434 м/с, а смесь бензина с азотным ангидридом позволяет
рассчитывать на достижение скорости 3000 м/с» [10, с. 415]. Таким образом, можно предположить,
что расчет варианта без учета сопротивления воздуха проводился до 1920 г., т. е. до знакомства
Эсно-Пельтри с результатами исследований Год-дарда, первая публикация которых относится к
январю 1920 г.
Следует отметить, что опасения Эсно-Пельтри в отношении «предприимчивого восточного
соседа» оказались пророческими, только объектом военной операции с использованием
баллистических ракет стал не Париж, а города Англии. Трудно сказать, в какой мере реализация
1 Это последнее соображение Эсно-Пельтри подтверждено опытом бомбардировок Англии немецкими ракетами
А-4 [154, с. 14].
т
Предложений Эсно-Пельтри обезопасила бы Францию, ёо-ли иметь в виду, что немецкая
баллистическая ракета А-4 не оказала серьезного влияния на ход войны.
В инженерном отношении предлагаемый вариант ракеты имел много слабых сторон. Первое, что
бросалось в глаза,— это потребность в очень громоздких пусковых установках длиной в несколько
сот метров. Эсно-Пельтри не решался предложить использование автоматической системы
управления, сомневаясь в возможности ее практической реализации при уровне техники того
периода. Есть, правда, сведения о том, что в 1937 г. Эсно-Пельтри был готов приступить к
разработке гироскопической системы управления, которую к тому времени он стал считать
необходимой для ближайших разработок, и только недостаток материальных средств не позволил
ему осуществить этот проект [28].
Следует также отметить, что в расчетах, приведенных в докладе, Эсно-Пельтри не учитывал
многие особенности реальных конструкций, что привело к занижению начального веса его ракеты.
Генерал Феррье передал доклад Эсно-Пельтри по его просьбе в высшие инстанции, но через
несколько месяцев, не вызвав там никакого интереса, доклад был возвращен автору. В результате
Эсно-Пельтри лишился надежды на субсидии и не смог развернуть работы по созданию
жидкостного ракетного двигателя, начатые еще до отправки доклада. По тем временам это была
необозримо трудная проблема. Несмотря на видимую простоту реактивного принципа — сжигание
пары компонентов (топливо плюс окислитель) в некотором объеме — успех мог бы быть
обеспечен только при следующих условиях:
во-первых, надлежало найти такие две жидкости, которые при смешении и сгорании
высвобождали бы огромное количество тепла, причем сам по себе этот процесс ни в какой мере не
должен быть взрывом;
во-вторых, количество высвобождаемого тепла должно регулироваться для получения любого
