KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Документальные книги » Биографии и Мемуары » Алексей Богомолов - Добрый дедушка Сталин. Правдивые рассказы из жизни вождя

Алексей Богомолов - Добрый дедушка Сталин. Правдивые рассказы из жизни вождя

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Алексей Богомолов, "Добрый дедушка Сталин. Правдивые рассказы из жизни вождя" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

А вот офицер охраны Сталина Васильев, воспоминания которого, как мы уже писали, увидели свет только в 2011 году, описывает картину несколько иную:

Маршруту него не менялся — до Кремля и обратно. Вдоль всей трассы постоянно дежурили милиция и агенты наружного наблюдения. Прогуливаться посторонним рядом с «правительственной дорогой» было небезопасно. Немало рассказывали случаев, когда людей, назначавших неподалеку от нее свидание, препровождали в отделение милиции для выяснения личности, а затем еще некоторое время следили за ними. Что касается нас, то мы сопровождали Сталина на двух машинах прикрытия. Лимузины были американского производства, бронированные. Стекла мы держали постоянно опущенными, чтобы в любой момент можно было открыть огонь.

Я родился в Москве на Смоленской площади в сотне метров от правительственной трассы, проходившей по Арбату. Было это уже после XX съезда КПСС, разоблачившего культ личности Сталина. Но родители мои жили на Смоленской с конца двадцатых годов и были свидетелями того, как проходила спецоперация «Сталин едет в Кремль». Примерно с двух часов дня буквально у каждого столба появлялись молодые люди в одинаковых синеватых плащах и шляпах либо (все зависело от погоды) тулупчиках и валенках. В народе их звали «топтунами» или «агентушками». До определенного момента они прохаживались поблизости от «своего» столба, а потом, получив команду, проявляли серьезную активность. Главное — заставить всех людей, которые были на Арбате, находиться в постоянном движении. Как только непонятливый гражданин останавливался, следовал резкий окрик: «Пройдите!» Большинство коренных москвичей знало об этом и предпочитало не задавать никаких вопросов. А вот приезжие время от времени вступали в дискуссию. Тогда раздавался свисток, к «нарушителю» подбегали милиционеры и уводили его «куда следует», а точнее, в одно из отделений милиции. Потом, после профилактической беседы с сотрудниками НКВД или МГБ, людей, как правило, отпускали. Если они, конечно, не делали ничего подозрительного, как 13-летний сын маминой приятельницы, в 1951 году по недомыслию записавший номер автомобиля из эскорта вождя. Результатом этого проступка было то, что мальчик просто исчез. Поиски родителей, попытки писать письма в «компетентные органы» оказались бесполезны. Вернулся повзрослевший молодой человек только через два с лишним года, уже после смерти Сталина, и долго не рассказывал никому ничего о том, где он провел это время. Единственным документом у него была справка об освобождении по амнистии.

Выезд Сталина из Волынского был точно так же отлажен, как и его приезд. В книге «Ближняя дача Сталина» приводится сюжет из семейного архива Ю.С. Соловьева:

Обычно Хозяин по домофону (имеется в виду внутренний телефон. — Авт.) сообщает дежурному: «Товарищ такой-то, пришлите машину к подъезду!» Дежурный дает команду на все посты: «Машину охраняемому!», сообщает прикрепленным, коменданту и т. д. По команде второй, третий и четвертый посты снимались и составляли выездную охрану (следовали за охраняемым на автомашине). Три оставшихся поста (всего вокруг дома было шесть постов) подтягивались к дому: в районе фонтана у главного входа, в районе выхода в хозблок и с тыльной стороны дачи.

По заведенному раз и навсегда порядку основная автомашина становилась у подъезда Главного дома — у фонтана. Второй пост выдвигался к автомобилю выездной охраны — в район развилки. Один прикрепленный стоит у водителя. У Сталина в машине было постоянное место — откидное (жесткое). Хозяин на заднее (мягкое) кресло не садился, видимо, из-за ревматизма. Когда с ним ехали гости, они садились только на заднее кресло. Кроме основной машины были еще две машины — оперативное сопровождение. В первой кроме водителя ехал начальник смены выездной охраны и три сотрудника, вторая машина была резервная, для охраняемого лица, небронированная, которой Хозяин пользовался в редких случаях. В эту машину садилась группа из четырех сотрудников «выездников». Место Сталина в резервной автомашине никто не занимал.

Последний выезд Сталина с Ближней дачи в Кремль был в день 27-летия его дочери Светланы 28 февраля 1953 года. Но поехал он не к ней, а в Кремль. И не на заседание, а на просмотр кинокартины. Затем он пригласил к себе Берию, Булганина, Маленкова и Хрущева и отбыл вместе с ними из кремлевской резиденции. Так что последняя его поездка на Ближнюю была около 11 часов вечера тогда же, 28 февраля…

Дальняя дача

Чье сердце большое в работе горит,
Лишь тот человек, в СССР знаменит!
Кто вырос борцом, кто боролся с врагом,
Колхозник и слесарь, пилот и нарком!

Да здравствует Сталин, Да здравствует тот,
Кто нас от победы к победе ведет!
Веди нас его величавый закон,
Веди на одиннадцать наших сторон!

У большинства людей, интересующихся отечественной историей, со словами «дача Сталина» ассоциируется прилагательное «ближняя». И действительно, о московском объекте «Волынское», где по большей части жил, да и умер генералиссимус, знают практически все. Он фигурирует в десятках фильмов, фоторепортажей и телевизионных передач. Но у «вождя народов» была еще одна резиденция под Москвой, о самом существовании которой до недавнего времени знал достаточно ограниченный круг лиц.

Летом 2010 года мне удалось побывать на Дальней даче Сталина в Семеновском, которая, в отличие от Ближней, после смерти вождя довольно часто использовалась первыми лицами как для проведения различных мероприятий, так и для отдыха. Некоторые из них, например Юрий Андропов, проводили там отпуск, другие, как Михаил Горбачев и Борис Ельцин, приезжали лишь эпизодически. Но в любом случае их в этом месте что-то привлекало…

Проехав восемьдесят с лишним километров по Симферопольскому шоссе, затем двадцать по так называемой «второй бетонке», мы с фотокорреспондентом Олегом Рукавицыным свернули в лесной массив. Едем еще с километр по неприметной боковой дорожке и останавливаемся у высокого зеленого забора. Конечно же, забор — не такой, как у особняков на Рублевке, но все-таки солидность сохраняется. Кстати, уже в процессе общения с историками мы узнали, что в сталинские времена высота забора достигала шесть метров. С обеих сторон забора была точно такая же, как на государственной границе, контрольно-следовая полоса. Да и охранялся объект более чем сотней специально подобранных офицеров НКВД. И еще одна небольшая деталь: до восьмидесятых годов прошлого века воздушное пространство над этим районом было полностью закрыто…

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*