Неизвестен Автор - В небе фронтовом (Сборник воспоминаний советских летчиц - участниц Великой Отечественной войны)
Нескончаемо долгими кажутся последние минуты полета. Лишь бы дотянуть до своих, спасти самолет, спасти экипаж! Вот уже линия фронта, а там своя земля. Но снова круги перед глазами. Мучительная боль.
- Где запасной аэродром? Штурман, будем садиться, - говорит Лена.
Внизу показался маленький прифронтовой аэродром. Но Лена вновь теряет сознание.
- Лена, давай еще немного! Лена, вот уже аэродром, давай будем сажать машину, - трогает ее за плечо Юшина.
С трудом удается посадить машину. Обессиленная, Лена повисает на штурвале.
Как Лена Малютина боролась со смертью в воздухе, так врачи боролись за ее жизнь на земле, в госпитале. Ценой невероятных усилий удалось ее спасти. Свыше десяти швов в кишечнике, большая потеря крови... Но нельзя не спасти человека, уже побелившего смерть в воздухе. Потом Лена вспомнила: "Как я долетела до аэродрома, не знаю! Кажется на одном желании долететь, победить, выполнить долг перед Родиной, спасти жизнь экипажа, спасти самолет".
Да, это была сильная, необыкновенная воля. Фронтовые газеты писали о героическом подвиге летчицы Малютиной, простой советской девушки. Командир дивизии, посетив Лену в госпитале, снял с себя боевой орден Красного Знамени и приколол его на больничный халат Лены. Орден Красного Знамени получила и штурман Юшина.
В этом же полете огнем зенитной артиллерии был поврежден и самолет Тамары Масловой, а ее штурман Лена Азаркина была ранена осколком в голову, левую руку и правую ногу. Прямым попаданием снаряда был разрушен левый мотор, надо было немедленно садиться на ближайший прифронтовой аэродром. Лена Азаркина из-за большой потери крови начала терять сознание. Но Маслова, ведя самолет на одном моторе, успевала следить за состоянием штурмана и не давала ей впасть в забытье.
- Держись, Леночка, держись! Переходим линию фронта, - подбадривала она ее.
С трудом Лена смогла восстановить ориентировку, указать ближайший аэродром и даже наблюдать за воздухом при заходе на посадку. Когда сели, Лена была без сознания. Тамара тут же оказала ей первую помощь, добилась немедленной отправки ее в госпиталь и не покинула своего боевого друга до тех пор, пока не убедилась, что жизнь его вне опасности.
В сентябре 1944 года мы летали на бомбардировку артиллерии и танков противника в районе города Иецава. Как только пролетели линию фронта, мой летчик Тоня Спицина показывает мне на приборы:
- Сдает правый мотор, совсем не тянет.
Мы начали отставать от строя. До цели еще несколько минут. Наша группа уже далеко впереди. Принимаем решение идти самостоятельно. Отбомбились, сфотографировали результаты удара, теперь назад, домой. Группы уже не видно, истребители прикрытия ушли с ней. И вот я вижу: справа идет на нас в атаку "фокке-вульф". Стрелок Рая Радкевич говорит мне:
- Штурман, "фоккер" справа!
Я начала стрелять, дала несколько очередей. Вновь слышу возглас стрелка.
- Еще "фоккер"! Справа, спереди!
Он шел прямо на нас. Но в самый последний момент мы увидели его "живот" и черные кресты. "Отвернул! Не выдержал!" - подумала я. У меня никакою страха, просто злость, что не можешь расстрелять стервятника, - он был в мертвой зоне, не обстреливаемой ни одной из огневых точек нашего самолета.
Еще одна атака снизу, сзади. Там уже вела огонь Рая Радкевич. И вдруг... Рядом с нами красные звезды! Это наши истребители поспешили к нам на выручку. Ох, как вовремя!.. Они проводили нас за линию фронта и ушли, помахав нам на прощание крыльями.
Ребята летчики из соседних "братских" полков очень хорошо относились к нам. Сначала они не верили, что на "Пе-2" летают девушки, а потом, когда узнали, восхищались и гордились нами. Часто в воздухе можно было слышать: "Девочки, не робейте! Прикроем!" Иногда это звучало на ломаном русском языке... Мы знали, что это наши соседи - французские летчики из полка "Нормандия - Неман". И они вначале, встречая нас на аэродроме, тоже удивлялись, а потом привыкли.
Помнится последний день войны. Ночью сообщили, что война кончилась. Впечатление ошеломляющее! Так давно ждали, а сейчас узнали - и не поверили. Слезы на глазах, поздравляем друг друга, смеемся, плачем, целуемся, обнимаемся...
После войны я вернулась домой. Московский комитет партии направил меня на работу в органы государственной безопасности. В 1960 году я закончила заочно исторический факультет Московского государственного университета. Сейчас я работаю преподавателем истории в средней школе в городе Камышине, на Волге. У меня большая семья, воспитываю троих детей. Часто выступаю с лекциями и докладами и не забываю рассказать о героических подвигах советских летчиц.
Л. Я. Елисеева, комиссар полка.
Сила советского патриотизма
Вся партийно-политическая работа в полку была направлена на воспитание у коммунистов и беспартийных любви к своей Родине, преданности, веры в правоту нашего дела и окончательную победу над немецко-фашистскими захватчиками.
Перед партийными и комсомольскими организациями полка стояла задача обеспечение выполнения боевых задач, стоящих перед полком, совершенствование личным составом боевого мастерства, повышение идейно-политического уровня, укрепление строгой воинской дисциплины.
В боях за Родину росла и крепла партийная организация, под руководством которой мужал и закалялся личный состав полка. За годы войны мы приняли в ряды Коммунистической партии более 100 человек. Это были летчики, штурманы, техники, стрелки-радисты, вооруженцы, работники штаба.
Вступая в партию, товарищи давали обязательство, не жалея своих сил и жизни, защищать Родину, в совершенстве владеть самолетом, как можно лучше готовиться к боевым вылетам, чтобы ни один снаряд, ни одна бомба не легли мимо цели.
Среди первых, принятых в партию, были наши лучшие летчики и штурманы Галя Джунковская, Клава Фомичева, Маша Долина, Галя Ольховская и Галя Турабелидзе.
Комсомольская организация полка насчитывала в своих рядах 150 человек. Бессменным секретарем до конца войны была Лена Лукина.
Комсомольцы полка - это были те добровольцы, самоотверженная молодежь с горячими и преданными сердцами, которая пришла в армию с глубокой верой в победу, с горячим желанием биться с врагами за свободу и счастье нашей Родины. И надо было в короткий срок обучить их сложному военному делу, сделать из них разных специалистов авиаслужб.
На аэродромах, в ангарах, самолетах, в казармах и в классах училась и работала молодежь. Перед отбоем зайдешь, бывало, в казарму и слышишь, как будто рой пчел гудит: в одном углу изучают материальную часть самолета и мотора, в другом - наставление по производству полетов, учат уставы или изучают силуэты самолетов.
