Петр Гутиков - Петля безопасности: хроника автомобильных катастроф
Махнув рукой незнакомому рыбаку, Цой уселся в машину и немедленно отправился в обратный путь. Проехав несколько километров по лесной дороге, он вырулил на трассу Слока — Талсы и взял курс на Плиеньциемс. Время близилось к полудню. Погода стояла солнечная. Было очень душно. Парило, будто вот-вот начнется гроза. Правда, грозовых облаков на небе видно не было. Шансы искупать «Москвич» под балтийским дождем казались мизерными. Виктор прибавил скорости. Сначала до 100, а затем и до 130 километров в час — благо состояние дороги и автомобиль позволяли это сделать.
«Москвич-2141» в то время считался прорывом в советском автомобилестроении. Это был автомобиль третьей группы малого класса с кузовом типа хетчбэк. Модель выпускалась с 1986 года и привлекала советских автолюбителей своей несхожестью с прежними моделями других отечественных легковушек. Для него были характерны вместительные салон и багажное отделение, которое увеличивалось за счет складывания заднего сиденья. Также данная модель отличалась эффективным отоплением салона и легким рулевым управлением.
Многие автомобилисты отметили для себя и такие качества «Москвича-2141», как хорошая управляемость на высоких скоростях и проходимость по заснеженным и загрязненным дорогам. Имелись, безусловно, и недостатки — например, узлы и агрегаты, применявшиеся на этой модели, были несовершенны. Правда, данное обстоятельство искупалось высокой ремонтопригодностью машины в целом. Для автомобиля, выпускаемого в СССР, это было огромным достижением.
Если брать все потребительские характеристики в общем, то «Москвич-2141» можно было с большой уверенностью обозначить понятием «семейный автомобиль». Приобретая его, Виктор Цой учитывал и это обстоятельство, а не только гнался за тогдашней модой. Правда, дела семейные, как и полагается рок-звезде, выглядели у него весьма своеобразно. Когда сыну было два года, Виктор ушел от своей супруги Марьяны. Ушел к другой женщине, официально не расторгая брака. Однако Сашу он все равно любил. И не зря на дачу к Балтийскому побережью они уехали именно на «семейном автомобиле».
Также привлекали Цоя и динамические характеристики автомобиля. Да, на «Москвичах-2141» не устанавливались собственные двигатели, а использовались моторы других производителей. Однако благодаря им автомобиль мог разгоняться до 100 километров в час за 16,5 секунды. Рок-музыкант, никогда не воспевавший скорость в своих песнях, любил ее в реальности.
Итак, Цой мчался на своем «Москвиче» по трассе со скоростью до 130 километров в час, приближаясь к мосту через речушку Тейтупе. В нескольких десятках километров ему навстречу двигался автобус «Икарус». За рулем автобуса находился Янис Фибикс — немолодой уже человек, водитель со стажем. На трассе Слока — Талсы он оказался не случайно.
Для Яниса день 15 августа был почти обычным трудовым днем. Рано утром он уже был на работе в автобусном парке. После выполнения всех формальностей, связанных с отправкой автобуса в рейс, он выехал по определенному маршруту на улицы Талсы. Задачей водителя было собрать и отвезти пассажиров в Рижский аэропорт. Задача не отличалась особой сложностью, да и Фибикс выполнял подобные ей неоднократно. Он успешно отвез желающих в аэропорт. Задерживаться смысла не было. Не потому, что строго соблюдал временные рамки, предписанные путевым листом, — он спешил домой из-за события, которое и делало тот день не совсем обычным. Этим событием было двадцатилетие его супружеской жизни.
Правда, вначале Янис немного сомневался: не зарулить ли из аэропорта в Ригу, чтобы купить цветы и подарок жене? Но вскоре отмел такие мысли, так как не хотел давать лишний крюк. Поехал в Плиеньциемс, сделал необходимые покупки и уж оттуда направился в Талсы. Спустя много лет под грузом газетных обвинений он впал в мистику: «Мне как будто кто-то мешал ехать. Как будто где-то свыше кто-то решил, что в то место мне надо попасть, чтобы все это случилось». Естественно, ничего мистического в его выборе пути не было. Присутствовала логика и здравый смысл, диктовавшие необходимость скорее добраться до дома.
По официальным данным, авария произошла в полдень. «Москвич» столкнулся с «Икарусом». Вот как об этом говорилось в оперативной сводке Латвийской государственной автоинспекции: «Столкновение автомобиля «Москвич-2141» белого цвета с московскими номерами (цифры неразборчивы из-за повреждений номерных знаков) с рейсовым автобусом «Икарус-280» произошло в 12 часов 15 августа на 35-м километре трассы Слока — Талсы у поворота на Тукумс. Автомобиль «М-2141» двигался по трассе со скоростью не менее 130 км/ч, и водитель — гражданин Цой Виктор Робертович — не справился с управлением. Смерть Цоя В. Р. наступила мгновенно, водитель автобуса не пострадал».
Как же оказалось возможным это столкновение, которое стоило жизни талантливому и популярному рок-музыканту? Дорожная обстановка, приведшая к аварии, хорошо изучена. Ситуация выглядела приблизительно так. «Москвич» Цоя продолжал двигаться с высокой скоростью по трассе, несмотря на то, что впереди находился опасный участок дороги — слепой поворот. Этот поворот до сих пор имеет дурную славу. Стоящий здесь дом и деревья заслоняют водителям обзор. Точно так же было и в 1990 году. Внезапно автомобиль рок-музыканта выехал на обочину недалеко от моста через Тейтупе. Скорость оставалась практически прежней. «Москвич» мчался по обочине дороги более 230 метров. Затем машина резко вернулась на дорогу и выехала на встречную полосу.
В то самое время на 35-й километр трассы из-за поворота выехал пустой «Икарус». Его скорость составляла порядка 60–70 километров в час. Автомобиль продолжал движение. Пытаясь уйти от аварии, Янис резко свернул направо, но столкновения избежать не удалось. «Москвич» ударился передним правым углом в левую переднюю часть автобуса. Удар был очень сильным. Стекла разбились мгновенно. Правый угол автомобиля будто срезало. «Москвич» резко отпружинило и отбросило почти на 20 метров в сторону. В этом немыслимом бреющем полете машина потеряла части своей конструкции прежде, чем упала на землю. «Икарус» с изрядно помятой от столкновения передней частью стремительно съехал в речку.
Как только Фибикс осознал, что отделался лишь ушибами, он сразу же выскочил из автобуса и бросился к искореженному автомобилю. «Дверь не открывалась, я увидел, что лежит человек, — гораздо позже рассказывал водитель автобуса журналистам. — Подошел, вижу кровь — голова разбита. Побежал звонить. «Скорая» пришла быстро — через 5 минут. Они констатировали переломы ребер, голова была разбита». «Москвич» был изуродован неимоверно. После столкновения целым оказался только задний бампер. Двигатель вылетел и оказался за мостом. Руль со стороны водителя был погнут, сиденья сбиты. Щиток передней панели разломан. Счетчик пробега «Москвича» остановился на 3400 километрах. Восстановлению автомобиль не подлежал.
