Сборник - Финансисты, которые изменили мир
С изданием этого труда у Парето появилось ощущение выполненного долга. Он был удовлетворен своей работой, которую считал завершенной, и в дальнейшем занимался преимущественно ее верификацией. Все текущие события и процессы он рассматривал сквозь призму собственных теорий и испытывал гордость, всякий раз получая новые доказательства их правильности. После опубликования «Трактата» вышло немало статей ученого, которые были призваны убедить научную общественность в правоте «логико-экспериментальной» методологии этого труда.
В последующие годы внимание Парето было приковано к ситуации, сложившейся в Европе и особенно на его исторической родине после окончания Первой мировой войны. Наиболее значимым итогом анализа ученым событий тех лет стал опубликованный в 1921 году сборник статей «Трансформация демократии»[115]. Европейская демократия, на его взгляд, оказалась беспомощной в условиях революционных потрясений. Распадались государственные устои, буржуазная элита погрязла в пороке. В соответствии с теорией Парето, в Европе наступил очередной цикл смены или циркуляции элит.
В последний год жизни Парето в Италии уже установился фашистский режим. Некоторые видные деятели этого режима, и прежде всего сам Муссолини, считали себя учениками профессора. В связи с этим в 1923 году он был удостоен звания сенатора Италии, которое, однако, не принял. В целом он настороженно относился к новому режиму. Парето хотел перемен в обществе, которые мог привнести дуче, используя силовые методы, но его не покидало чувство тревоги, так как Муссолини мог перейти к злоупотреблению властью и установить диктатуру.
Умер Парето 20 августа 1923 года на своей вилле в Селиньи. Там же он и был похоронен.
Лозаннский университет сохранил память о своем выдающемся профессоре. Его имя носит один из лекционных залов. Здесь можно увидеть и бюст Парето. На доме в Париже, где родился Вильфредо Парето, в 1960 году была открыта мемориальная доска. Однако самым внушительным памятником ученому остается, несомненно, его «Трактат по общей социологии».
Известные высказывания Вильфредо Парето
• То, что некоторые люди могут избежать суда, – верный признак развала центральной власти.
• Опасность употребления насилия заключается в том, что очень легко соскользнуть к злоупотреблению им[116].
• История – это кладбище аристократий.
Основные даты жизни и деятельности
1848 г. Родился в Париже, где его семья жила в эмиграции
1858 г. Возвращение с семьей в Италию, в Турин
1870 г. Окончил Туринскую инженерно-техническую школу и поступил на работу в железнодорожную компанию во Флоренции
1874 г. Перешел в металлургическую компанию
1877 г. Избран членом муниципального совета в коммуне
1882 г. Неудачная попытка баллотироваться в парламент
1886 г. Начал преподавать экономику и управление в Университете Флоренции
1889 г. Уход из металлургической компании, женитьба, переезд из Флоренции в пригород, начало активной публицистической деятельности
1894 г. Переезд в Швейцарию, начал преподавать в Лозаннском университете
1896–1897 гг. Издание двухтомного труда «Курс политической экономии»
1898 г. Получил наследство и переехал в Селиньи на Женевское озеро
1902–1903 гг. Выпустил двухтомный труд «Социалистические системы»
1906 г. Увидел свет «Учебник политической экономии»
1916 г. Издание «Трактата по общей социологии»
1921 г. Выпуск сборника статей «Трансформация демократии»
1923 г. Умер в Швейцарии
10. Сергей Витте
(1849–1915)
Государственный деятель, в разные годы – министр путей сообщения, министр финансов, председатель Комитета министров, председатель Совета министров. Инициатор денежной реформы 1897 года, результатом которой стало укрепление российского рубля на мировом финансовом рынке
ГЕНИАЛЬНЫЙ РЕФОРМАТОР
Сергей Витте был новатором и по-настоящему «эффективным менеджером». Подготовленные им денежная и налоговая реформы помогли России стать на путь интенсивного экономического развития, а свершения на дипломатической арене сослужили государству отличную службу. Увы, череда войн и революций свела на нет все его усилия…
Первые шаги и выбор поприща
Сергей Юльевич Витте родился в 1849 году в Тифлисе (ныне Тбилиси) в семье крупного чиновника. Отец, прибалтийский немец с голландскими корнями, занимал должность директора департамента государственного имущества. Мать принадлежала к знатному роду Долгоруких. Однако дворянское происхождение никак не помогало Витте в жизни. Абсолютно всего, что имел, он добился сам благодаря незаурядному уму и неиссякаемой энергии. Петербургское высшее общество считало его провинциальным выскочкой. Его осуждали, ему завидовали, его критиковали…
Образование будущего министра не было блестящим. Учиться он не любил, в Тифлисской гимназии его считали весьма посредственным учеником, к тому же неуправляемым. С такими оценками в университет он, конечно, не поступил и уговорил брата переехать в Кишинев, чтобы в местной гимназии сдать выпускной экзамен еще раз и подготовиться к поступлению в университет. Проявив большее рвение, нежели в Тифлисе, Витте сумел успешно сдать экзамены и в 1866 году стал студентом физико-математического факультета Новороссийского университета в Одессе.
Сразу по окончании учебы, отказавшись от идеи стать профессором, Витте устроился работать на Одесскую железную дорогу. Ему довелось служить на различных должностях: от помощника машиниста и продавца билетов до начальника станции, ревизора и в итоге руководителя службы эксплуатации. Витте досконально изучил железнодорожное дело и в дальнейшей деятельности уже на посту министра огромное внимание уделял строительству путей сообщения.
На железной дороге
Витте быстро продвигался по карьерной лестнице и всегда стремился показать себя с лучшей стороны. Однако в 1875 году он чуть не лишился работы из-за крупной железнодорожной аварии. Под Одессой с насыпи упал поезд, было много погибших. Витте попал под суд, но пока длилось расследование, продолжал работать. В 1877 году ему удалось хорошо себя проявить, когда в кратчайшие сроки понадобилось перебросить 110-тысячную армию в Плевну (Болгария), к месту одного из сражений шедшей тогда Русско-турецкой войны. Успех выполнения поставленной задачи смягчил наказание Витте. Четырехмесячное тюремное заключение заменили двухнедельной гауптвахтой.
Несмотря ни на что, организаторские способности молодого руководителя были замечены, и его пригласили в Санкт-Петербург для работы в Обществе Юго-Западных железных дорог, в которое входила и Одесская железная дорога. Через пару лет, продолжая свою службу, он переехал в Киев. Вскоре в местном журнале «Инженер» был опубликован ряд его статей, которые в 1910 году были изданы отдельной книгой – «Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов». Витте писал, что государству необходимо взять в свои руки управление транспортной сетью и регулировать тарифы по закону спроса и предложения в зависимости от цен на перевозимые товары в пунктах отправления и назначения. «При эксплуатации всей сети железных дорог правительством является возможность увеличить их доходность», – утверждал он.
В судьбе Витте огромную роль сыграл случай: император Александр III стал невольным свидетелем спора Витте и министра путей сообщения Константина Посьета[117]. Последний требовал повышенной скорости для царского поезда, Витте же бурно протестовал, доказывая, что это крайне опасно. Катастрофа у села Борки под Харьковом, произошедшая 17 (29) октября 1888 года, всего через несколько месяцев после спора Посьета и Витте, подтвердила правоту последнего. Десять из пятнадцати вагонов императорского поезда сошли с рельс, 68 пассажиров пострадало, 21 человек погиб. Все члены царской семьи остались в живых и практически не получили ранений. Официальными причинами аварии впоследствии были названы высокая скорость поезда и плохое состояние железнодорожного полотна. Несколькими годами позже Александр III, помня об этом случае, безоговорочно согласится с предложением кандидатуры Витте на высокие государственные посты.
О сильном и независимом характере Витте многое может сказать история его личной жизни. Витте был дважды женат, и оба раза добивался развода замужних женщин. Первой его супругой была Надежда Спиридонова (урожденная Иваненко), дочь предводителя черниговского дворянства. Они прожили вместе 11 лет. В 1890 году Витте стал вдовцом. Второй женой министра стала Матильда Лисаневич (в девичестве Нурок), еврейка, принявшая православие.
Экономические взгляды
В том же 1888 году Витте опубликовал монографию «По поводу национализма. Национальная экономия и Фридрих Лист[118]». В ней были изложены его основные взгляды на национальную экономику России. Теория Листа стала экономической программой будущего министра, которую он последовательно претворял в жизнь. В монографии Витте пропагандировал идею укрепления национального хозяйства, обосновывал программу ускоренной индустриализации России, ратовал за преодоление отставания страны от ведущих капиталистических держав. Важнейшими задачами государства он считал подъем сельского хозяйства и укрепление промышленности.
