Василий Гришанов - Все океаны рядом
Собрание проходило активно. Я смотрел из президиума в зал, заполненный адмиралами, офицерами, и видел много знакомых. Большинство из них были участниками войны. Выступавшие заявляли, что если им выпадет доля быть уволенными в запас, то они пойдут в народное хозяйство и будут трудиться, как подобает советским патриотам.
Запомнилось мне и выступление на этом собрании контр-адмирала В. С. Сысоева. Он много лет плавал на надводных кораблях, гордился своей флотской службой, понимал, что в нынешних условиях большое значение приобретает подводный флот. Но, как я понял, ему тоже трудно смириться с тем, что крейсера уже утратили ту роль, которую они играли прежде. Человек высокой эрудиции, он в последующем станет командующим флотом, начальником Военно-морской академии и с научных позиций изложит свои взгляды на развитие надводных кораблей, отводя главную роль подводным силам.
На собрании выступил секретарь ЦК КП Украины В. В. Щербицкий. Владимир Васильевич вместе с нами проводил в жизнь принятое решение о столь большом сокращении Вооруженных Сил. Он очень внимательно отнесся к вопросам, которые были высказаны па собрании актива офицерского состава.
Сокращение флота проходило организованно. Командование флотов обеспечивало полную сохранность вооружения, имущества и запасов материальных средств. Теперь меньшими силами нам предстояло решать прежние задачи - обеспечивать надежную оборону морских рубежей страны.
В союзе с наукой
Совещание, с которого хочется начать главу, длилось несколько часов. В зале собрались ответственные работники Военно-Морского Флота, ведущие конструкторы, директора и главные инженеры номерных предприятий. На повестке дня был один вопрос: проект атомной подводной лодки.
Главный конструктор четко и обстоятельно доложил о параметрах лодки, ее корпусе, главном двигателе и вооружении, об условиях жизни и деятельности экипажа. Убедительно выступили и его помощники. Затем началось обсуждение проекта. Впрочем, это обсуждение было не первым. Проект предварительно рассматривался уже неоднократно - и в управлении кораблестроения, и у главкома. Многие предложения и замечания были учтены. И теперь мнение было единодушным: проект отвечает всем требованиям.
В памяти запечатлелись слова одного из секретарей ЦК КПСС. Обращаясь к конструкторам, он сказал:
- То, что сейчас решено, - не на один день. На смену вашему проекту придут, вероятно, другие. Более совершенные. Может быть, вы сами от чего-то откажетесь, предложите более рациональное решение. Но запомните: атомный подводный флот - это генеральная линия нашего военно-морского строительства. Она не исключает корабли других классов. Но атомные подводные лодки и дальняя ракетоносная авиация должны стать решающим фактором мощи флота. Этого требует время. И отстать здесь мы не можем...
Все мы, присутствующие на совещании моряки, были окрылены этими словами. Главнокомандующий ВМФ резонно заметил:
- Вот теперь можно уверенно шагнуть в океан.
Да, океан владел тогда нашими умами. Покорить его на старых кораблях было невозможно. Только атомным и другим кораблям новейшей постройки были подвластны дальние моря и океаны,
На том же совещании было сказано, что нам нужны огромные скорости и глубины.
Хочу сразу оговориться: наша страна не имела и не стремилась иметь военно-морские базы за рубежом. У советского флота были другие задачи.
О будущем океанского флота думали всюду: в кабинетах главного штаба, в кают-компаниях кораблей, в цехах номерных заводов. Это и понятно. Ведь Советский Союз не только великая континентальная, но и великая морская держава, Она имеет весьма протяженные морские границы. А для их защиты нужен сильный Военно-Морской Флот, способный вместе с другими видами Вооруженных Сил обеспечить безопасность нашей Родины.
Должен подчеркнуть, что все принципиальные направления развития флота, как и конструкции основных типов кораблей, рассматривались Центральным Комитетом партии, и это предопределило успех. Строительство океанского флота стало возможным благодаря непрерывно растущему потенциалу социалистической экономики, замечательным достижениям отечественной науки и техники.
Конечно, создание современного флота - задача далеко не из легких. Но, повторяю, она диктовалась интересами безопасности страны. В те годы воинствующие империалистические крути во главе с США всячески раздували "холодную войну": создавали агрессивные блоки, строили атомные лодки и авианосцы, развертывали военные базы вокруг Советского Союза и стран, ставших на путь социалистического строительства. Соединенные Штаты, угрожая ядерным оружием, открыто заявляли о своих притязаниях на мировое господство.
Понятно, что сооружение новых советских кораблей пришлось не по вкусу империалистическим державам. Буржуазная пропаганда по этому поводу распространяла всякие измышления о "советской военной угрозе на морях". Но вся эта шумиха понадобилась реакционным кругам для взвинчивания гонки вооружений, увеличения военных расходов.
Послевоенное военно-морское строительство имеет свои вехи, рубежи, даты. Крупные работы по созданию мощного океанского ракетно-ядерного флота начались в нашей стране примерно с середины 50-х годов. Они проходили как в стенах научных учреждений, конструкторских бюро, так и на стапелях судостроительных заводов. Благодаря усилиям ученых, конструкторов, инженеров, техников, рабочих открылись широкие возможности для создания принципиально новых кораблей, систем вооружения и военно-морской техники.
Основными направлениями качественного преобразования флота под влиянием научно-технической революции были: переход к строительству атомного подводного флота, внедрение ракетного и ядерного оружия и создание подводных лодок стратегического назначения; вооружение флота авиацией дальнего действия, внедрение в Военно-Морской Флот корабельных, вертолетов; внедрение разнообразных средств радиоэлектроники, автоматизации, управления оружием и боевой техникой, а также математических методов исследования с применением электронно-вычислительных машин.
Современный боевой корабль - это воплощение последних достижений науки, инженерной мысли и технологии производства. Это - ядерная энергетика, газовые и паровые турбины большой мощности, стратегические и оперативно-тактические ракеты, самонаводящееся подводное оружие, автоматическая артиллерия, техника, обеспечивающая комплексную автоматизацию процесса управления, точная штурманская аппаратура, сложнейшие гидроакустические и радиолокационные комплексы.
В создании современного корабля участвуют десятки научно-исследовательских институтов, сотни заводов различных отраслей промышленности. Все это повышает роль научного метода руководства строительством флота. Особенно остро встал вопрос об эффективности научно-исследовательских работ, о строгой системе оптимизации, обеспечивающей выбор наиболее рациональных вариантов решений, базирующихся на количественном анализе и военно-экономическом обосновании.
