Юрий Горюнов - Zero
— Скоро придет машина. Вы, когда я дам знак пройдете и залезете в фургон, а я заставлю вас ящиками. Вас встретят по прибытии, а сейчас ждите.
— А воду можно взять с собой?
— Я принесу вам банку. Путь не близкий, — согласился он.
Учитывая, что я всю ночь проездил, и уже наступило утро, ждать пришлось не долго. Залезть в кузов грузовика не составило труда. Мой сопровождающий дал мне банку с водой и загородил коробками, по виду не очень тяжелыми. Погрузка прошла быстро.
Я прислонился к борту кузова, банку с водой поставил рядом и закрыл глаза. Через некоторое время машина отправилась в путь. Еще перед отъездом я взглянул на часы, было пять утра. Наверное, профессора уже нашли, да и мое исчезновение не осталось бесследным, а значит сеть, для моей поимки, уже разбросана. Они не знают где я, но то, что еще не успел уехать из Пекина, они знают и очевидно перекрыли все дороги. По железной дороге я ехать не мог, там все под контролем, вспомнил я поездку с Аи в Байдахэ, самолетом тем более, автобусы также отпадали, оставался автомобиль. Я европеец, а значит любой общественный транспорт не для меня, там я был на виду. В начале пути я еще бодрствовал, но бессонная нервная ночь взяла свое, и я уснул, покачиваясь в такт движению.
Очнулся я от того, что машина остановилась, и мое ритмичное покачивание замерло, что и послужило причиной пробуждения. Я слышал голоса, но не мог понять, о чем говорят. Голоса стали приближаться и дверь фургона, заскрипев, открылась.
— Что везете?
— Консервы.
Хорошо, что водитель меня не видел, — одобрил я решение отправляющего, — он мог волноваться, а спецслужбах работали не плохие физиономисты. Незнание — хорошая защита.
— Фургон полностью загружен?
— Сами видите.
Послышался звук и я понял, что проверяющий стал на краешек дна кузова и просматривает фургон до кабины, выискивая пустоты. Я еще раз поблагодарил моего незнакомца. Я сидел закрытый со всех сторон. На один из рядов он положил фанерный лист, а сверху были уложены коробки, таким образом, создавалось впечатление, что фургон загружен от пола до крыши, скрывая мое логово.
Коробки качнулись, это проверяли, насколько плотно они стоят. Все было прочно, я помог удержать свои ряды. Сотрудник госбезопасности соскочил на асфальт.
— Можете ехать. Если кто попросит подвезти, возьмите, но запомните, где высадили и сразу сообщите нам.
— Хорошо.
Дверь фургона закрылась, хлопнула дверца кабины, и мы поехали дальше. Я провел рукой по лбу, на ладони остались капельки испарины. «А вот это плохо, — решил я. — Нервы расшатались, а надо держать себя в спокойствии, путь только начался». Я отпил из банки. Сон был разогнан.
«Ничего себе первое задание, — думал я, — это еще не финал, а начало и не только задания, а надеюсь моего пути. И так, что я имею. Задание выполнил, документы в тайнике. Англичане не могли знать о подлинности документов, значит, с их стороны проблем пока можно было не ждать, во всяком случае, до прибытия в Перу. Конечно, можно было попытаться уйти самому, загримироваться, но в этом случае я должен был уйти от англичан и сам выбираться, а они все-таки предложили оперативную помощь, и показаться Брауну в гриме, что сродни провалу. Он профессионал и понимает, что искусству гримирования не учат в бизнес — школах. Мне вспомнилась его фраза, что я позвоню им. Почему? Под фамилией Марше я не мог им появиться, а под другой все становилось ясно. Стоп. А почему не могу? Паспорт у меня есть, но под этим именем меня знают и китайцы, значит надо будет другой документ добывать в Перу. Еще один паспорт, что заказал не рискнул взять из тайника, это тоже привлекло бы внимание их человека в Перу.
Ладно, что голову ломать, надо добраться до Европы, а там решать, какой паспорт использовать и какой страны. Да и не мог я уйти сам, по еще одной причине. Надо было на будущее остаться в хороших отношениях с МИ-6, а так получается, я им все-таки обязан жизнью, своим спасением. Нельзя было уходить без их участия. Надо смотреть в будущее, хотя в моем положении это выглядело наивно.
Я снова задремал, и проснулся, когда машина стала делать остановки чаще, а я услышал шум множества машин. Значит, приехали в пункт назначения и едем по улицам, а машина останавливается на перекрестках. В темноте светящиеся стрелки часов показывали, что по времени пора уже приехать. Скоро я понял по звуку, что машина въехала во двор, а потом начала движение назад.
Двери фургона открылись.
— Иди, оформляй документы, — услышал я, как кто-то обращается к водителю, — а то время терять еще, у нас скоро другая подойдет под разгрузку.
— Ладно, я хочу вернуться еще сегодня. Обратно поеду пустой.
Как только водитель ушел, я увидел, как ряды коробок, что загораживали меня, уменьшаются. Когда меня освободили из заключения, я увидел мужчину, который стоял ко мне спиной. Он, молча, махнул мне рукой, давая понять, чтобы вылезал и показал на металлический желоб, по которому спускали коробки в подвал. Я понял его и, выскочив из кузова, по желобу съехал вниз. В подвале никого не было и я, поднявшись на ноги, спрятался за штабелями коробок, в ожидании, что за мной придут. Наверху раздались голоса.
— Все, эту половину товара вези в другой магазин.
— Да ты что?
— Вези, вези. Видишь у тебя и в документах отметка, что не вся партия наша. Да здесь рядом, через полчаса поедешь домой.
Водитель, ворча, пошел и машина уехала. Люк желоба закрылся, и я остался в полной темноте. Минут через пять зажглась лампочка под потолком и в подвал начали спускаться.
— Я сейчас уйду, а ты выходи. Свет выключать не буду, — услышал я, — за тобой приедут вечером. Жди. Туалет вон там, в углу, а на столе вода и поесть, — и мой незнакомец ушел.
На столе стоял чайник, стакан и сухое печенье. Иначе и быть не могло, кому понесут горячую пищу в подвал. Что было наверху, я не знал, то ли магазин, то ли контора. Я коротал время в подвале часов до восьми. Крышка люка желоба открылась и вниз была сброшена веревка, я уцепился за нее и меня вытащили наверх. Около люка стоял крытый пикап, с открытой дверцей кузова, куда я и нырнул, не ожидая приглашения. Дверь закрылась, и пикап выехал с территории.
Машина петляла по улицам. Я смотрел через окошко отделявшее кузов от кабины водителя на улицы, мелькавшие мимо. Машина остановилась на обочине, окошко открылось, я услышал.
— Говорите по-английски?
— Да.
— Я вас отвезу на причал угольного склада. Там своих людей нет, поэтому погрузить вас из ковша с углем не получится, да и переломать кости можно при падении. Вас ищут, и ищут около наших зданий и судов. Наряды усилены, поэтому просто так пройти на судно не удастся. Решили использовать старую, но работающую схему. Я максимально близко подъеду к судну и высажу вас. Спрячетесь среди гор угля, а когда станет темнеть, начнут возвращаться из увольнения матросы. Около судна они затеют драку, отвлекая китайцев. Вас никто не знает в лицо, это и не важно, но знают, что надо помочь. Потом на судне разберетесь. Ваша задача пробежать на судно, там ждут. Есть вероятность и не маленькая, что вас заметят, но важно пройти. Там спрячут. Сможете?
— Попытаюсь, — ответил я невидимому собеседнику, а про себя отметил скрытую подготовку моего бегства, так как почти никто не видел моего лица.
— Надо не попытаться, а сделать. От этого зависит ваша жизнь.
— Тогда сумею.
— Это другой разговор. Кстати, не знаю, кто вы, но если бы мы встретились в Англии, я принял бы вас по разговору за своего.
— Так я и есть свой, — заверил я его.
— Тем более, нечего здесь гнить в тюрьме. Если из-за вас задержали отход судна, значит вы того стоите.
— Судно задержали?
— Да, наши придирались к тому, что недогрузили, и в итоге пока идет разбирательство судно стоит у причала. Сегодня должно уйти. Не упустите свой шанс.
— Не упущу. Хочется домой, тепла близких, внимания милых лиц.
— Ну, здесь тоже есть милые лица.
— Согласен, — подержал я его, и не обманывал, вспомнив Аи.
— Тогда поехали, — он закрыл окошко. Мы еще пропетляли по улицам. Я хорошо помнил, что Цихунаньдао это крупный порт в заливе Ляодун, в Бохайском море. Что в нем единственный порт Китая, находящийся под контролем правительства, а значит здесь все возможно. Это был крупнейший угольный порт. Мои географические воспоминания были прерваны остановкой машины, и окошко снова открылось.
— Ситуация осложнилась. В порт все въезжающие машины проверяют. Я высажу вас около железнодорожной линии, по которой идут составы с углем на малой скорости. Постарайся зацепится за вагон, а дальше сам. Посмотри, где стоит судно, — он протянул мне схему порта, с отметкой швартовки судна, и куда идут вагоны с углем, — понял?
— Понял, — ответил, вернув ему схему.
— Тогда удачи тебе, жить захочешь, справишься.
