Сергей Зверев - Последний день Америки
На Центральном посту царила обычная рабочая атмосфера. Вахтенный офицер, боцман на рулях, штурман… И командир, склонившийся над картой и просчитывающий возможность оторваться от преследовавшего его субмарину фрегата. До края шельфовой плиты оставалось восемьдесят пять миль. На скорости в пять узлов тащиться придется долго. Очень долго – целых семнадцать часов. Миновав край, «Барракуда» уйдет на глубину пятьсот метров, выберет укромное местечко и ляжет на дно, выключив оба электродвигателя. В общем, шанс на спасение у экипажа имелся. И немалый. Но только в том случае, если к противолодочному фрегату не присоединится еще какая-нибудь посудина с суперсовременной начинкой.
Оторвавшись от карты, капитан первого ранга поймал болтавшийся на витом проводе микрофон.
– Акустики, новости есть? – спросил он, нажав кнопку.
– Да, товарищ командир, – невесело ответил один из специалистов. – Фрегат сокращает дистанцию.
– Сколько до него?
– Около тридцати миль…
Час назад, когда по его приказу из размещенного на вертикальном оперении контейнера выпустили низкочастотную буксируемую антенну, акустики произвели вычисления и доложили о дистанции в сорок пять миль. Теперь осталось тридцать.
– Уж не означает ли это, что акустики из команды фрегата слышат нас, трехрогий якорь им в толстую кишку!.. – проворчал командир подлодки.
– Не понял, товарищ командир, – настороженно переспросил акустик.
– Это не вам. Слушайте и докладывайте через каждые четверть часа.
– Понял…
Пытаясь маневрировать на мелководье шельфовой плиты, «Барракуда» уходила от преследования около десяти часов. Оторваться не получалось. Из акустического поста через каждые семь-восемь минут приходили доклады об устойчивом контакте с двумя целями. К сожалению, самый отвратительный прогноз командира экипажа советской подлодки сбывался: спустя несколько часов напряженного преследования к противолодочному фрегату присоединилась многоцелевая подводная лодка типа «Лос-Анджелес».
По давней привычке пожелав противнику заполучить в задний проход огромную железяку, похожую на тройной рыболовный крючок, командир в сердцах отбросил карандаш. Да, нервничать было из-за чего. АПЛ типа «Лос-Анджелес» являлись многоцелевыми субмаринами, предназначенными для борьбы с советскими подводными лодками и надводными кораблями. В средней части стадесятиметрового корпуса размещались четыре 533-мм торпедных аппарата, позволявшие вести стрельбу на полном ходу. А передовая система управления торпедной стрельбой «Mark-113» практически не делала промахов.
Прикрыв глаза, капитан первого ранга припомнил материалы, с которыми ознакомился перед боевым походом. В новеньком журнале с грифом «Совершенно секретно» от руки были вписаны названия подводных лодок, базирующихся у пирсов ближайшей военно-морской базы «Норфолк». Имелись в этом списке и субмарины типа «Лос-Анджелес»: одноименная с базой SSN-714 «Норфолк», SNN-723 «Оклахома-Сити» и совершенно новый корабль, вошедший в строй лишь несколько месяцев назад, – SSN-750 «Ньюпорт-Ньюс».
«Интересно… и какая же из этих трех пожаловала? – наморщил лоб командир. – Впрочем, какая нам разница?..»
Он уже не требовал докладов от штурмана о глубине и «высоте» над грунтом. Морская карта с обозначением глубин и течений лежала перед ним. Кропотливо отслеживая маршрут, командир имел полную информацию о параметрах движения «Барракуды».
«Десять часов. Мы идем на восток с малошумной скоростью ровно десять часов, – посмотрел он на циферблат наручных часы. – Пора скорректировать курс…»
– Боцман, право на курс сто тридцать.
– Есть право – курс сто тридцать…
Глава 1
Атлантический океан; борт подводной лодки сверхмалого класса «Барракуда». Настоящее время
Из глубокого сна назойливо выталкивает пронзительный сигнал. Я уже догадываюсь, что это системы оповещения о сближении с судном. Догадываюсь, но продолжаю спать… Сигнал не умолкает. Господи, как же меня задолбала жизнь подводного отшельника!..
Несколько секунд лежу с открытыми глазами. Сознание буксует, не желая возвращаться из грез в действительность. Наконец принимаю сидячее положение. Морщась от противного писка, таращусь на часы, затем на основной дисплей.
– Что за чертовщина? – пытаюсь понять причину беспокойства электроники. – Я же на глубине. Чего ей не спится?..
И вдруг доходит: система обнаружила подводную лодку! Сонливость улетучивается – словно и не спал полминуты назад. Запрыгнув в командирское кресло, запрашиваю данные о неизвестном объекте. Система послушно выводит на экране строчку за строчкой…
«Дистанция пятнадцать-шестнадцать миль. Пеленг двести пятнадцать. Объект движется встречным курсом со скоростью от шестнадцати до восемнадцати узлов, на глубине от девяноста до ста метров. Водоизмещение объекта предположительно от семи с половиной, до восьми тысяч тонн…»
Пятнадцать-шестнадцать… От шестнадцати до восемнадцати… От девяноста до ста… – ворчу, повторяя только что прочитанные сухие фразы. – Тоже мне – центральная компьютерная система! Ничего конкретного. Сплошное гадание на кофейной гуще.
Лихорадочно пытаюсь подобрать подходящие под описание проекты американских подлодок. А пока мозг соображает, руки сами ложатся на штурвал. Что это за тип субмарины и какова цель ее появления – узнаю позже. Пока же следует убраться с ее дороги. В подобной ситуации целесообразно занять наибольшую глубину погружения. Рабочие глубины большинства американских подлодок не превышают двухсот пятидесяти метров, а титановая «Барракуда» способна долгое время пребывать на шестистах – в этом ее бесспорное преимущество.
Немного прибавив скорость, отдаю штурвал от себя. Лодка послушно опускает нос; цифры на главном мониторе монотонно сменяют друг друга, отсчитывая метры увеличивающейся глубины…
От семи с половиной до восьми тысяч тонн, повторяя как заклинание, открываю манипулятором справочный раздел. Перед взором сверху вниз плывут данные американских субмарин…
Стоп, нахожу подходяще водоизмещение. Скорее всего, это многоцелевая атомная подводная лодка типа «USS Virginia».
Открыв более подробное описание, вчитываюсь в столбцы информации и понемногу мрачнею, так как на сегодняшний день это один из самых грозных соперников в глубинах открытого океана.
До поры до времени я очень миролюбив. В прошлой жизни – до того, как раздался ночной звонок Горчакова, – врагов у меня практически не было. Ну, если не брать в расчет силы быстрого реагирования НАТО, если забыть о длинном списке фамилий из журнала «Форбс» и не обращать внимания на визгливые крики одной пожилой женщины из нашего ЖКО. Нет, это вовсе не значит, что у меня была распрекрасная жизнь. Ведь если все вокруг хорошо, ты либо влюблен, либо сильно пьян. В крайнем случае умер и попал в рай. Просто установившийся распорядок моего существования в однокомнатной квартирке не подразумевал наличие ни друзей, ни врагов. Теперь другое дело. С того знаменательного дня, когда я дал согласие на участие в секретной авантюре, в моем бытии вновь замаячил противник. Нет, не враг. На врага наступают, его окружают и в конце концов уничтожают. А военные моряки США для меня и «Барракуды» – не более чем противник в мирное время. Более того, знай они о сути моей миссии, то наверняка вызвались бы всячески помогать. Но, увы, одним из главных обязательных условий операции является ее абсолютная секретность.
– Почему мы должны делать доброе дело втайне от всего мира?! – возмущался я незадолго до похода.
Морщась, Горчаков терпеливо объяснял:
– Видишь ли, весь мир считает Российскую Федерацию преемницей Советского Союза. Стало быть, и спрос за содеянное тридцать лет назад будет не с Украины, Беларуси, Казахстана и тем более не с Туркмении. Спрос будет с нас. С русских.
«Что ж, отсутствие друзей в подобном дельце – скорее плюс, чем минус, – подумал я тогда. – Лучше уж полагаться на свои мозги, сообразительность и опыт, чем на кого-то надеяться и ждать непонятно откуда помощи…»
От греха подальше решаю нырнуть на шестьсот метров и затаиться.
Глубина триста. Постепенно уменьшаю обороты электродвигателя и меняю курс, дабы запутать акустиков противника, если они меня слышат. Глубина четыреста. В томительном напряжении проходит около десяти минут… Пятьсот. Выключаю движок. В отсеке устанавливается гробовая тишина. Так тихо здесь не было за все время похода. Шестьсот метров. Все, глубже лезть не следует.
Напутствуя меня перед походом, Петр Степанович Пирогов – главный конструктор «Барракуды» – сказал:
– Мы создали уникальный корабль – маленький, да удаленький. Корпус получился очень прочным – на шестисотметровой глубине подлодка способна работать неограниченное время. На шестисот пятидесяти метрах более часа испытывать прочность не рекомендую – за титановые листы капсулы я ручаюсь головой, а вот на счет текучести сварных швов есть некоторые сомнения. Семьсот метров – предельная глубина и предназначена только для кратковременного пребывания. Нырнул на пять – семь минут и возвращайся на меньшую глубину. Иначе уже не всплывешь никогда…
